從03年成立至今，眾泰汽車經歷了15年的磨礪與發展，對於一家現代化民營車企而言15年光陰說短不短，說長不長。最重要的是企業的初心不變，向著自己的目標前進，不受外界質疑聲的干擾，全心投入做好產品。近些年，眾泰產品的主推方向主要是SUV和新能源車型，市場定位清晰、產品品質升級、市場售價親民讓品牌銷量逐步回升，雖然2017年上半年表現預冷，到了T700新車登場之後，眾泰下半年的銷量表現有了本質的飛躍。
看到實車首先會震驚於它的寬大，從前臉外觀看T800和熱賣的T700完全不分你我，只有從側面橫向比較車身尺寸才能發現兩款車的不同，T800採用七座佈局，因此在車身長度和高度方面變化明顯。2850mm的軸距長度相較競品車型是表現最突出的，自然也帶來更加寬鬆舒適的駕乘空間。
前大燈線條勾勒簡約，運用時下較常見的分體式LED光源，轉向燈安排在回紋面板的上方，而霧燈被放置在車頭底部位置。另外，下保險桿內裝有雷達探頭。
眾泰T800側面線條硬朗而不失流暢，長寬高分別為4910/1933/1735mm，懸浮頂的設計語言和路虎攬勝十分相似，充分保證了後排乘客的頭部空間。同時，後排車窗使用了隱私玻璃，很好地兼顧到乘客的私密性。
尊貴版車型配備了電動伸縮踏板，對於家裡有老人的家庭這個設置富有人文關懷，打開車門踏板自動伸出，關閉車門又自行縮回，因此可以不用擔心車輛通過性和停車時候剮蹭到上街沿。旗艦版車型除了帶有伸縮踏板之外，同時更配備自動吸合門，大大提高了駕車的安全性。
車輛尾部設計相比前臉顯得單一很多，不過整體給人的感覺還是十分飽滿，尤其是下包圍鍍鉻包邊的回紋裝飾呼應了前臉的回紋飾板，成為吸引眼球的亮點所在。正真的排氣尾管被隱藏在車輛底部，車頂後方的小型鯊魚鰭應該是從空氣動力學和新車的美感度兩方面做了考量。
輪胎方面，眾泰T800配備的是青島森麒麟旗下的路航系列防爆胎，尺寸規格為235/55 R19，雙色五輻輪轂稍顯尋常。
三輻式多功能方向盤採用皮質包裹，在握把處設計有凹口，使駕駛者雙手能夠更加貼合方向盤。配備有換擋撥片已經多功能按鍵，而左右兩側的滾珠式設計難免會讓人聯想到保時捷。
空調控制區域的設計可謂匠心獨運，精緻的鋼琴烤漆鑄造的琴鍵式造型讓人眼前一亮的感覺，但是按鍵手感略微生硬。
在換擋旋鈕兩側對稱排列著車輛的一些功能按鍵，比如駐車雷達、全景影像、陡坡緩降、盲區監測、自動啟停等按鈕，最底部是電子手剎和AUTO HOLD。
整車採用大面積全景天窗，雙段式天窗一直延伸至後排座位，給乘客帶來更好的視野與採光。
後排座椅前方配有可獨立控制的空調出風口，乘客能自行調節溫度、風量和出風模式，底部還帶有2個USB接口與一個12V電源接口，就算在豪華車型中如此全面的配置也同樣少見。
眾泰T800在配置層面的表現可謂驚豔，除了自動空調、全景天窗、智能語音系統、TYE-NET車機互聯繫統、通風按摩加熱座椅外，高配車型上安裝的電動吸合門、感應踏板、腳部感應尾門更是同級罕有。
第二排同樣採用真皮打孔座椅，乘客可前後調節距離，保證能夠預留出足夠的腿部空間。遇到第三排有乘客的情況也能進行適當的調整，給最後排座椅留出空間。
在第三排座椅使用的情況下，後備箱空間相對比較吃緊，存物空間只有92L。將2-3排座椅放倒之後，最大容積可以達到2000L，能滿足家庭的不同出行需要。
動力方面，眾泰T800搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率231馬力(170千瓦)，峰值扭矩350牛米。傳動方面，與發動機匹配的是6速雙離合變速器，並帶有運動模式。這一套的動力總成源自上汽集團。此外，眾泰T800將全系標配發動機啟停技術。
上汽在自主研發動力總成方面還是相當出色的，不錯的動力輸出帶動這臺大尺寸的T800，車輛在起步和加速過程中並不感覺吃力，其實還挺輕快，尤其是當轉速在2000rpm之後的持續動力爆發，應對城市道路狀況綽綽有餘。發動機的NVH同樣讓人印象深刻，即使轉速已經超過了4000rpm，也不會有太大的噪音傳遞到車內。
6速溼式雙離合變速箱讓眾泰T800在正常行駛時有著不錯的平順性，換擋邏輯較為清晰；在深踩油門加速時，降檔的反應速度大約有1秒左右的延時。進入手動模式下，換擋撥片具有不錯的手感，不過換擋的響應速度有待改善，依舊存在一定的延時。
出於安全因素考慮，為保證中大型SUV的較強支持性，眾泰T800對懸架的調教偏向硬朗。在駕駛過程中，對一些小的路面顛簸還能良好地過濾，但是遇到非鋪裝路面濾震效果只能說一般。
新車的轉向操控非常輕盈，指向性明確，隨著速度的提升，轉向系統的力度反饋非常線性，整體的駕控質感良好。
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