富有傳奇色彩的仰光環線火車，
總是吸引著樂於探索的旅行者。
從中央車站悠然出發，
穿過仰光最真實多面的日常圖景，
感受這裡的無序和旺盛、喧譁與寧靜。
公交明星：城市環線火車
©️ipernity
環線火車是仰光城市公交系統中的一個重要角色，這條建於英國殖民時代末期的環形鐵路連接起了仰光河邊的下城區和北面的郊區市鎮。旅行者會賦予它歷史美感和傳奇色彩，不過這條線路更多的用途是作為普通民眾的通勤工具，15km/h的時速非常緩慢，但好歹不會堵車。
©️travel 3sixty
對於樂於探索的旅行者，這條環線能讓你零距離接觸當地的日常生活。不過也做好可能會失望的準備：3小時中，你在沿途46公里所能看到的大仰光，整個郊區無法掩蓋無序和不體面的市容市貌，但因此卻也顯出其素面之美和旺盛生命力。
環線全程
中央車站©️always a friday
全線共有38個車站，旅行者大多會選擇從仰光中央車站出發，但你要先適應一下週邊的混亂秩序，這裡另有發往緬甸各地的列車，客流量大人聲嘈雜，不過車站工作人員都能提供友好的幫助。環線火車售票處和乘車點在6站臺和7站臺，穿過售票大廳再往左上一座天橋才能到達。
出發站臺
做好心理準備：不管順、逆時針出城，路過的車站都會越來越小，周圍的垃圾會越來越多，而到了北邊最遠的郊區時，你以為看到了一片草地綠蔭，之後才會發現那其實是一片軍用機場。經過東北角的明加拉登市場站（Mingaladon Zay/Mingaladon Bazaar）時，市場並不如你想象的熱鬧。
途經市場©️Culture Trip
下一站明加拉登鎮，仰光國際機場就在鎮上，不過最好還是打消坐火車到離機場最近的站點再去機場的計劃吧，從離機場最近的Pa Ywet Seik Kone（Paywetseikkon）站到機場還有不遠不近1公里。
©️ yangoondaytours.com
乘坐火車能看到很多有趣的生活圖景。沿途會經過不少竹篾圍起的平房村莊，附近有印巴面孔的牧人在路邊放羊，婦人乾脆把五顏六色的攏基（筒裙）鋪在鐵軌中央晾曬，小孩在不太乾淨的河水裡嬉戲，向火車招手。
©️livingnomads
當你感官開始疲勞時，車廂裡輪番上下的小販也能給你提提神，他們會把各式水果和小吃頂在頭上穿過車廂，或者大聲吆喝著推銷從中國進口的蘋果和蜜桔。而在大一些的站點（如鐵路分叉往北至勃固和卑謬的Danyingon站），你還會看到乘客橫跨穿過沒有車門的車廂，抄近道登上旁邊另一班列車。
行程規劃
©️passion passport
3小時的旅途可能有點考驗你的下盤功夫，你也可以選擇只乘其中一段。
聖三一教堂©️ctrip
從中央車站出發往西，先後路過的三個車站附近都有看點。Phaya Lan站（也寫作Pagoda Rd）位於地標建築聖三一教堂北邊約200米的路口。教堂附近還有City Juction和昂山市場兩個 購物中心，新舊對比強烈。此外車站東北的 Yaw Min Gyi和Nawaday兩條小街都安靜舒緩，適合散步。
慶福宮©️Flickr
Lanmadaw站所在的街區也俗稱“中國城”，附近可去18街最南端的媽祖廟慶福宮拜拜，或去21街尋找雲南燒烤。
瑞光大金塔©️Tripsavvy
Pyay Lan站（也寫作Pyay Rd）北面不遠處的緬甸國家博物館內珍藏有末代緬王的獅子王座，從這裡走到人民公園和大金塔也不算遠。
仰光大學©️globalnewkighttifmyanmar
遠一些還可到Hletaw站（也寫作Hledan）後，往東步行約1公里參觀
仰光大學，昂山將軍和昂山素季都畢業於這所緬甸最古老的大學，不少緬甸歷史上的重要事件也和這裡有關。
途經小站Ywa Ma Station©️TripAdvisor
行車線路：中央車站→Phaya Lan（Pagoda Road）站→Lanmadaw站→Pyay Lan（Pyay Road）站→Shan Road站→Ahlone Road站→Kyeemyindine站→Hletaw （Hledan）站→Kamayut站
行車時間
環線火車每天6:10到17:10從仰光中央車站始發，分為往西的順時針L線和往東的逆時針R線兩種，大約0.5小時1班。比較適宜的乘車時間是週一至週五早上10點前後，這時天氣不會太悶熱，乘客也相對較少。當然也可能遇到某班火車在某個車站停止運行的情況。
票價：2014年，緬甸政府相關部門取消了針對外國人的1美元特殊票，旅行者也可享受便宜的國民價格。車票100基普（約人民幣0.4元）起，全程票200基普。新式空調車的票價高一些，但班次不多，能買到票的概率不大。
你知道嗎？
仰光的公交生態圈
在仰光市區，給旅行者帶來第一記困惑衝擊的往往是出行交通。車身仍留有韓語站名的舊公交、從中國購買的新公交、喊客拉客的小巴車以及總是超載的皮卡車，共同組成了
仰光城市公交系統。
©️espacemandarin
對於外國旅客來說，乘公交是一項高難度挑戰：車站信息完全用緬文拼寫，部分線路的數字編號也是緬式寫法，加上在1970年，奈溫將軍領導下的緬甸軍政府在一夜間將殖民時代使用的左向行駛習慣改為右向行駛，但進口日韓右舵舊車輛的行車習慣直到近幾年才開始慢慢改變，所以在這裡上下公交時，車門很可能直面車流擁擠的道路中央。
©️globalnewlightofmyanmar
不過也不必緊張，仰光市區的出行完全能靠出租車來解決。乍看起來像“黑車”的出租車雖受公司管理卻不使用計價器，全憑距離來定價格，不過價錢並不貴，要是怕被當做“外人”對待，和司機友好溝通、討價還價，也是可行的。
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本文改編自《孤獨星球》雜誌2018年3月刊
圖 | 《孤獨星球》雜誌，部分來自網絡
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