這周我們欄目的主人公名叫Frank，淮南人，現居合肥，曾經的平面模特，如今的改裝車愛好者，在幾年前他買過一臺昂克賽拉，不過在內心深處，Frank一直有著藍天白雲的夢想，因此最近準備換車的時候，他看上了一臺二手寶馬330。
或者，你也可以用底盤型號叫它——E90。
E90是寶馬3系第五代車型，經過長達30年、四代產品的迭代優化，終於讓第五代寶馬3系的操控性達到巔峰，乃至是民用車的巔峰（跑車除外），作為經典中的經典，E90在車迷們心中被譽為神車一樣的存在；只是隨著時間的流逝，現在這輛車只能賣到8萬塊，當看到童年時期的“女神”Frank毫不猶豫買下了她。
雖然年限不短，但好在這臺E90的折損並不是很嚴重，低調的黑色，經典的三幅方向盤，典型的中控臺側傾設計，看上去就讓人心潮澎湃。
Frank自己也在感慨：慶幸找到的是臺黑內飾，如果是米色，估計不忍直視……
當然，比起外觀內飾，最重要的一點是這輛車機艙乾淨不漏油，這對於目前市面上的E90來講相當的難得。
由於安徽那邊國三排放的車已經落不了戶，所以懷揣著對這臺“爛”寶馬的無限熱愛，Frank決定就近上牌，搞了個粵W(雲浮)的車牌，然後馬不停蹄殺到成都，全路程2000公里，燒了一升機油，開始了翻新改裝之路。
買了一輛二手車，首先第一步就是要先進行一些翻新還原，比如像這幅讓人受不了的各處膠條，老化程度可以說非常驚人，於是花了8000塊，換掉了全車的膠條。
而基礎翻新之後，車主還想要做一個囂張中帶著低調、低調中再帶點悶騷的寬體和後鴨尾，而現在流行的LB/RB這種鉚釘寬體，已經讓Frank審美疲勞了，因此最後他也不走尋常路、毅然決然地決定——敲個手工寬體。
既然是手工寬體，當然要先買一個神器，那就是法蘭盤~確定前後都加寬40MM後就趕緊訂貨，1k+大洋搞定。法蘭盤上身之後，Frank迫不及待催著工程師，開始了“爛”寶馬的大整容。
寬體輪廓敲出來後，訂的TEIN SAZH&R防傾杆也到了，正好裝車然後做四輪定位，細節的寬體位置還要等做好定位才能確定、敲到哪種高度能保持兩邊相同的情況下還很美觀，真是絕對的技術活。
換防傾杆的時候工程師還發現了破損的轉向拉桿，讓Frank想到一個問題，老車底盤松散就是因為這些老化的問題造成的，那為什麼不把整個底盤強化件全部換上呢?這樣既能恢復猶如少女的緊緻觸感又在原基礎上加強了寶馬的操控優勢，於是，車主又想辦法搞了一套hardrace的16件套。
期間，Frank對於老款豬鼻子又頗有意見了，於是有纏著工程師想辦法把前臉中網做做文章……
在接近尾聲的最後，再加上Frank的裝逼利器——Recaro賽車座椅加TAKATA四點式安全帶。因為沒報備，所以只敢換一個，期間還把內飾小改了一下，為了滿足副駕妹子的舒適需求，又忍痛包了整套Alcantara座椅加中控，把杯架位置按個人喜好給封起來了，反正門邊可以放水。把之前LOW到爆的假碳纖貼紙換了感覺舒服多了；另外請忽略不合尺寸的腳墊，為了拍照臨時找的。
歷時一個多月，法蘭克的車終於完工了。這一個多月的大改造，箇中滋味只有車主最能體會，那是一種驕傲的成就感，當然，也獻給每一個為此付出的匠人。
改裝清單：
輪轂：RAYS TE37SL
輪胎：YOKOHAMA AD08R
避震：TEIN SAZ
防傾杆：H&R E90
盤：HARDRACE
進氣：KN E90
法蘭盤：Frank法蘭盤哈哈哈哈
內飾;RECARO競技桶椅
TAKATA四點式安全帶
Alcantara內飾包皮
BERGER安全帶
外觀：手工寬體套
手工前臉改裝
手工鴨尾
碳纖維前唇
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