赤峰紅山文化，以遼河流域中遼河支流西拉沐淪河、老哈河、大淩河為中心，分佈面積達20萬平方公里，距今五、六千年左右，延續時間達兩千年之久。紅山文化的社會形態初期處於母系氏族社會的全盛時期，主要社會結構是以女性血緣群體為紐帶的部落集團，晚期逐漸向父系氏族過渡。
古人遠行需要寶馬良駒隨行，而今人探夢則需要SUV的護航。6月16日-17日，一場特殊的赤峰紅山文化尋夢之旅在赤峰啟動， 擔當起尋夢之旅護航任務的主角，就是東風日產的途達。
不凡之路，向紅山文化出發
每個人心中都有一絲尋夢情愫，馳騁在尋夢的路途中，享受這場不凡的旅行。當然，尋夢之旅還必須有部靠譜的SUV才行……
途達，是今年東風日產推出的一款以為消費者提供“真越野”的核心價值為出發點的SUV，它把純正的越野技術和樂趣帶給消費者。非承載式車身、全封閉式“O”型結構的強悍車架，雙叉臂（帶穩定杆）前懸掛和五連桿整體橋式後懸掛（帶穩定杆）等等，大扭矩2.5升發動機，等等……這些都是越野者的標配。然而，途達在舒適性上也有上佳表現。
從赤峰出發，一路行駛在公路、溼地，穿越過草原、峽谷，途達矯健的身手給駕乘人員留下超讚的印象，一改某些越野型SUV步履沉重的印象，讓人對途達刮目相看。途達，開啟不凡之路。
像蜥蜴矯健，途達身手敏捷
越接近紅山文化遺址，路況就越發崎嶇。而且，天然草原的崎嶇路況並不是我們想象中那般平坦無阻，由於近年來日益乾旱，讓原本綠蔭的草原瀰漫上厚重的黃沙。因此，挑戰這場前往紅山文化的路途上，既是對駕駛技術的考驗，更是對SUV性能的檢驗。
作為一路的護航者，途達可謂內外兼修。首先，途達“內心”配備的是2.5升自然吸氣發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩251牛.米；225mm最小離地間隙，32°接近角和27°離去角；全地形電控分時四驅，可根據不同地形選擇兩驅、高速四驅、低速四驅，其中低速四驅能夠實現前後輪扭矩分配約50:50，扭矩放大2.7倍，適合斜坡、岩石、泥濘等惡劣路況，驅動力與通過性表現強勁。
一般的SUV在經過起伏的沙丘時，即使小心翼翼也容易被沙坑陷住。但是在途達面前，這就是“小菜一碟”。
除了剛才提到途達配備的全地形電控分時四驅外，這位“大漢”還另有法寶。這就是同級領先的機械牙嵌式後差速鎖，車速在7公里/小時以下，當一個或多個車輪與地面失去接觸或打滑時，電腦自動將發動機扭矩分配到兩個後輪上，確保車輛在低速行駛下安全脫困，輕鬆脫離沙地。而且，途達行駛在低附著力的鬆軟沙土路面時，B-LSD電子制動差速鎖自動偵測發生打滑的車輪，對空轉車輪施加制動力，並將動力傳遞至沒有打滑的車輪，幫助途達從容起步和通快速過複雜路況的能力。
也許有人認為上述的這些描述有些複雜，但是其實這些都是由電腦自動完成的，駕駛員需要做的就是握住方向盤，控制好油門即可，操控途達這個“龐然大物”就是這麼簡單。
如果比喻的話，途達的表現就像蜥蜴一樣，身手敏捷，動作穩健，反應迅速，“真越野”的定位名副其實。
途達，踏平坎坷是坦途
無論是面對逆境,還是一直走在坦途上,只有懷著積極心態的人,才能不斷地超越自己,才能在世界發展之中立於不敗之地。
途達，就是這樣一款極賦駕駛樂趣的“真越野”SUV，它的美不止於形式，而是深植於骨髓的勇敢性格，有了途達，我們就有了敢於迎接挑戰的信心：“途達，踏平坎坷是坦途”。
東風日產途達赤峰紅山文化天際線之旅暫時告一段落，但途達的探尋之旅不止於此，包頭的黃河，呼倫貝爾的俄羅斯風情，鄂爾多斯的草原明珠等一系列的內蒙天際線之旅還在繼續：
6月23-6月24日——包頭黃河文化之旅；
6月25日——鄂爾多斯的草原明珠之旅；
7月7-7月8日——呼倫貝爾的俄羅斯風情之旅。
期待您的加入。
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