小時候我們看《龍珠》都知道，集齊七顆龍珠可召喚神龍，消曉君費勁巴拉把龍珠集齊了準備見證奇蹟，結果召喚出來的竟是——神龍汽車，這是個什麼鬼，聽著好像比神龍還吊。
今天，我們就在神龍汽車的帶領下盤點那些汽車上奇葩的設計。
先來科普下神龍汽車，神龍汽車有限公司就是東風標緻雪鐵龍的合資企業，這下應該有人明白了，法系車風格，說好聽點是個性，說不好聽點就是奇葩！
舉個簡單粗暴的例子。一個開車行的朋友說：法系車真的難修，螺絲都是反扣的，有時候覺得我修的不是汽車，是坦克！小夥子，以法系車設計師為代表的設計思路，來了解下？
“山不轉水轉”的方向盤
2016款雪鐵龍C5
主要以老款世嘉和C5為代表的方向盤為例，很好理解，任憑你怎麼轉方向盤，中間部分穩如泰山，打方向的時候一定要心中記好圈數，別指望看方向盤指向來回正。而且！喇叭按鍵也只是固定的一丟丟，你讓我打方向的時候怎麼按，我是章魚哥？雖然說是為了使安全氣囊以最完美的姿態彈出，但是這個反人類的設計也太讓人彆扭了吧。
車窗升降鍵在中間
2013款標誌207
開過標誌207的人都知道，它的車窗控制鍵在中間換擋桿附近，更有甚者將車窗按鍵放在中間儀表臺上，你當我們買的是戰鬥機？第一次開的人肯定要在門上找半天控制鍵才會發現在中間，買車是不是應該送點便利貼讓我寫上每個按鈕對應的窗戶更好點？
靠近手剎的定速巡航
2018款雷諾科雷傲
同樣是法系車，以雷諾科雷傲為例，我們先不說你的定速巡航按鍵放在擋杆附近順不順手，設計師你把定速巡航按鍵和電子手剎按鍵放在一起有點過分了吧。跑高速想開定速巡航要低頭找按鍵不說，車速這麼快旁邊就是電子手剎也是夠唬人的。
左側雨刷杆
2017款奔馳A45
我們從駕校就被教導，左側轉向燈，右側雨刷杆，就算汽車種類再多配置再高，但是這種基本駕駛方式還是不會變的，以奔馳A45為例，這個集轉向燈和雨刮於一身的操作杆確實需要時間去適應，新手很容易手忙腳亂。你又不是懷擋整這玩意幹啥？
中央扶手箱遮擋手剎
2015款捷達
捷達我們都知道，皮實耐用好開，在我國消費者心中也算是一個小傳奇了。但是就這樣一輛車，有一個很明顯的缺點，就是手剎被中央扶手箱遮擋。原廠自帶中央扶手箱這點對消費者來說還是很用心的配置，但是每次拉手剎上面頂著個小盒子設計師你自己試試不難受麼，難道你們的胳膊天生朝後繞著彎？
水杯阻擋中控臺按鍵
2017款吉利博瑞
就拿前幾年被冠為“國產最美轎車”、“中國轎車標杆”的吉利博瑞來說，把水杯放入水杯槽後中控臺按鍵就會被遮擋，不用空調還好，如果我想改個內外循環或者出風方式就尷尬了。過了很長一段時間消曉君終於明白了設計師的良苦用心，他們是在提醒用戶要多喝水，然後好把水瓶扔掉。
比較奇葩的幾點汽車設計消曉君目前就盤點完了，不可否認的是，設計師出發點都是為了消費者，都是本著讓人們用車更便利的原則去出謀劃策的，可能結局是費力不討好。
當然，這部分設計還是缺乏了與實際相結合，所以也就鬧出了或多或少的笑話。不過，有缺點才能改進並進步嘛。你們還見過哪些奇葩的設計，歡迎留言討論。
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