山前翠竹
如果從邏輯上說，自動擋確實在能量消耗上要高於自動擋。。按照牛頓力學定律，傳導部件越多，能量損失越大。。相對來說有一個不成文的說法，就是自動擋要比手動擋多消耗10%的功率在變速箱上。。所以這也就是常說的自動擋費油的緣起。
但這並不是所有的真相。
就傳動效率來說，確實如上文所言。。但和油耗相關的，還有一個發動機的經濟轉速，以及換擋的效率，這2個核心指標。。
每一臺發動機的經濟轉速，實際是基本恆定在一個區間的。。以下圖為例，這臺發動機的經濟油耗區間，實在2000轉上下。。可以達到一個比較優秀的燃油消耗率。。而2000轉左右的轉速，配合不同的檔位，也基本可以維持車輛在從起步到120KM的時速需要了。。這基本是一個不可變得量。。
所以另一件事就顯得越發重要。。那就是換到效率。。
相對來說，對於老的手動擋車主來說，一般換擋都是手到擒來。但也不會有多少人在駕駛的過程中，既考慮駕駛的舒暢感，還要考慮燃油經濟性。。所以雖然可以保證基本的效率，但不會適時的維持最佳轉速。。而且受限於人類對家用車的容錯性設計，手動擋最多也就是設計6個檔位（3列直排）。。再多就可能會導致誤操作（別提卡車，那都是專業司機，和家用車不可同日而語）。。
而這一點就是自動變速箱的優勢了。。自動變速箱可以保證在他的檔位覆蓋區間內，適時的讓檔位處於最合理的工作範圍。。如果同為6檔的話，那麼它的燃油消耗率肯定要大於手動擋。。但因為上面所說，手動擋有上限，而自動擋是隨著科技的進步無上限的。。所以在現在我們看到有10檔變速箱，未來未必不會有更多的檔位變速箱出現。。
為了避免空洞的講解這個問題。我們以油耗小王子，君威來說明這個問題，隨著自動擋的檔位提升，油耗效率是成正比下降的。。其中最顯而易見的是，6檔手動的油耗是9.46，而9檔的手自一體已經可以做到8.69的平均油耗。。在同代發動機（熱效率無顯著差距）的情況下，達成這一指標的，只有唯一的指向，那就是變速箱的效率。。
總結
經過上述的表述，答案也就呼之欲出了。。在發動機熱效率相當的情況下，自動變速箱雖然在動力傳動效率上要弱於自動變速箱，但有更多的檔位匹配經濟轉速，所以油耗效率是可以反超手動變速箱的。。
根據我個人的數據統計，基本上變速箱達到8AT級別，基本可以達到和手動變速箱的燃油效率相當。。在更高的檔位支持下，自動變速箱的燃油利用效率會更高。。尤其是在城市這樣複雜的使用環境下。。所以，所謂的選擇判斷，也就由一個邏輯問題，變為數據問題。。你到底是要選擇8AT以下的變速箱的車型，還是8AT以上的車型呢？？O(∩_∩)O哈哈~
軒轅龍騰
目前是耗油多一點，但隨著無級變速的升級，相信在未來肯定會更智能一些，更省油一些。
來看看目前費油費在哪
［一］體積
自動變速箱結構複雜，而手動變速箱只是機械齒輪構成相對輕盈一些，看看下圖就清楚了
兩者差了幾十公斤，跟多帶了個人似的，肯定費油
［二］工作原理
手動擋單純的靠人工離合換擋換齒輪，單純快捷，沒有任何多餘消耗。而自動擋中間多了一個“液力傳距器”，簡單說就是人把換擋的請求傳給液力傳距器，液力傳距器再傳給齒輪，中間多了一道工序，勢必多消耗。
［三］駕駛技巧
手動擋可以根據駕駛技巧的熟練，實現更低消耗的駕駛，比如換擋時機的把握，空擋滑行等，而自動擋始終如一，都是一個樣，甚至可能機械時間久了耗能更多。
［四］目前想到這麼多，再想了再加吧。。。
沫沫看世界
自動檔和手動檔的區別，是自動檔是靠液壓油來傳動的，
手動檔是靠機械齒輪來傳動的。
自動檔由於全靠油門大小來控制速度，耗油量比較大！
於環保不利。
所謂自動檔就是駕駛員不用離合器就可以開走的車。也叫〈無機變速〉根據車的速度機器自己換檔，這種車提速較慢。手動檔的車就是駕駛員要自己換檔，要根據平時的經驗去考慮用什麼檔，也叫〈手排檔〉通常提速很快，一般比賽的車全是手排檔。
手動檔指變速箱為純機械的 調節速度完全依靠人們動手來完成 而自動檔是指變速器由微電腦控制 可以根據車速自動調節發動機轉速、離合器離合狀態等參數 自動檔的排擋杆其實只是相當於控制電腦的一個手柄罷了。
如果你要享受駕駛的樂趣，那就選擇手動擋的汽車。
如果你是本本族在剛剛跨上駕駛的道路時並且對如何及時換擋不是很熟悉時，還勸你選擇自動擋。
而對於經濟型車，相同排量手動檔和自動檔的動力相差就格外明顯。耗油量也大增。比如富康1.4手動加速比1.6自動明顯強。1.6福美來的加速也好於1.8自動的。而且質量良好的大廠出產的手動變速器如果正確使用幾乎不可能出故障，全壽命保持優良性能。相反自動變速器卻是隨著使用年限性能快速下降，這種下降速度在小排量車表現的格外明顯（大排量車由於功率儲備大，不容易被明顯感覺到）。
所以對經濟實力不強的普通消費者，還是應該優先考慮手動變速器。
自動變速器的維修費用高的嚇人。相同里程的手動變速器性能不僅不會降低，而且經過充分磨合，手感比新車還順手。 總的來說自動檔的車屬於傻瓜型的，操作比較簡單，但比較廢油，手動檔的呢有它的駕駛樂趣，省油!!!!!!
上海帕拉梅拉車友
這個問題吧，當初買車的時候很多人都在談論。各種老司機都說手動省油，自動擋不好又費油之類的話，相信這個說法很多人都有耳聞並認可，但是我想說的是區別真的沒那麼大，這點油錢真的不至於左右我們想買手動擋還是自動擋。
手動擋是靠駕駛員踩離合，推動檔把帶動變速箱齒輪來實現換擋的，這樣換擋時機把握的更好，不會出現低檔高速完成動力浪費。而自動擋是通過車載電腦、轉速、油門等來通過液壓油換擋的，相對來說換擋的時機沒有手動擋及時，造成動力浪費。我為什麼說自動擋和手動擋油耗區別不是特別大呢？我開自動擋四五年了吧，也掌握了了一些技巧，比如我的車子轉速上去了但是沒自動換擋，我鬆油門再踩它就換擋了，有點手動控制的感覺。
還有我1.4T自動比我朋友的手動同車型1.4T的就高了0.7左右，我覺得真的還好，自動擋帶給我們很多方便啊。在寧波你買個手動擋早上堵車了你會哭的，所以這點油耗我樂意出的，而且自動擋自己老婆開起來也更加方便。
如果你想追求駕駛的感覺買手動，想省錢買手動，不然就上自動吧，這麼點油耗都要算那買車幹嘛？買自行車啊。希望我的回答對你有用，謝謝。
車企員工
這個問題也不是絕對的，同排量的情況下還是要看是什麼類型的變速箱。
如果是4AT自動變速箱肯定是要比手動擋車型的車要耗油，但是相對於來說技術成熟，動力強，缺點就是有頓挫感。
如果是CVT變速箱的話油耗就基本差不多了，在平順性上比較有保證，但是因為扭矩承載能力小，地板油時動力沒有AT變速箱來的直接。
最後一種就是目前熱度比較高的雙離合變速箱了，理論上兼顧了動力、油耗、和換擋平順性。但是不怎麼省心，容易出現問題。特別是在城市道路堵車時，配備雙離合變速箱的車輛會出現頓挫無力的情況(乾式雙離合變速箱尤為嚴重)。就連神車大眾也目前也無法解決這個問題。
如果不想市區堵車頻繁換擋，並且使用起來省心省油點的就選CVT變速箱的車型。雖然沒什麼樂趣，但是平順舒心，秋明山的車王爭霸就讓我的五菱宏光去吧！
關於自動擋油耗問題，歡迎大家下方留言補充～
死不了一輝
自動擋的汽車，是靠電腦跟轉速。達到一定的轉速之後，才會自動改變檔位，沒有人工這麼靈活多變，在複雜的路況情況下，電腦不能很快識別出路況的情況，所以，在換擋跟提速的情況會出現時間晚，或者延遲，是造成自動擋汽車耗油比手動擋的多第二就是自動擋的變速箱比手動擋的也較為複雜，能耗的轉換率可能會稍微低一點，你是我一個人觀點，請專家們多多指正。
