在北京東四環主路旁，臨近朝陽公園橋的地方，一幅褪色了的廣告牌高懸了很久。上面一輛充滿未來感的新能源汽車叫做 FF91 。而距離這個廣告牌不遠，就是如今已經更名為樂融大廈的原樂視大廈。
夢想販子賈躍亭曾經在這裡販賣生態，而今天最後一個能承載他夢想的平臺——那個也許能造新能源汽車的「 FF 法拉第未來」正在恆大的主導之下登陸中國。
01
國家企業信用信息公示系統發現，恆大法拉第未來智能汽車（中國）有限公司於 8 月 7 日成立，登記機關為廣州市南沙區市場和質量監督管理局。8 月 12 日，各家媒體老師陸續收到恆大品牌部門匆匆發出的邀請。整個中國的一線媒體和自媒體都在向廣州雲集，每一個人都揣摩著恆大的突然邀請，究竟想要發佈什麼，大多數線索都指向剛剛成立的恆大法拉第汽車集團。
許多個月前，賈躍亭將 FF91 視作是他重返家園的最後一搏。然而動人的故事講完，重返家園的船卻已經掛上了恆大的牌子。就在剛剛，在廣州，恆大法拉第未來智能汽車（中國）集團揭牌儀式召開，在恆大中心大堂召開。
濃濃的恆大售樓處風格里，恆大集團總裁兼 FF 董事長夏海鈞表示：“我們通過恆大法拉第香港有限公司，註冊了中國汽車集團，註冊資金 20 億美元。恆大法拉第中國集團將全面負責法拉第汽車的中國業務，未來在華南、華東、華中、華西建立場地，十年後達到 500 萬輛，覆蓋中高低端，成為中國製造的標杆。”
夏海鈞說的很官方，不過在這場簡單的揭牌儀式背後，恆大與賈躍亭的故事卻遠遠沒有到結束的時候。
02
在許家印的世界觀裡，房地產是夕陽產業，將來會不可避免地進入市場萎縮期，因此恆大近幾年一直在尋找多元化發展方向，在體育、糧油、農業、高科技等方向都有嘗試。“到 2020 年，地產、金融、健康、文化旅遊四大產業年銷售收入超一萬億，總資產超三萬億，年利潤超600 億。”這是他對於市場未來的判斷。
不過，在中國恆大公佈的數據中，2018 年前 7 月，房地產依然牢牢佔據著公司的核心。公司累計合約銷售金額約達到 3448.4 億元。預計上半年稅後淨利潤總額將超過 520 億元，同比增 125% 以上，核心業務利潤同比增 100% 以上，預計超過 546 億元，均創行業有史以來最高紀錄。與此同時 2017 年完成了股權結構變更之後，恆大迎來了有史以來財務指標最健康的階段。並以此為契機，進入大規模的戰略調整期，其中汽車和高科技業務將是重中之重。
2017 年底，業內傳出消息稱，恆大將會通過香港時穎公司入股賈躍亭的FF汽車，但恆大及時澄清表示和時穎公司沒有交易。不過半年之後，這一消息得到坐實。
2018 年 6 月 25 日，Faraday Future（簡稱FF）通過美國社交平臺官方宣佈，經過美國政府近半年的審批後，其總金額為 20 億美元的首輪融資在 6 月份獲得了美國外國投資審查委員會（CFIUS）的批准，恆大健康集團（00708.HK）將通過 Season Smart Limited（時穎公司）持有 FF 公司 45% 的股權。同時，賈躍亭將出任 FF 公司的 CEO 。後者是 FF 公司的大股東，但在FF內部有更大的話語權。
彼時，FF 公司稱：“資金曾經一度是限制 FF 發展的最大障礙。此次戰略投資者的加入，將極大程度上緩解FF後續的資金壓力……FF 的順利融資和迄今取得的一系列進展，已經證明了賈躍亭獨到的戰略眼光、出色的產品創新能力和對事業理想的堅韌執著，相信隨著時間推移，他必將兌現對樂視債務盡責到底的承諾。”
FF 公司將採用 AB 股模式，賈躍亭作為創始人和 CEO 享有「1 股 10 票」的權力，來確保賈躍亭的夢想被實現。雖然賈躍亭在 FF 公司擁有 33% 的股權，恆大隻有 12% 的投票權。
不過上述投票權結構有一個前提條件：FF91 必須在 2018 年底實現量產。不過按照如今的情況，FF91 在今天沒有樣車出現，生產線情況未知，產能未知。夏海鈞只是在提問環節簡單地表示：“ FF91 整車的組裝工作正在緊張進行，2019 年第一季度確保實現量產的目標是可以實現的。”
之前 2019 年投入量產生產 10W 輛的豪言猶在，賈躍亭正在輸掉賭約和他的 FF 話語權。
03
在今年 6 月，剛剛宣佈恆大戰略入股時，賈躍亭還帶著其 FF 在奪命狂奔。6 月 7 日， FF 公司宣佈其位於加州漢福德的工廠獲得了當地政府的正式許可，並公佈了工廠的總承包商。第一批生產設備已安裝並測試完成，漢福德當地生產和技術保障的大規模人員招聘也已全面展開。今年早前，FF 公司在恆大集團的幫助下，以睿馳智能汽車（廣州）有限公司在廣州南沙拿地建廠，6 月份的時候也已經開工建設。並將設立北京辦公室和上海研究中心。
不過隨後的一系列密集動作，疑似賈躍亭正在失去控制權。
7 月 24 日，睿馳智能汽車（廣州）有限公司更名為恆大法拉第未來智能汽車（廣東）有限公司，企業法人代表從王志剛變更為彭建軍。
8月7日恆大法拉第未來智能汽車（中國）有限公司在廣州註冊成功，出資方是恆大法拉第未來控股（香港）有限公司。
8月10日恆大法拉第未來汽車銷售（廣東）有限公司獲得核准通過。
8月10日，恆大法拉第未來智能科技（廣東）有限公司註冊成功，股東是恆大法拉第未來智能汽車（中國）有限公司。上述 4 家公司的法人代表都是彭建軍。此外，品牌以後只恆大發聲，賈躍亭話語權在逐步減弱。
彭建軍在 2007 年加入恆大集團，目前是恆大集團副總裁。他先後任職恆大酒店管理集團總經理、恆大地產集團副總裁、恆大糧油集團董事長、恆大金融副總裁、總裁等職位。今年 7 月份，朱加麟加盟恆大擔任恆大人壽保險有限公司董事長，接替了彭建軍，而彭建軍轉任新組建的恆大高科技集團任副總裁，負責高科技產業相關工作。
由彭建軍出任恆大汽車業務板塊的法人，意味著恆大已經把汽車業務納入到整個高科技板塊中。這個板塊由劉永灼牽頭，他是恆大集團副總裁兼恆大互聯網集團董事長，曾任廣州恆大淘寶俱樂部董事長，恆大拿到亞冠就是在劉永灼在任期間。「80後」劉永灼深被許家印賞識。
在劉永灼旗下，談朝暉負責生命科學等高科技產業，姚東負責高科農業集團，彭建軍負責汽車業務。以劉永灼為法人的恆大高科技產業（深圳）有限公司、恆大凱隆高科技產業（上海）有限公司和恆大高科技產業（重慶）有限公司是高科技板塊的實體公司，均在今年 6 月份成立，前兩者註冊資本為 200 億元人民幣，重慶公司註冊資本為 100 億元。
其中，恆大汽車可能是恆大集團深度轉型最主要的突破口，也是恆大回 A 可能性最大的現實路徑。今年 7 月份許家印到洛杉磯的 Faraday Future（FF）總部視察時，陪同的是恆大集團總裁兼FF董事長夏海鈞、恆大集團副總裁彭建軍。許家印和夏海鈞同時出現，說明恆大對汽車業務非常重視。
而今天現場出席的恆大法拉第未來高管中，有兩人都是來自廣汽豐田。其中，恆大高科技集團副總裁兼恆大法拉第未來智能汽車（中國）集團總裁袁仲榮是原廣汽豐田董事長，集團COO高景深是原廣汽豐田副總經理。
04
恆大大舉進軍科技、健康產業的同時，曾經如明星一樣大搞生態化反的賈躍亭正在失去一切。
8 月 3 日，在恆大法拉第汽車幾家公司緊鑼密鼓註冊的同時，北京法院審判信息網公佈了一個消息，北京市第四中級人民法院裁定，查封、扣押、凍結樂視體育、賈躍亭、樂視控股、廈門章魚互動網絡科技有限公司的財產，限額 2.06 億元，凍結銀行存款的期限為一年，查封動產的期限為兩年，查封不動產、凍結其他財產權的期限為三年。判決從 7 月 27 日開始執行。
在賈躍亭活躍期主導的「樂視生態系統」包括了七大生態子系統：「內容生態」、「體育生態」、「大屏生態」、「手機生態」、「汽車生態」、「互聯網及雲生態」和「互聯網金融生態」，如今已多數擱置。樂視網被融創收購，汽車板塊被恆大收購，賈躍亭本人被「套牢」在 FF 汽車業務。如今，他陷在各種欠款中，手裡沒錢，只能用FF公司這個救命稻草繼續殘喘。從目前看，FF 公司 33% 的股權是他唯一的翻身機會。
恆大雄厚的資本面前，FF91 也許將按照節點出現在市場上，但是大洋彼岸的賈躍亭呢？他將以怎樣的形式兌現自己的將負責到底的承諾？
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