對於任何一輛輕卡來說
發動機是最關鍵的心臟
整個車輛的舒適性、經濟性、動力性和排放環保等
無一不與發動機有關
在高端輕卡市場上
東風凱普特是最受矚目的領軍品牌
其中，搭載ZD30發動機的東風凱普特K6-ZD30車型
更被廣大用戶稱為“明星車型”
在總成方面，東風凱普特K6-ZD30
搭載的“ZD30+法士特變+德納”黃金總成
是其明星特質的根本基礎
而作為最關鍵的“心臟”部分
ZD30發動機的作用尤為重要
那麼，ZD30發動機到底有何過人之處？
今天，東風輕型車就為你解密
ZD30發動機上的諸多 “黑科技”
一探東風凱普特K6-ZD30高端高效的秘密...
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ZD30發動機系出名門，源於NISSAN技術，目前已成熟應用於凱普斯達、雷諾Master、日產碧蓮等知名車型，全球市場裝機量超過千萬。
從研發、採購、生產、運輸等全價值鏈執行日產統一標準及模式，採用國內外先進裝備、工具及新材料組織生產，發動機及部件全球協同生產及供應，整機多國出口，零部件全球共享。
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ZD30發動機採用的是BOSCH新一代CRI2-16高壓共軌電控噴油系統，油壓高達1600bar，每循環5次噴油,9孔噴油器，霧化效果好，燃燒充分、精確控制噴油量；
可變渦流控制系統（SCV），電子節氣門技術（ETCS）技術，加速、爬坡更有力。ZD30發動機的最大馬力提升至150PS，提升7%；最大扭矩提升至370N.m，提升16%。最大扭矩轉速範圍1600-2600，較同類產品範圍更寬，最大爬坡度40.3%；0-60Km/h加速時間僅為15.2秒，加速超帶感，最高車速達130Km／h 。
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雙凸輪軸頂置結構:簡化傳動結構及機械接觸，提高可靠性，同時降低工作噪音；
整體框架式主軸承蓋：減少工作振動70%以上，提高缸體下部剛度，提高機體耐用性，降低工作噪音；
正時靜音鏈技術：杜絕老化、終身免維護，降低7%的傳動噪音；
八平衡塊鍛鋼曲軸:具有八個平衡塊，有效提高運轉時部件動平衡，降低發動機震動，降低發動機噪音。
擁有多重靜音降震技術的ZD30發動機，讓駕乘者得到如同乘用車般的舒適體驗。
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16氣門結構：進排氣效率相對傳統結構提升一倍，燃燒更充分，更節能減排；
缸蓋、正時齒輪蓋、正時齒輪室蓋、油底殼均採用高強度鋁合金材質，散熱性更強，比同體積鋼製件減重70%，能耗降低。
採用新一代DOC+SCR後處理技術，達到國五排放標準要求。能減少尾氣中90%以上的一氧化碳、碳氫化合物等有害氣體排放，為改善空氣質量做一份貢獻~
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