8月8日，記者調查了臨沂市區部分小區的電梯現狀，發現部分高層小區電梯或多或少存在問題，個別小區電梯甚至經常發生故障，給居民生活帶來很大不便和安全隱患。
泉府公館小區6號樓電梯三天兩頭壞。
泉府公館小區：電梯三天兩頭壞 上下樓太不方便
8日，在北城新區南京路與沂蒙北路交會處附近的泉府公館小區，業主張先生向記者反映，6號樓的兩部電梯總是頻繁出現故障，“也不知道為什麼，電梯總是三天兩頭地用不了，雖然維修很及時，但電梯發生故障的頻率太高了，嚴重影響居民生活。”
由於物業在維修電梯時並未出具告知書，因此6號樓的居民至今不知道電梯故障的具體原因，往往是業主們發現電梯壞了，上報給物業，物業及時修復。
6號樓業主王女士告訴記者，最嚴重的時候，電梯一個星期就壞了三次，“有一天我早上上班等了半個小時，晚上下班又等了半個小時，心裡十分焦急但也沒有辦法，畢竟33層的高樓，總不能爬上爬下吧。”
榮盛錦繡外灘沂河郡府小區：電梯按鍵壞了 拖了一個月沒修好
河東區智聖路與鳳儀街交會處的榮盛錦繡外灘沂河郡府，小區12號樓2單元負一層一部電梯外按鍵損壞，小區業主報修給物業近一個月都未修好。
“我們這棟樓負一層是地下停車場，7月初，負一層電梯外面的上行按鍵失靈，電梯在負一層無法上行，我們只能在停車場停完車後，先走樓梯到一樓，然後再從一樓乘電梯回家，非常不方便，我們給物業報修過，但到現在都快一個月了，也沒見修好。”
對此，眾多小區業主很氣憤，“我們要求很簡單，電梯能夠及時得到維修，方便我們正常出行。”
蘭山交警支隊家屬樓：曾發生“墜梯”，業主很憂心
蘭山區前十街蘭山交警支隊家屬院高層1號樓在今年7月底曾發生過一次“墜梯”事故。
“當時我是在小區業主微信群中看到有業主遭遇了電梯下墜的事，具體時間我記不清了，後來報修後物業很快就聯繫電梯維保公司修好了。”小區業主楊先生告訴記者，小區電梯故障發生的頻率不算高，“一年最多發生過三次，每次有故障，小區物業會及時修復，總體感覺物業服務還是可以的，但電梯的故障問題還是挺讓人憂心的，要是電梯能不出問題就最好了。”
水榭華庭小區：電梯困人，業主驚魂
蘭山區清河北路與濱河大道交會附近的水榭華庭小區，也曾出現過“墜梯困人”的情況。
小區3號樓的住戶王女士向記者講述了被困電梯的經歷：“大概是在7月20日下午，我乘電梯回家，在上行過程中，突然所有按鍵燈和顯示樓層的顯示屏不亮了，當時我也不知道是在幾樓，只是感覺到電梯往下墜，我當時撥打電梯應急電話，工作人員也沒有及時接聽，按了電梯裡的緊急按鈕，鈴也沒有響，我當時就感覺自己被困在了電梯裡，特別無助。大概過了幾十秒，電梯門自行打開了，我趕忙下了電梯改走樓梯回的家。”
小區其他業主也紛紛表示，“小區電梯出故障已不是一次兩次了，有時電梯門一關一合就是關不上，最嚴重時還會把人困在裡面。我們給物業反映過，現在就盼著趕緊把電梯問題全部解決好，別存安全隱患。”
新城花園小區：電梯故障已3天 物業“慢動作”急壞業主
位於河東區解放東路與蘭亭路交會的新城花園小區3號樓二單元在8月5日出現了電梯停運情況，報修三天，仍未修好。
據該小區業主反映，小區的電梯也曾出現過幾次故障，但是每次報修給物業後，物業都能及時處理。“之前電梯出了故障，基本上一晚上就能給修好，但這次電梯出現問題後，物業一直沒有任何反應，我們業主經過多方聯繫，物業才在7日下午出面聯繫維保公司維修，但因為一個配件一直未被送達所以電梯故障無法維修，現在電梯還是處於無法使用狀態。”小區業主表示，“電梯換個零件應該也不算什麼難事，但總是這樣拖著，電梯也不能使用，我們上下樓都很不方便，現在我們就希望電梯能早點修好。”
沂蒙晚報記者 袁文瀟 實習生 於婕
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我市近3萬部電梯105家維保單位 電梯維保市場存低價競爭亂象
電梯是八大類特種設備之一，質量技術監督部門主要承擔著對電梯的安全監管職責。記者從市質監局獲悉，目前，全市電梯保有量已達29904臺，有105家電梯維護保養單位，由於目前電梯維保許可門檻較低，造成近幾年大量電梯公司進入市場，對整個電梯維保市場造成極大的衝擊。
電梯是特種設備的一種，其生產(包括設計、製造、安裝、改造、修理)、經營、使用、檢驗、檢測必須嚴格遵守《特種設備安全法》、《特種設備安全監察條例》、《山東省特種設備安全條例》以及相關電梯安全技術規範、國家標準的規定。但非公共場所安裝且僅供單一家庭使用的電梯不作為特種設備管理。自2010年以來，我市電梯數量以平均每年20%以上的比例增長。全市電梯數量主要集中在蘭山區，蘭山區共有電梯13251臺，佔全市電梯總量的44.3%。目前我市有1家電梯製造單位，有105家電梯維護保養單位，其中本地單位43家、外地單位62家，共有2869家電梯使用單位。據瞭解，我市電梯的保有量、年增長率均在全省前列，總量相當於棗莊、萊蕪、日照三市總和。
目前電梯維保行業呈現惡意競爭態勢，我市目前共有接近3萬臺電梯，卻有100多家電梯維保單位，導致部分維保單位採取了惡性價格競爭的方式來搶奪市場。參照外地維保經驗，結合我市經濟發展水平，每臺電梯每年維保費用應當在4000-5000元/年較為合適。但我市目前維保價格普遍在2000元左右，甚至個別公司降價到1000元。惡性降價競爭，只能通過其他途徑來換取利潤，比如平時只忙於應付電梯故障，不按照規定的時間和正常的維保項目進行維保，故意損壞正常使用的零部件來騙取換件費用等等，這就造成了很大的安全隱患。
另外，有些電梯維保單位維保質量不高，人員業務水平差。由於電梯維保單位不需要取得電梯製造廠家的授權就可以進行維保，因此多數維保單位什麼品牌的電梯都敢接手進行維護保養。電梯製造廠家授權的公司就如同汽車行業的“4S”店，只維保自己品牌的電梯，技術能力和業務水平都很高，但其他維保公司就如同路邊的汽修廠，什麼牌子的電梯都敢維保，但電梯的核心技術掌握不了，人員的維保水平也不高，造成好品牌的電梯也經常出故障。
沂蒙晚報記者 王泓鈞
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