在推行小排量的政策浪潮下，渦輪增壓車型佔據了市面上車型的比例越來越大，但儘管如此，依舊不妨礙一部分消費者對自然吸氣發動機的青睞，不僅有著線性平順的動力輸出和迅速的油門響應性，為日常駕駛帶來舒適的感受，而且對於油品的要求以及後期保養維護也比較省心，在以往留下的諸多優良印象依舊是他們只買自吸車型的原因，教授今天給你推薦幾款優質自吸SUV，希望能幫到你。
歐藍德
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歐藍德的定價和尺寸上對比同級別的合資緊湊SUV來說是挺有競爭力的，首先他車長達4.7米，而且是實實在在給車內帶來寬敞空間的，即便是緊湊型SUV，其實它的尺寸包括車內空間都快趕上中型的SUV了，在同級競品當中是個不錯的車型。
另外價格和性價比也是歐藍德的一大優勢，起步價僅16萬還不到，主銷車型四驅精英版才19萬，20萬以下能買到一款，大尺寸空間寬敞、合資品牌、還帶四驅的SUV，真的沒多少了；另外這款車的一個亮點是它頂配的四驅系統，是三菱的S-AWC超級全輪控制系統，帶有一點三菱帕傑羅那套超選四驅系統的基因，中央差速器可以實現鎖止功能，在LOCK模式下可以實現前後50:50動力配重，提高在惡劣路況下的通過性，而頂配才22萬，要知道RAV4的四驅入門版就已經22萬了。
馬自達CX-5
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如果你對四驅性能沒有多大需求，那麼可以看看CX-5，目前是第二代車型，比歐藍德貴一點，尺寸也沒有那麼大，不過它的魂動設計顏值是真的高，流星眼，柔潤的車身線條，這個級別當中也是少有對手，漂亮到水晶魂動紅車色需要再花3000元選配。
除了靚麗的外觀設計，CX-5最大的亮點還是在於它的發動機技術，大名鼎鼎的創馳藍天發動機，集成全鋁材質、高壓縮比、雙可變氣門正時、混合多點式直噴技術，匹配的6AT變速箱可以實現82%速域鎖止，不僅換擋平順，而且換擋速度極快，高效的發動機和出色的變速箱使它可以在8秒出頭就能完成百公里加速，是個不錯的成績；另外還有自家的GVC矢量控制技術，各種科技加持的CX-5是同級中操控表現出色的一款車。
科雷傲
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科雷傲是基於日產-雷諾聯盟共同共同開發的CMF平臺打造的一款車型，日產的奇駿也是出自其同一平臺，可以發現兩款車在車身尺寸上比較近似，最多隻有幾釐米的差距，科雷傲偏大一丟丟，而且兩款車的價格都極度相似，都是18萬到27萬（約）這麼一個區間，所以科雷傲和奇駿可以說是同一孃胎出來的都沒什麼毛病，只是在設計理念以及品牌特色有著差異。
動力總成上用的是2.0L和2.5L的自然吸氣發動機，代號分別是M5R和QR25，匹配模擬7擋的CVT變速箱，各項動力參數和奇駿都保持一致，相信也繼承著奇駿各種耐用省心的優點，不同的是科雷傲上以設計見長，獨特的大燈設計，LED日行燈尤為亮眼，尾燈設計也是別具一格，整體車身線條偏柔潤，內飾設計也是另一個風格，最大區別是它用的是縱置中控屏，簡潔而且時尚，如果你不太喜歡奇駿那副成熟穩重的形象，想要一點個性化，那麼科雷傲肯定滿足你。
渦輪增壓毫無疑問會逐漸更普及，但目前來看自然吸氣的發光點還是挺亮的，以上推薦的車型就是就好的例子，只要是好用有用就值得留下來，你覺得呢？
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