輕量化混凝土攪拌車

一、產品資源推薦

二、產品適用範圍

自進入2015年以來，受相關內外因素重疊影響，國家經濟增速持續放緩，經濟轉型影響繼續加深，結構調整壓力持續加大，房地產建築處於調整期，國內經濟受國家政策微刺激平穩增長，高速鐵路、公路及基礎建設在國家宏觀政策推動下進入實施高峰期，黃標車及老舊車輛的淘汰，這對卡車市場來說無疑是個利好因素，給貨車行業的發展帶來機會。

從行業環境及消費需求來看，汽車產業政策日趨規範化，車輛治超日趨嚴格、過路過橋費高、車輛上戶政策日趨嚴格、單次貨運費運低的情況下，用戶對工程車輛的要求趨於輕量化、經濟節油、符合法規及差異化或個性化專業作業車輛。

豪曼8×4輕量化攪拌車，是中國重汽福建海西汽車有限公司，充分研究國家法規政策，結合GB1589法規的實施,中國重汽集團與德國MAN公司合作，依託中國重汽攪拌車行業領軍技術平臺，傾力打造 “曼”動力、輕量化、完全符合國家法規的攪拌車系列，一舉突破了攪拌車“超限超載”的瓶頸。

整車自重僅12.5T，載質量18.5T（約合攪拌容積8m³），在總質量不超31T的情況下，實現了法規下最大方量的裝載。

三、產品介紹

1、採用全新設計的D13中卡駕駛室，造型時尚，外觀穩重大氣，符合年輕駕駛員新款潮流審美觀念，風格豪華，美觀大氣，駕駛舒適感觀效果好，視覺衝擊力強。

2、駕駛室被動安全設計有：高阻燃材料及無尖角設計、車門防撞杆設計。駕駛室遇到碰撞時可整體後移，發揮吸能緩衝作用，大大提高撞車時安全性能。

3、駕駛室液壓舉升，輕便省力；採用全浮式駕駛室懸置、減振座椅，提高了平順性。

4、另外，駕駛室外翻式前圍外板，採用國際流行的油氣彈簧撐杆結構，日常檢修無須翻轉駕駛室。

5、匹配滿足國五排放標準的德國曼MC07

• 可靠性高：龍門式缸體結構+無缸套結構+連桿漲斷工藝=發動機B10壽命80萬公里（公路車）

• 低油耗 ：四氣門+中置噴油器+超寬經濟帶（1200—1800轉）=省油（8～15%）

• 自重輕 ：新型高強度材料+模塊化設計=簡化了機體結構、降低了發動機重量

• 效率高 ：公路用車30000公里換機油，車輛運輸效率高、效益好

• 升功率大 ：第二代博世電控共軌七孔直噴技術，油霧噴射更均勻+採用具有進氣冷卻功能的渦輪增壓器，提高充氣效率=升功率顯著提高，動力充足。MC07升功率達到36.1 kW/LMC05升功率達到33kW/L

• 扭矩大：最大扭矩1250Nm,高於同類產品20%以上的起步扭矩，確保重載能力強，起步更輕鬆

6、匹配重汽HW13710變速箱

中國重汽第四代變速箱，採用主箱雙中間軸結構，副箱行星齒輪結構，融合了美國伊頓、德國ZF的技術精髓，可靠耐用，頭檔速比大，最大許用扭矩達到1390Nm，車輛爬坡能力更強，傳動效率高於國內同類平臺產品。同時可以選配鋁合金外殼，重量可進一步下降。

7.匹配HT457雙聯驅動橋

HT457雙聯驅動橋是中國重汽結合H457車橋和HW12車橋的優點設計而成的優質輕量化車橋。在保證承載性能不低於457橋的基礎上，自重有效降低。該系列橋具有承載能力強、壽命長、噪聲低、質量輕、油耗低和使用維修方便的特點。

8、少片簧，採用少片簧結構，除了提升了承載舒適性，還進一步降低了整車重量。

9、710高強度車架：採用710高強度板製作車架縱梁，7+4雙層車架的承載能力相當於原來510材料的8+5+8三層車架。

10、鋁合金儲氣筒：鋁合金燃油箱具有重量輕、強度高、耐腐蝕性、散熱性能好等優異性能，降低了制動迴路空氣的含水量，保證制動系統乾燥，避免了筒內鏽蝕。

11、鋁合金燃油箱：鋁合金燃油箱具有重量輕、強度高、耐腐蝕性等優異性能，避免了箱內鏽蝕，提高了燃油清潔度，可有效延長髮動機使用壽命。

12、卓越品質，車輛可靠性高：車輛行車電腦採用國際一流的德國博世系統及德國威伯科(WABCO)公司生產的高性能、高可靠性的防抱死制動系統（ABS）

關鍵閥類零部件全部採用威伯科(WABCO)公司生產的高性能、高可靠性的產品，技術要求完全與歐洲同步。尼龍管用接頭及相關部件均採用德國VOSS公司生產的230系列快插產品。快插式管接頭以其優越的密封性能為制動系統的安全性提供了可靠保證。

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