Turismo Veloce Lusso SCS 拥有从闷骚的外表，高傲的电子悬架，锐利的操控，咆哮的Brembos，舒适性以及摩托车中最令人回味的排气特征。
它也有一个离合器杆......但你可以不需要使用。
1.聪明的离合器
这不是本田式DCT，也不是小型摩托车式CVT设置。 MV有一个带有自动Rekluse离合器的普通手动变速箱。
把它想象成一个反向滑动离合器。 其默认位置始终为中性，仅与发动机转速增加有关。 您可以先选择而不接触离合器杆，即使您在第六档停止，MV也不会失速，因为它回到了中位。 无论多快，清晰的离合器盖让你看到它的黑暗秘密，聪明的电子装置都能在离开时自动平衡转速和离合器滑差。
2.全新引擎调校
更干净、更安静，为了让欧四规定保持愉快，MV已经设法使F3 800衍生的这款发动机最大马力在110bhp，新的汽缸头和电子设置。就像新的杜卡迪Panigale V4，它有一个MotoGP风格的反向旋转曲柄，所以你越努力地旋转引擎，它就越抵消轮子向前旋转的陀螺仪力
当你使用它的时候，它仍然感觉每一寸都是疯狂的，硬气的赛车引擎，
3 - RBW改进
甚至MV也承认作为创新者也有缺点，也许未来会让其他人更好地完善新技术。 2012年F3 675上首次发现的线控技术并不如当时糟糕的燃油喷射系统，但事情发生了变化，这要归功于不断完善（使用赛车中的经验教训）和 新的电子twistgrip。
2018年的Turismo Veloce现在的燃油效率比之前好一些，并且油门平稳顺畅。 但是它仍然具有不足，但它不会破坏日常骑乘体验。
4 - 齿轮
新型Turismo Veloce不仅拥有新的离合器系统，而且还拥有新的变速箱，初级和油泵齿轮。 在非SCS版本上，更平滑，舒适，更准确的换档非常明显，加上更轻的离合器动作。
5 - 时髦的仪表功能
MV的MVICS（电机和车辆集成控制系统）彩色仪表图形巧妙地详细描述了您需要了解的关于您的骑行的所有内容，并可让您调整从定制骑行模式到牵引力控制，电子悬架设置，动力传输，巡航控制以及所有内容 之间。 这需要时间来本能地找到你的功能，而不会让你的眼睛离开太久，充满了太多的信息，一眼就看不清楚。 它还具有蓝牙连接功能和具有完整数据记录功能的应用程序。
国外售价：15,990英镑的非SCS版本（约135930人民币）
实车细节
车型规格
功率：110hp@10,150rpm
转矩：59tlb @ 7100rpm
发动机：798cc 12v直列三联
框架：管状钢格子
前悬架：Sachs43毫米预载和半主动电子阻尼
后悬架：带有预载和半主动电子阻尼的单Sachs后避震
前刹车：配备Brembo四活塞径向卡钳的2 x 320mm刹车盘
后轮刹车：带Brembo双活塞卡钳的220mm后轮
干重：192kg
坦克：21.5升
座高：850mm
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