坊間常說“分數是學生的命根”，在競爭激烈的汽車市場中，銷量數據也是每款車型產品的“根”。耀眼的數據對廠家而言，不僅僅是利潤的化身，也代表了消費者的認可和喜愛。如同大自然“弱肉強食，優勝劣汰”一般，簡單來說在車市中，銷量表現好就代表了一切！
但是凡事也有例外，有的時候銷量好並沒有帶來想象中的稱讚和歡呼，反而是一片質疑和詆譭，比如近來的紅旗。這個國產自主品牌老將，消沉過一段時間，但從煥發新生之後就一直在輿論的風口浪尖，銷量不好要捱罵，被批“毫無誠意”，銷量稍有起色了，也要面對媒體和消費者的遍地質疑，“數據造假”“經銷商注水”等等不絕於耳……
以前的紅旗月銷不過千，2016年全年品牌銷售4008輛，2017年上半年1900輛，然後就到了紅旗的拐點，迎來了銷量攀升。在2018年上半年累銷6945輛，這對往年的成績來說，是質的飛躍。這事得從5月份說起，主要是因為5月終端零售2477輛，完成了往年小半年的業績，很多消費者和媒體都震驚了，訝異於紅旗的進步，甚至有傳言說是“強制經銷商購買”。
這個說法其實是非常可笑的，畢竟銷量是檢驗一切謊言最有效的證據，從最新出爐的6月銷量來看，品牌終端零售達到2700輛，再創新高，實力破除“強制購買”的謠言。想必紅旗品牌的內心一定很“冤”，市面上那麼多“左手賣右手”，“ 公司購買網約車”，動輒大幾千上萬的數據沒人曝光，紅旗不過總品牌月銷不過3000輛都被質疑。
紅旗銷量的成長不是假象，其實稍微關注一下品牌動態就知道，這點漲勢對品牌動作來說還不足夠。畢竟以前年銷4000輛左右是因為全國經銷網點少，現在已經有60家。產品也不再僅限於H7，最新的接地氣的H5也正式和大家見面，而且價格也不再那麼“觸不可及”，很多年輕人也買得起。所以銷量能夠實現增長，的確是情理之中，何必要惡意揣測，對國產品牌這麼不看好呢？
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