今天，來和大家聊一聊汽車“啪啪啪”的那些事。
啪啪啪
額，別衝動，你想歪了。
今天我們說得不是你想的那件事兒
而是汽車排氣管的“啪啪啪”
今天要說的就是汽車排氣管回火現象。最常見的賽車，平時你開車如果有這樣的聲音，那可不是什麼好事！
那麼，回火現象究竟是如何產生的呢？
現如今，拉力賽車為了追求大馬力，普遍會加裝渦輪，在車輛過彎收油降檔的過程中，由於轉速的跌落，導致排氣壓力降低，隨之帶來渦輪轉速的下降，發動機動力隨之降低。當駛出彎心，加油升檔時，轉速不斷提高，排氣壓力增加，渦輪轉速隨之升高，發動機動力增大。渦輪在此期間，轉速從跌落到升高的這個過程中就會存在“渦輪遲滯”的現象。
渦輪遲滯帶來的最直接的後果就是動力不能隨心所欲，從而影響比賽成績。為了避免這種現象的產生，工程師們發明了“偏時點火”系統來對抗渦輪遲滯效應。
偏時點火系統在渦輪轉速下降的時候將點火時機推遲，即偏離點火正時，這時，部分未經點火燃燒的混合氣會直接進入排氣道，當這部分高溫氣體遇到同樣高溫的排氣道時，會被瞬間點燃，產生氣流，推動渦輪葉片旋轉，保持發動機進氣壓力不降低。
由於混合氣是在排氣管內被點燃，因此，我們會聽到排氣管裡傳來“啪啪啪”的聲音，甚至會看到有火焰噴出。
除了渦輪增壓車型，有的自然吸氣車型也會出現“回火”現象。這是因為，在一些大馬力的自吸賽車上，為了追求動力，油氣混合比通常會被調的比較濃，這樣一來，未經完全燃燒的混合氣會被直接排入到排氣管內，這些氣體在遇到高溫的排氣管壁時會發生二次爆燃，產生“啪啪啪”的回火聲音。
在實際的用車或者修理過程中，由於檢查面比較廣真正的原因不是很好檢查，所以當車主發現自己的愛車出現類似的情況時應該多注意了，自己判斷不準時應該及時的去4s店或者修理廠檢查
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