因為你是man
汽車油改氣無非就是想要減少油耗方面的花費，從這一方面來說，確實比傳統的燃油會節省很多，但既然能夠節省油耗，為什麼還沒有推廣使用呢？反而還是燃油汽車？
事情總是有兩面性的，對於油改氣的汽車，現在基本很難得到普及。換個說法吧，你見過揹著一個壓力氣瓶的汽車嗎？沒有吧，從這一點上，油改氣很明顯會影響美觀。
另一個方面，可能也是最關心的一方面，那就是對發動機的損害，雖然燃氣可能不會跟燃油一樣產生那麼多的積碳，但是燃氣的氣溫往往都會被燃油的高，這也是為什麼會影響發動機壽命的原因。
而動力上，燃氣並不能跟燃油的相比，加滿氣的情況下，大概也就跑個200多公里，完全不能長途行駛，可能你會說，那我就半路在加不就行了，這樣的想法肯定是好的，但是沿途並不像傳統的加油站那麼多，基本只有在固定的幾個點才會有充氣站。
還有維護週期短，管道、活塞等需要經常更換，這也會帶來一筆不小的開支。部分地方私家車已經不允許私自修改，如果私自改了年審都過不了。其實這完全沒什麼必要。
我見過有些地方的司機就把燃油改成燃氣，不說背個燃氣罐在車頂，當你把燃氣罐改在後備箱的時候，你就知道會有多佔空間嗎，本身的自重也增加了。將現有的汽車改用天然氣作為燃料時，需要增加發動機燃油系統的部件，如儲氣瓶、減壓閥、混合器等，需要一定的改裝投資。
對於改過氣後再燒油的車輛油耗會相對的增加10％左右，還有就是安全問題，有人說車輛天天揹著個大氣罐到處跑不安全，其實這個問題倒不用擔心，因為天然氣的燃點比汽油還要高，理論上講安全性是不會有任何問題的，但是必須要去正規的經過交通安全部門許可認證的改裝公司改裝，這也是保證改裝車輛安全的一個簡單且行之有效的方法。
孫行者汽車救援
首先普及下什麼是汽車油改氣！
其實就是給汽車加裝一套天然氣設備，就是讓汽車變成油與氣雙燃料的兩種特性！
雷同於汽車的 電於油的，油電混動，給汽車後備箱加裝一個很大的罐子！
很多一部分人，加裝油改氣就是為了省油畢竟油比氣貴，相比我們家自己的車子，一罐氣是55塊錢，而一箱油是220 這樣算下來 氣的話一公里是2毛 油算下來是 6毛
油改氣為的就是省錢！！
素素說育兒
汽車改成燒氣後，最明顯的就是動力不足，特別是在夏天更為明顯，更何況你是SUV，如果是單純的想節油，覺得沒有這個必要。
現在很多朋友買了車後，就想著油改氣，想著燒氣節約成本，一公里也就2毛左右，想去哪就去哪，再也不用擔心油價上漲了。
下面就跟大家說下改氣後幾個不好的方面
1續航問題，按照目前常規的轎車氣瓶容積，一輛加滿燃氣的汽車續航能力一般在200km左右，對於經常跑長途的車主來肯定不行。而且加氣需要辦理合格證，各個地方不同，你要是長途跑的外地有的地方加氣站還不給你加，我以前就碰到過這種客戶，弄得很麻煩。
2動力問題，改裝燒氣之後的車輛發動機在輸出功率方面往往會有一定程度的下降，表現為起步肉，提速慢。特別是在夏天，開空調後，車子油門踩到底才有加速的感覺。而且改氣後每隔一段時間就要對各燃氣管路進行檢查更換以免漏氣，增加一些成本。
3油改氣需要在車輛後備箱中安裝一個圓柱形的儲氣瓶，會佔用相當大的一部分空間，後備箱都不能放東西了，對於日常出行很不方便。雖然現在的天然氣瓶都是很安全的，不容易洩露，但是出於人的本能，都會對它有些牴觸心理。
4這個是最直觀的影響，我國是能源消耗大國，有些城市加氣站少，需要排隊。天然氣是氣態燃料，不容易儲存和運輸，需要加壓或液化，相對加油站，加氣站的建設要求更高。而且很多地方的出租車和公交車是天然氣大戶，在本身加氣站較少的情況下，需要和大量的出租車、公交車去共同排隊加氣，比較耽誤時間。我現在居住的城市就是，特別是冬天真的是一氣難求，有時候加氣都要排幾公里的路，看了都讓人沒有心情了。
阿凱說車
汽車油改氣已經發展比較成熟了，國家也允許有資質的汽車改裝廠改裝汽油車為油氣兩用車，我開過幾年比亞迪F3，出廠已經改好的燃氣系統，幾點經驗提供參考：
1：比較經濟，天燃氣比汽油省差不多快一半。60升（大概充12立方天然氣）的氣瓶大概40元左右充滿，市區大概跑140公里，改裝70升（大概裝14立方）的氣瓶較多。
2:動力基本上路況好無壓力，爬坡明顯動力不如汽油。
3:你所在地區加氣站要加氣方便，特別是到冬天天冷先要保證居民用氣，尤其是現在煤改氣鍋爐的強制執行。
4:由於天然氣對火花塞要求較高，要想保證車輛動力好，省氣，要勤檢查火花塞有問題及時更換。
5:油箱要保證三分之一的油，一是防止汽油泵燒燬二是預防無法加氣時把你撇半路上，畢竟加氣站沒有加油站多。
尷尬柒零後
作為一個加氣站負責人我可以很負責的告訴你們，如果私家車每年行駛公里數在兩萬公里以下的我勸你還是不要改了。年審都要幾百元，改氣還要花費幾千，你一年省不了幾個錢。但是有很多私家車為什麼要改呢，那是因為有很多私家車司機時間很豐富，沒事的時候出來跑滴滴或黑車，一個月除去加氣費用還可以落下幾千塊錢，幾年下來汽車錢就出來了。如果你又沒打算改氣以後去運營，只是覺得改氣後用車費用便宜，並且每年只是上下班得話，真心勸你別去改，不划算的。
反正就是一句話用車少的，別改。一年兩萬公里以上的可以考慮。
再補充幾句，送給那些沒開過天然氣汽車不懂天然氣汽車聽別人說天然氣汽車怎麼怎麼樣的，汽車改裝壓縮天然氣是安全合法的，但是是在有資質的改裝廠。費用節省是在一定行駛數量才體現出來。改裝後動力損失是有的，大概在百分之十五左右，平路感覺不明顯 爬坡有比較大的感覺。還有就是改裝後發動機溫度會比燒油溫度高，但是沒有你們想像中那麼容易壞，改氣後幾十萬公里發動機沒問題的多的是，只是火花塞容易壞。
說了這麼多 不知大家明白了沒有？謝謝大家。
涼拌三絲21
油改氣有有點同樣也是有缺點的。從總的經濟效益和社會效益分析，用天然氣作為燃料是利大於弊的，下面簡單闡述油改氣的優缺點！
優點
在相同當量熱值下，世界各國一般將1立方米天然氣和價格控制為1升汽油、柴油的一半。在發動機熱效率相同的條件下，單用天然氣作為燃料的汽車燃油費用大約是汽油車或者柴油車的一半，甚至更少。就汽車發動機而言。天然氣容易擴散，在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較充分，不容易啊產生積碳，抗爆性好，不會稀釋機油，不汙染機油。因而使發動機氣缸內的零件磨損大大減少，使發動機的使用壽命和機油的使用期限大大增長。這些都會降低汽車的保養和運行費用，提高汽車使用的經濟性！
缺點
由於氣體燃料的能量密度低，單用天然氣為燃料的汽車攜帶燃料量較少，一般行駛距離比汽油車要短的多。
目前油改氣都是在已有燃油系統上改進，這樣就需要佔據大部分後備箱空間用於放置氣罐，這樣就佔據了很大的儲物空間和增加了車輛的自重。
還有天然氣屬於氣態燃料，不容易儲存和攜帶，所以天氣無法用於救援和應急使用。
油改氣現在的技術已經非常成熟了，國家對這塊的監管和技術要求也是非常苛刻的，所以無需擔心安全問題。如果有改氣的想法且車輛在市區使用那就不用猶豫，如果車輛是跑長途過度，沿途也沒有加氣站，那就請謹慎改裝！
洛琦果C
我的專業在發動機，我說一下油改氣對發動機的影響：
1. 動力下降，改天然氣後動力會稍有下降，但是一般情況下用戶都會提前知悉，並且可以接受。
2. 天然氣熱值高，燃燒室溫度會高於汽油時的溫度，可能會導致排氣門燒蝕，廠家在出廠前冷熱衝擊試驗的時候病危考慮燃燒室要承受更高的溫度，一般情況下，天然氣汽車會採用中空充鈉技術來承受高溫，進排氣門要求精度很高，自己不可能做出來的。
3. 渦輪增壓器耐受問題，一般增壓器可承受排氣溫度在950℃以下，改天然氣後，排氣溫度會增加至1050℃左右，可能會燒燬渦輪，渦輪增壓器的技術只掌握在博格華納等少數廠家手中，是個黑匣子件（壞了的話只能整個換），一個就是一萬塊錢。
4. 進氣歧管要增加進氣口，不能再使用原來的油軌系統了，這個私自改的話初期沒有問題，時間久了可能會導致洩露，這個就危險了，改過的車自燃廠家是不會賠的。
5. 由於天然氣本身就是氣體，所以更容易擴散燃燒，就更容易產生爆震，就是俗稱的放炮，這時候需要車載電腦往後調點火提前角，這個點火提前角的作用就是，越往前越省油越往後越費油，你暫時這麼理解吧。可能提貨提前角已經調到極限了（這個極限是出廠前根據汽油機的數據提前設置好的），仍然會爆震，或者用起來比燒汽油的時候花費更多，這就尷尬了。
綜上，不建議私自油改氣。改過之後出了問題，廠家也不會再管你了。
一個人的寒武紀
我就是幹這行的 說實話 改氣啊 每年行駛公里數少於1W不要改沒意思 缸內直噴的好多車都改不了 就算能改的幾款 改裝價格也是特別貴 所以建議你考慮好 不要捨本求末 其次呢 帶渦輪增壓的 尤其1.5T那種車 跑起來渦輪增壓一旦介入 車直接就沒勁了 其他的呢 就是點火系統的部件比較費 比如火花塞啊 點火線圈啊 高壓點火線啊 我認為吧 改氣要滿足以下幾點要求就比較適合改氣了 1 自然吸氣的車最好（帶T的也可以 1.5T的排除）2 多點電噴 （缸內直噴的改裝價格是正常的起碼5倍 請自行考慮有沒有必要）3 每年 行駛平均公里數超過2W往上
4 改裝後車內最好不要吸菸 以上屬於我個人觀點 有哪裡不對的希望多多指教
昦梓
大學畢業後去了一家壟斷天然氣公司，算是接觸過見過比較多的例子，把我所知道的給題主以及有相關疑惑的朋友分享下。
考慮到改氣的朋友都是因為氣價低於油價而帶來的改氣便宜的錯覺。但改氣真的會大幅降低普通家庭的用車成本嗎？我把我想到需要注意的地方列舉一下。
一、當地油氣價格差
二、您每年行駛里程多少（注意是短途行駛里程，正常氣罐加滿高速可行駛220公里左右，建議每年20000公里以下的朋友就不要考慮了）
三、您住所或者工作地點半徑多遠處有加氣站
四、當地天然氣供應是否穩定（尤其北方冬季供暖期，這一點也關乎當地天然氣價格是否穩定）
五、當地加氣站是否正規（壓縮天然氣生產過程中需要脫硫脫水等工藝，不正規的加氣站或者氣源會導致雜質過多，長期使用會導致車輛後期維修成本增加）
六、當地油改氣價格（國產設備改氣加氣管不應超過3000元）
七、車輛改氣後的貶值問題（這個問題很多車主沒有考慮到，改氣要在發動機上打孔，會對車輛造成不可逆的傷害，對未來二手車交易車輛價值造成較大影響，十五萬以上的車輛慎改）
八、改氣後百公里油耗會較之前有所增加，比如:之前百公里綜合油耗10升，改氣後基本會在百公里綜合“氣耗”12立方米左右。燒氣的車換回燒油後，油耗也會保持增加。這個涉及到很多具體的問題，不細做討論了。
九、因為汽車基本都是按照燒汽油來設計製造的，車輛改氣帶來的動力較之前大幅降低，導致駕駛員下意識的大腳油門，油耗增加😁。熱值的不同，導致發動機部分部件、易損件加速老化或更換週期縮短。
十、改完氣後備箱永久揹著一個壓力20兆帕的纏繞氣瓶，且不說重大事故時的安全隱患，能忍受得了空間的佔用嗎？
先說這麼多，考慮改氣的朋友看完了根據自己的情況算一算到底值不值嘍。想到了什麼再補充，希望對你們有幫助。
上車請繫好安全帶
家裡其中一輛車是改天然氣的車，作為車主來回答一下這個問題：
1、首先你得考慮你的用車方式。如果僅僅是市區代步上下班，偶爾節假日外出長途旅行，改氣意義不是很大，為什麼後面接著說。
2、再來說說改氣的好處。如果你是用車頻率很高而且都是長距離行駛，這時候改氣的優點就凸顯出來了。這種情況下，行車成本就會降到很低，我之前開的成本基本在0.3-0.4元/公里。
3、接下來說說缺點。首先，改氣之後最影響的就是後備箱空間，因為你得加裝一個氣罐。
這樣你的載貨空間就減小了很多。其次，目前改氣大多是要在發動機汽缸壁打孔引入天然氣，對發動機還是有損傷的，而且天然氣燃燒熱量更高，會加速發動機部件老化損壞，我的車就更換過兩次點火線圈，火花塞也更換過無數回。
還有就是目前燃氣車需要加裝調控噴氣量的電腦版，用來控制進氣量保證你的行駛正常，但這個主板大多國產，這個質量也參差不齊，好不好完全看人品了。
4、總體來說，汽車改天然氣對於正常代步來說，不會減少用車成本，還會因為你去修車調試增加你的時間成本，不會因為天然氣便宜就能多省多少錢。但是如果運營性質的，還是很划算的，還能降低尾氣排放汙染。
