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手動變速箱的汽車在半聯動狀態時，會導致離合器片、壓盤的磨損，根據手動變速箱的原理，設計就是來利用摩擦進行動力接通和斷開的，離合器片、離合器片壓盤、簧片屬於易損件，當磨損過度，就需要更換！
離合器片設計的更換里程一般為3-6萬公里，當然，一些老司機可能里程會更長，一個新手司機可能幾個月就會造成離合器片磨損。
新手如何降低離合器片的磨損：
1、找到離合器半聯動的離合器踏板行程點。
2、快分、慢合，分離離合器要果斷，一定要踩到底，再掛擋，合上離合器瞬間要溫柔，汽車起步以後，要迅速脫離，降低半聯動時長。
3、儘量使用一檔起步，很多人喜歡用2檔起步，防止竄車，由於2檔齒比小，扭矩輸出小，必須要延長半聯動狀態，這會導致離合器片磨損。（冰雪路起步除外）
4、很多人喜歡把交放在離合器踏板上，隨時準備踩下去控制車速，這是很不好的習慣，高速行駛的汽車，半聯動狀態會導致離合器片迅速磨損。
如何判斷離合器片是否需要更換？
1、汽車爬坡沒勁兒，離合器打滑
2、在行駛過程中能聞到焦糊味道，說明滑動摩擦多，發熱量大
3、高速高檔位開不快，油門到底只能跑80-90km，考慮是離合器打滑。
4、掛擋起步時，有間歇闖動，抬離合有生澀感、金屬摩擦聲。
5、踩剎車（拉手剎）掛一檔起步，汽車不熄火，此時就需要考慮離合器打滑，需要更換。
眾口說車
首先這是肯定的。離合器半聯動狀態是指離合器不穩定連接的工作狀態，就是駕駛員踩離合器踏板，使離合器壓盤壓力逐步減小，造成主動盤與從動盤之間處於邊轉邊滑的狀態。手動擋小車駕駛的時候常用半聯動處理很多事情，但是長時間的半聯動會導致離合器嚴重磨損。
因為半聯動離合器壓盤和摩擦片接觸時間過長造成壓盤接觸面和摩擦片燒蝕，壓盤膜片彈簧退火，會導致離合器不能分離。
一般情況下，轎車短暫時間半離合是沒問題的。如果堵車頻繁使用半聯動，要有短暫間隔，不能一直踩著。特別要注意在爬坡、堵車、載重，這些時候尤其是貨車，重卡。最好不要在這些時候長時間半聯動，如聞到糊味，應立刻停止。待涼了在想辦法，經常這樣就算離合器不壞也大大折壽。
如果離合器一點作用也沒有，掛不上檔，彆著急，首先熄火，掛三擋直接啟動就走。開到最近修理廠，要是新手沒經驗，就老老實實等待救援吧！
牛小牛先森
離合器，顧名思義，它的主要功能就離與合。通過離與合的變換，實現發動機動力向變速器的傳遞與切斷。
所以它必須要在該離的時候離的乾淨利索，該分的時候分的沒有“拖泥帶水”。我們常說的半聯動，說的是離合器沒有完全齧合，離合器摩擦片存在微滑磨，這時候車能夠緩慢移動。對於起步、坡起、倒車等情況，不可避免的要半聯動。
這種正常情況的半聯動，大可不必擔心。離合器在設計時就考慮到了其耐磨和耐熱情況。雖說半聯動會對離合器造成損傷，但其壽命設計也遠超我們所說的3年6萬公里。當然，不同人的駕駛習慣不同。長時間半聯動會加速離合器老化磨損。
在半聯動狀態時，不要讓發動機轉速過高，這樣會加大離合器的滑磨，其內溫度會很快上升，甚至燒壞分離副缸以及離合器。行車過程中聞到燒糊味，就要注意了。
離合器的生產裝配精度也會影響其使用壽命。如離合器壓盤平面度的影響，平面度超差，就相當於結合面不均勻，導致受力點集中，容易產生高滑磨和溫升。
大斧汽車發燒友
這個答案肯定是會的，離合器在日常駕駛當中都會慢慢磨損的，得分情況。
離合器在這麼多年的發展下已經有了很大的進步。正常情況下很多離合器幾年甚至車開報廢都不用換。離合器半聯動狀態在你每次起步的時候都會有，這是正常磨損。但是有的人駕駛習慣不好，車在起步階段就喜歡大腳油門或者地板油，過於追求起步加速效果，這樣離合器就會磨損更快！再有就是車在行駛過程中把腳一直放在離合器踏板上，也可能會有離合器半聯動狀態，這樣也會磨損離合器！所以說駕駛習慣很重要！駕駛習慣很重要！駕駛習慣很重要！重要的事情說三遍！
丶丶好奇
就像剎車盤跟剎車片那樣磨損，但是一般來說半聯動這樣的工況會很少，工作時間也很短，所以離合器才比剎車系統更耐用。當然離合器設計當初也是允許這種半聯動的工況，要是不需要的話直接同步連接器就可以。所以也不能說半聯動不好。
