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法系車型由內而外都是透漏著法國人的浪漫與自由風格，不管是在體量較大的家用車市場，還是體量較小的年輕人市場，法系車都很那擠入第一梯隊，那麼當這款車是頂配車型呢，法系車是否會得到年輕人的親睞呢？我們選取的是標緻4008 2018款豪華GT版和雷諾科雷傲2018款2.5L四驅旗艦版。看看哪一款法系車更受年輕人喜愛。

標緻4008 2018款豪華GT版的官方售價是27.37萬元，消費者最低入手價格是24.37萬元，科雷傲2018款2.5L四驅旗艦版的官方售價是26.98萬元，消費者最低入手價格是24.8萬元。

一、 銷量對比

在今年最新的5月份合資SUV銷量排行中，標緻4008和雷諾科雷傲分別是3568輛和3509輛，排名分別是30位和31位，數據非常接近。

二、 動力參數對比

雷諾科雷傲2018款2.5L四驅旗艦版採用的是2.5L自然吸氣發動機，CVT無極變速箱，最大功率是186匹馬力，最高車速是187Km/h。

三、 車身尺寸對比

四、 配置對比

在配置對比上，我們選擇的是標緻4008 2018款豪華GT版和雷諾科雷傲2018款2.5L四驅旗艦版，官方售價分別是27.37萬元和26.98萬元。

在操控配置上，標緻4008多了全景攝像頭、自適應巡航和陡坡緩降。科雷傲多了中央差速鎖鎖止功能。

在外部配置上，兩款車保持了一致。

在內部配置上，標緻4008多了方向盤換擋、全液晶儀表盤、手機無線充電。

在多媒體配置上，科雷傲的8.7英寸中控大屏比標緻4008的8英寸屏幕要略大一些。

白希文推薦：

這兩款法系車，標緻4008主打配置，而科雷傲主打運動風格，真的很難抉擇。在這兩款頂配車型中，在配置方面科雷傲雖說略低於標緻4008，但是整體配置科雷傲還是很不錯的，配得上25級別的SUV，同時科雷傲的四驅配置是標緻4008所不能比的，對於這一點，年輕人可能會更喜歡，所以兩款車雖都屬於小眾，可推薦給年輕人我還是建議入手雷諾科雷傲2018款2.5L四驅旗艦版

白希文

謝邀。這兩款車均出自法系品牌，4008整體的設計非常激進，配置水平也比較不錯。但它沒有配備四驅系統，如果您自駕出遊時，遇到非鋪裝路面，通過時可能會有些吃力。為此，個人更推薦科雷傲。下面是對這款車的詳細介紹。

東風雷諾—科雷傲

新車指導價：17.98—25.98萬元

相信國內的消費者對於科雷傲不會陌生，其第一代車型以進口的身份在國內市場銷售多年，有著不錯的口碑和認知度。但個人覺得，第一代車型的外形設計有些怪異，整體的設計不太容易被大眾接受，也不太符合消費者的審美需求。而經過換代的科雷傲可以說是煥然一新，在外觀和內飾上的提升都非常明顯。

全新科雷傲的前臉設計具有很高的辨識度，其採用了很多橫向鍍鉻條裝飾前格柵，造型非常動感。而頭燈則是科雷傲最具特點的地方，其採用了矩陣式的造型。LED日間行車燈上半部分集成在大燈內部，與下部相結合，呈“C”型走向，視覺效果非常動感。但除了頂配車型的大燈採用了LED光源，其餘車型均為鹵素光源，在這一點上，略顯遺憾。

為了迎合國內消費者“以大為美”的審美需求，科雷傲的車身側面造型較為平直、方正，在4673×1843×1678mm的車身尺寸以及2705mm軸距的襯托下，視覺效果非常寬大。值得一提的是，雷諾並沒有為科雷傲注入明顯的腰線，而是運用一條與頭燈相連的鍍鉻條來提升辨識度。不得不說，法國人的設計的確有著非同尋常的效果。

在車輛尾部，科雷傲的視覺效果較為厚重，兩側尾燈延伸出來，將品牌LOGO夾在中間，在夜晚的辨識度比較高。為了進一步彰顯車輛的運動感，在保險槓下方還採用了類似雙邊單出排氣尾管的鍍鉻裝飾，但真的排氣尾管則隱藏在車輛下部。這種設計在當下較為流行，也頗受年輕消費者的喜愛。

科雷傲的內飾設計較為簡潔，在選材用料方面也比較不錯。方向盤不僅採用了NAPPA真皮進行包裹，大尺寸圓形液晶儀表盤也非常惹眼，並且顯示的信息較為豐富。此外，還可根據個人喜好調整不同模式，而背景顏色也會隨著車內的氛圍燈顏色而變化。在營造車內氛圍的能力上，法國人確實有著自己獨到的見解。

雷諾為科雷傲配備了一塊8.7英寸中控液晶屏，並採用了豎向佈局。除了常規的功能外，還有ECO駕駛模式指導和負離子空氣發生器等功能，在提倡環保的今天，這兩項功能非常受用。更重要的是，ECO駕駛模式指導功能還可以提供車輛的綜合駕駛評分以及燃油消耗信息，以此來輔助駕駛員提高車輛的燃油經濟性。

但從另一個角度來看，有著法系血統的科雷傲還是在一些設計上有些另類。比如，它的定速巡航按鈕被佈局到了電子手剎的後方，在駕駛時非常容易發生誤操作。音響的控制系統被集成到了雨刷控制桿的下方，操作起來不是很方便。如果是初次接觸，需要花費一些時間去適應。

科雷傲的後備箱基礎容積為624L，將後排座椅按4/6比例放倒後，最大可拓展至1413L，並且整體的平整度很高，放置大件物品沒有問題。此外，電動後備箱可以調整尾門的開啟幅度，可根據自己的情況進行設定，人性化設計很不錯。

動力部分，科雷傲搭載了2.0L和2.5L兩款發動機，最大功率分別為150馬力和186馬力，最大扭矩分別為200牛·米和233牛·米，與之匹配的是CVT變速箱。此外，2.5L車型均配備了四驅系統，並配有中央差速器鎖止功能，更加適合對通過性要求較高的消費者。

購買建議：對於科雷傲，我們推薦您購買售價為24.58萬元的四驅至尊版車型，其配備了胎壓監測、疲勞駕駛提示、前/後倒車雷達、倒車影像、定速巡航、發動機啟停、上坡輔助、全景天窗、電動/感應後備箱、無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱、車聯網、手機映射、感應雨刷等功能，性價比較高。

巖哥侃車

作為國內領先的第三方汽車品質評價平臺，車質網自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調查活動，每月將專題調查幾款受關注程度較高、市場銷售至少半年以上的全新車型，以全面瞭解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，“百名車主評新車”調查活動已累計調查新車200餘款，收集有效車主樣本近3萬餘個。

本期“百名車主評新車”活動調查的車型為2017款東風標緻4008。

標緻4008憑藉其驚豔的外觀和內飾設計以及充沛的動力，一經上市便得到了廣泛的關注。從3008開始，標緻順應潮流推出SUV產品，以特立獨行的角度詮釋著對於城市型SUV的不同理解，後續推出的4008以及5008也都帶有著極為鮮明的自我個性。獨樹一幟的產品自然也吸引了大批消費者的目光，那麼，在購買標緻4008之後的日常使用中，它在品質、實用性及可靠性等方面表現究竟如何？根據參與本期“百名車主評新車”調查的107位車主反映，作為定位於家用的緊湊型SUV，標緻4008在外觀及內飾的設計方面獲得了不少車主的認可。不過，部分車主認為標緻4008在售後服務方面尚有提升空間。

綜合參與調查的107位車主對標緻4008在產品可靠性、駕乘舒適度和養護成本等方面的真實評價，在此次調查中2017款標緻4008的綜合得分為80分，暫未達到車質網推薦標準。

一、車主畫像：年輕消費群體是主力

從調查結果來看，參與本次調查的107位標緻4008車主年齡分佈主要集中在80後、90後群體中。其中，年齡在20-29歲之間車主佔比為38.5%；30-39歲的車主所佔比例為49.2%。其中，有38.2%的車主為首次購車。

東風標緻4008自2016年11月上市至今已有1年多的時間。在107輛參與調查的車輛中，購車時間在6-12個月的車輛最多，佔比為38.3%；其餘的受訪者購車時間均在3-6個月內。

二、駕乘舒適度：整體表現比較出色

標緻4008定位於一款緊湊型城市型SUV，全系並未裝配四驅系統，作為一家歐洲老牌的汽車製造商，標緻對於4008的舒適性調校還是彰顯了其深厚的功力。在107位參與調查的用戶中，對於標緻4008駕乘舒適度的綜合評分給出“非常滿意”的用戶佔比為3.6%，而高達77.3%的用戶給出了滿意，另有13.4%的車主給出了“一般”的評價，僅有5.7%的用戶認為“不滿意”。

在衡量駕乘舒適度的8個方面（內飾材質及做工、人性化設計、空調、座椅、駕乘空間、音響、靜音性、懸架軟硬），有45.45%的車主認為全部滿意。在這8個選項中，參與調查的車主對於“座椅”的抱怨較多，有18.18%的車主對該項表示不滿。

三、養護成本：令絕大部分用戶滿意

標緻4008有1.6T和1.8T兩款發動機可供選擇，匹配愛信6擋手自一體變速箱，從調查數據來看，1.6T車型為銷售主力。在燃油經濟性方面，標緻4008的表現比較優秀，百公里平均油耗在8L以下的車型佔11.7%；8-10L的為82.7%；還有5.6%的車型百公里油耗為10-12L，絕大部分車主對於標緻4008的油耗表現比較滿意。

作為一款主要面向家庭用戶的緊湊型SUV，除油耗表現，車主對後期維修便利性和養護成本也會比較看重。本次調查中，有5.4%的車主對養車成本表示“非常滿意”，65.3%的車主認為“滿意”，26.5%的車主認為“一般”，而有2.8%的車主表示對該車的養車成本“不滿意”。

四、產品可靠性：頓挫及抖動問題突出

數據調查顯示，在參與調查的107輛車中，有73輛已經出現過非人為因素故障或質量問題，其中，首次故障出現於行駛里程不到500公里的車輛佔28.8%；500-1000公里的車輛佔比為14.3%；1000-3000公里的車輛佔比為28.6%；3000-5000公里的車輛佔比為15.2%；還有13.1%的車輛在行駛到5000公里以上時出現首次故障。

在對車主的進一步調查中我們發現，就“最容易發生故障或質量問題的部位”這一問題中，涉及電子設備及附件的投訴較多，而諸如車身外部以及發動機的問題也較為突出，需廠家提高重視。在“這款車最嚴重的質量問題或缺陷”調查選項中，頓挫問題佔比最高，達到了22.6%；抖動問題也相對突出，佔比為21.3%。

在質量可靠性方面，標緻4008顯然沒有讓用戶失望。根據調查，分別有5.3%和69.2%的車主給出了“非常滿意”和“滿意”的評價，另有19.8%的用戶給出了“一般”的評價，而只有5.7%的用戶對於標緻4008的質量可靠性表達了不滿。

總評：

標緻品牌的法系浪漫情懷一直以來都備受好評，尤其是在外觀以及內飾的設計方面更是亮點頗多。從標緻3008開始，後續的標緻2008以及如今的標緻4008和5008，高顏值一直是其值得炫耀的標籤。在接受調查的107位車主中，有28.1%的車主對標緻4008的外形表示“最滿意”，還有19.9%的車主對其內飾方面的設計也非常滿意。

此外，在調查過程中我們發現，受訪車主對於標緻4008的“不滿意”選項無疑非常值得廠家關注。其中，車主對於標緻4008不滿情緒最為集中的是“售後服務”方面的問題，佔26.3%。用戶對於售後服務的不滿無非是工作人員的態度以及零配件供應兩個方面，加強服務意識和態度、完善制度流程是最行之有效的解決方案，而對於像標緻這樣的老牌大廠商，零配件供應等問題更是不應該出現，需要加強管理。總的來看，消費者對於標緻4008的各項表現均比較滿意，但值得注意的是，廠商不僅要提高產品力，而且在售後以及維修等方面也不能有所忽視，畢竟這些都是樹立一個品牌形象價值的關鍵所在，相信只有不斷完善日積月累的堅持下去，才會收穫更好的口碑以作為品牌支撐。

車質網

如果再給我一次選擇機會我會選標緻4008

第一代進口小科2.5四驅BOSE限量版，裸車29.9落地搞好三十多。目前十萬公里，問題：變速箱嘯叫，天窗打開關不上，已經有兩年沒開過天窗了，就怕開了又關不上，配件貴，售後黑！最後一次去SSSS保養時說我車減震器漏油，不及時更換輕則影響駕駛舒適性，重則影響車身支撐性...加上其他的最後一次在SSSS消費了七千多。去ssss保養一次跟7系差不多價...

這塊C柱玻璃，SSSS要價兩千多，先交錢再訂貨。後來在雪鐵龍SSSS找朋友定了塊福耀玻璃換上，1000還帶開票。群裡車子還出現過天窗排水管堵塞駕駛室進水的現象……

收音機菜單是英文的....對於我這種愛國的人來說真是....

駕駛質感沒有操控可言，2.5+CVT沒有激情，100以內車子有勁，100以上提速還不如1.6AT的標緻206。

全景大天窗除了裝逼就是熱！

四驅是個假的，只有一次雨天去紫金山天文臺的時候鎖定過四驅，其他時候都在自動模式。

以上是吐槽缺點，也有好的，駕駛舒適性不錯老頭喜歡開。當年我堂哥第一次見小科說：你這車辦下來七八十差不多吧（他開的是陸巡）

定速巡航很好用，減速的時候是會帶剎車的，我那臺小標緻206定速巡航減速的時候只是斷油。這一點上科雷傲強不少。

後備箱雖然高，但是下半部分可以放下來，搬東西好用，尤其是當貨車用的時候。

前後的接近角離去角不錯，釣魚路上從來沒刮蹭過。（這一點僅限老款，新款那前槓你去看看就懂了）

科雷傲缺點不少，優點也有。我個人比較喜歡操控的，我老頭就喜歡舒適低調的，所以選車的時候看實際要求，現款科雷傲老款顏值高不少，當然標緻的底盤用料操控設計沒的說。就國產科雷傲而言，顏值不低，逼格滿滿，操控比不上4008，這兩款車就看你的選車側重點在哪了。

胡先生83117106

幾乎沒什麼可比性:標緻的車身尺寸，內部空間，懸掛系統，驅動方式跟雷諾都不一樣！至於引擎波箱就見仁見智了，標緻用的是寶馬你兩款小排量增壓引擎，1.8T是1.6T擴缸得來的，六速波箱出自愛信精機。渦輪機後期維護費用相對會多些！雷諾車身平臺是奇駿，兩款自吸機也來自日產，CVT出自捷特科。跟奇駿有著相同的成熟度和質量的穩定性！不在乎空間又喜歡操控性加速性，外觀激進內飾新潮的選標緻，居家通勤，偶爾到鄉間撒撒野的選雷諾！

極品五花肉

肯定選擇東風標緻4008。

標緻雪鐵龍具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣，是世界賽車冠軍車。

中國是PSA的大股東。東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等大獎，是高性價比的厚道安全好車。

厚道的人一定都會好好的大力的宣傳，而不是別有用心的無中生有的借題發揮，對嗎？

標緻雪鐵龍一直挺旺。當人們越來越重視高性價比安全性時，厚道好車東風標緻東風雪鐵龍一定會越來越旺銷的！(我這種真話實話，就是應該有更多的知情受益用戶，不停的重複的堅定的說！！！)請無良小我自私嫉妒心的黑噴多積口德！

用戶4309354715005

謝謝邀請！不要再糾結了，還是排除法，兩款車只有科雷傲有四驅，選四驅就它了。

這兩者是法系中渦輪和自吸的代表，喜歡渦輪4008，喜歡自吸科雷傲，渦輪動力更強，燃油經濟性更好但保養稍貴，自吸配合CVT變速箱駕駛感覺更平順，後期保養相對便宜。

標誌保養維修便利性強過雷諾，4s店相對較多。

如果選兩驅車還糾結兩者的話，看看回頭率誰高！

蒙叨車

選擇科雷傲，雷諾120年品牌，去年買的科雷傲，沒問題，沒有異味。合資發佈打造的車，良心之作，不砸招牌，匠心！中控臺簡單幹淨，用料環保沒有異味，車內靜音不錯，很舒適。城市自然吸氣夠用，渦輪的還要增加保養沒用，技術目前來說不完善，行車很穩，不是4008板車懸架很穩當。腳剎比電子手剎安全，設計在下面不佔地方，習慣就好比手剎方便安全！

泰來188

法國車不太推薦。因為我自己就是用的法國車，現在想換。如果選擇suv。又是4008這種價格的預算。我建議看看日本車。當然首先要你不反感。我覺得新款crv值得推薦。或者維特拉不錯。如果非要在你說的兩個車中選，我推薦科雷傲

莫問21135591

科雷傲不過是掛著雷諾標的日產奇駿，舒適性還行，4008多少有些駕駛樂趣，增壓發動機動力更好！不過保值都不太好！因為與奇駿一樣，所以科雷傲的維修保養甚至零件可以求助奇駿，不在店裡修車保養能便宜些

關鍵字: 法系車 體量 科雷傲(進口)