城市農村崽
有網友問到，在高速上爆胎了，聽說停下來換備胎算是違章是真的嗎？首先這當然是假的，因為這並不符合事理，難道人下車走路？還是靠輪轂繼續開？又或者是推車而行？縱觀所有交通法，沒有一條是說在高速路上更換輪胎是違章的，但如果在高速路出現了爆胎的情況，還是有很多注意事項的。
1. 穩住方向減速靠邊
爆胎不管是前胎還是後胎，首先要做的都是穩住方向，開啟雙閃燈並且平穩減速，當速度降下來的時候，尋找機會靠邊，停到應急車道上。切忌貿然大方向，因為高速路行駛的車速較高，如果慌亂中多打了方向，可能下一個飛越大橋、峽谷的人就是你。
2. 取出警示三腳架、穿上“綠馬甲”
由於是高速路，雙閃燈即便打開了，也很難規避，即便是應急車道也有一定的危險，因此在距離車輛150米處設立警示三腳架很有比較，而根據現在最新的規定，下車檢車、維修操作，需要穿上反光衣，新車出廠自帶，舊車車主請自備，尤其是晚上出問題，以防萬一。
3. 取出千斤頂、備胎迅速更換
遇上了這種情況，如果懂得換備胎，那麼抓緊時間，做好前期準備之後，儘快更換，具體的換備胎流程可以網上搜索，其實非常簡單，容易操作。即使是應急車道也是危險地帶，因此在保證更換正確，操作無誤的情況下，儘快完成備胎更換，駛離應急車道繼續行駛。
SUV大師
不是的，只要是遵守相關規定更換都沒有問題。
比如你的車子沒有移到應急車道或者應急停車站，或者三角牌子沒放出去，就是沒有按照要求擺放警示標誌，也不按照交通規則使用燈光，這種情況下就有可能是算違章的。
換句話說我們如果這些都是規範的，那就沒有問題。高速爆胎或者發現輪胎缺氣了，首先是要打開雙閃把車子停到應急車道，也就我們土話說的靠右邊的硬路肩，然後在離車子150米的距離放一個三角牌，這個東西一般都在後備箱。
但是要提醒車主的是晚上或者視線不好的時候就不要自己換，因為晚上或者視線不太好的時候自己下車換輪胎，蠻危險的。或者自己根本就是不會換的，叫別人來換，最好是向路政來求援，全國高速公路報警救援電話號碼統一規劃為“12122”。
所以上高速之前一定要檢查胎壓，輪胎壽命到了要及時更換，因為如果在高速行駛的情況下爆胎，你可能連換備胎的機會都沒有了。
車友會群主，玩越野，玩飄移，利用休息的時間親自碼字，用通俗易懂的文字回答車主的各類問題，認為有用的請點贊並關注，想發私信提問的也可以一對一解答！
車問診
高速公路給我們帶來了很多的方便，但是車輛行駛在高速公路上難免會發生點問題，最常見的就是高速爆胎，爆胎了自然要更換備胎但是有人說高速上更換輪胎是違章的這是真的嗎？
這個問題要可以說是真的也可以說是假的，如果你是在緊急停車帶停車並且打開雙閃在車後150米處放置了三角牌，那麼你的換胎舉措是不會被判定為違章的，如果是停在了行駛路上，即使放置了三角牌也最好也不要進行換胎，因為這樣做是非常危險的，同時也會被判定為違章。
對於高速是否違章停車，有以下三點需要車主注意一下：
1、無故在高速車道內停車；
2、車子未移到應急車道或緊急停車帶；
3、為按照要求擺放警示標誌。
只有出現以上三種情況時，才會被認為違法停車，根據國家相關法律規定，如果是違法停車的，運營車一次扣12分，非運營車一次扣6分，而不按交通規則使用燈光和設置警告標誌的扣3分。
在這裡要提醒大家注意的是，如果有開車上高速的準備，一定要事先檢查胎壓，避免爆胎。同時在行駛過程中避免疲勞駕車，人不能疲勞車也一樣，建議行駛一段時間進入服務區讓人和車都能休息一下，降低一下輪胎溫度，避免爆胎。
那麼高速爆胎到底應該如何處理？如果不幸遇上高速爆胎，切記雙手緊握方向盤，儘量控制汽車保持直線行駛，再輕點剎車、駛入緊急停車帶，並且打開雙閃，在車後150米處放置三角牌（雨霧天氣要在200米），這時如果你會換胎的話可以嘗試換胎。
不過由於高速路況複雜，車輛行駛也比較快，如果充分考慮安全話建議不要自己嘗試。而是應該打電話報警，說明原因，車上人員撤離到安全地帶，等待救援，一般這樣做警察是不會說你違章的。
最後需要提醒的是，爆胎雖然可怕，但是隻要處理得當並不會引起太多的危險，關鍵還是遇事需要冷靜處理，避免慌張的情緒。同時在高速上如果發生車輛問題，一定記住儘量駛入緊急停車道，並且做好危險指示，避免發生意外。這裡還需要提醒千萬不要在緊急行車道內行駛，讓生命通道安全暢通。
汽車觀察家
明確地告訴你，在高速上更換輪胎並不會被扣分，也沒有任何規定說我們不可以在高速爆胎後自行更換備胎，所以說網上傳說中“自己更換違章”的說法是謠言。
很多時候出行就是會發生意外，特別是在高速上出現爆胎的現象，那麼事情的嚴重性就更大了，都知道高速上的車輛行駛速度最高可達到120km/h，如果一個不注意，那麼後面的車輛以這樣的速度撞上來，後果可想而知。
雖然沒有規定說不能在高速上自行更換備胎，但也不代表你就能隨意更換，如果在自行更換的時候出現違規情況，那麼一樣會被算作是違章的，扣你分壓根就不需要你給什麼理由，更重要的時候在高速上更換備胎存在很大的安全隱患。
對於高速是否違章停車，有以下三點：
1、無故在高速車道內停車；
2、車子未移到應急車道或緊急停車帶；
3、為按照要求擺放警示標誌。
只有出現以上三種情況時，才會被認為違法停車，根據國家相關法律規定，如果是違法停車的，運營車一次扣12分，非運營車一次扣6分，而不按交通規則使用燈光和設置警告標誌的扣3分。
再者說了，出現爆胎這種誰都不想的事故，並不是不可避免的，除非是因為道路而導致的，那麼這個就無法避免了，在準備長時間的高速行駛時，應當對車子做一個全面的檢測和保養，進行安全隱患排除，往往一點點的故障就可以導致一場事故的發生，平常要多注意輪胎的保養避免爆胎帶來的危險。
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孫行者汽車救援
轉發一篇相關文章瞭解下。
爆胎是歸於不測事端，這根柢不是本身成心舉動，如今也沒有什麼執法條則軌則說高速上爆胎換胎是違章舉動。如今我們對車輛的呵護都很到位，所以很少出現弊端，可是在急速的高速公路上，由於出現爆胎的狀態也不是沒有。
並且高速公路上不像在市區內，市區內假設出現問題，緊迫救援很快就可以趕到，可是高速上可能要等待好久。等久了還會對路段形成交通攔阻，影響交通正常疏浚。所以停下來替代備胎是最有效的措置編制，那麼這種狀態下應該怎做？假設你是在緊迫泊車帶泊車並且翻開雙閃在車後150米處放置了三角牌，那麼你的換胎舉措是不會被剖斷為違章的，假設是停在了行進路上，即使放置了三角牌也最好也不要停止換胎，由於如許做是非常風險的，一起也會被剖斷為違章。下來換胎就算違章嗎？首先要儘可能的停到實線的泊車區域，也就是我們所說的應急車道，然後服從軌則翻開雙閃警示，並在150米處擺放反光三腳架，這時分可以遴選等待應急救援或許自行替代即可，並沒有哪條軌則說在高速上替代備胎是違規，但前提是要服從軌則把持。固然這是有前提，可以停到應急車道或許安然區域內，假設停到路中心就不要再去替代輪胎了。
這時分就不是違規不違規的事，而是安然第一。這時分仍是等待救援吧，放置好警示設備，馬上撤離到安然區域。良多時分出行就是會爆發不測，特別是在高速上出現爆胎的徵象，那麼工作的嚴峻性就更大了，都曉得高速上的車輛行進速度最高可到達120km/h，假設一個不寄望，那麼後邊的車輛以如許的速度撞上來，成效可想而知。雖然沒有軌則說不能在高速上自行替代備胎，但也不代表你就能隨意替代，假設在自行替代的時分出現違規狀態，那麼不異會被算作是違章的，扣你分壓根就不需求你給什麼理由，更重要的時分在高速上替代備胎存在很大的安然隱患。
再者說了，出現爆胎這種誰都不想的事端，並不是不成防止的，除非是由於路途而導致的，那麼這個就無法防止了，在預備長期的高速行進時，理當對車子做一個全面的檢測和保養，停止安然隱患掃除，往往一點點的弊端就可以導致一場事端的爆發，泛泛要多寄望輪胎的保養防止爆胎帶來的風險。
景德鎮南河公安
高速公路爆胎，這是誰都不願意，也害怕發生的事情，因為那一瞬間就意味著危險正在發生。但對於這種意外有時我們也的確無法避免，那麼爆胎後停下來換輪胎究竟算不算違章停車？
有些細節車主可千萬要注意。首先在爆胎之後，應把車輛開到緊急停車道或者休息站停靠。即使當下無法那樣做，你也得把車停在緊急車道上，停的時候為了安全最好儘量靠邊，可千萬不能任性的只顧心疼自己的汽車鋼圈而選擇就近停靠。
如果違章停車，非運營車輛是要被扣6分的，而運營車輛則會被直接扣12分。第二點就是設置安全警示標誌，也就是我們常說的三角警示牌，並打開車輛的雙閃警示燈。
很多同學都知道打開雙閃燈這個操作，但卻容易忽視放置三角警示牌，或者放置的距離也不夠。而且有些人的車裡可能壓根就沒有這個東西，所以沒有三角警示牌的同學最好儘早備上，無論是否走高速它都是必須常備的工具。
在放置三角警示牌的時候也要注意，應放在離出事車輛至少150米遠的地方，這樣才能保證其他車輛和自身的安全。別嫌150米走起來太遠，沒放好的話可是要被扣3分的。
最後車輛停靠後車內其他人員必須離開車內，並站在高速公路護欄外。這一點也是很重要的，目的是防止發生意外碰撞時造成過多的人員傷亡。所以說高速公路爆胎後換胎就屬於違章，這個說法是不準確的，是需要看當時的實際情況。
其實同學們只要仔細想一下，制定交規的人也會懂得“意外”這兩個詞，對於一些我們無法控制的事件發生，只要做好按規矩辦事，即可相安無事。平時走高速時也應儘量多檢查自己的車胎狀況，避免出現高速爆胎的危險時刻。
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壹車熱評
高速上爆胎了，停下來換胎算違章嗎？
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理論上應該不違反交通安全法規定的，原因和依據如下：
一、關於車輛在高速公路行駛時發生故障，交通安全法有特別規定。看下圖。
二、如果沒有做到，就是交通違法行為。從第68條中可以看出，發生故障最起碼做到三點：設置警告標誌，且在故障來車方向150米之外。轉移車上人員，最好到護欄外。迅速報警。如果車輛無法行駛，應該由救援車或者清障車來進行拖曳和牽引，而不是自作主張湊合行駛。從安全角度來說，也不提倡自己就地修理的。因為高速公路不同於一般公路，在高速公路上不論是否發生故障，只要停車都是十分危險的，更不要說蹲在地上換輪胎，或者躺在車下修理車輛。因此，要求發生故障後必須要報警。交警接到報警後，會第一時間通過高速公路上的大屏幕發佈前方有故障車輛的信息，並且安排人員至現場完善安全設施和範圍，組織救援車輛等。
特別提醒，也要按照第52條的規定開啟燈光，儘可能移動車輛至不妨礙交通的地方。
個人理解，更換輪胎也應該屬於排除故障的範圍，因此，可以勉強作為其不違反法條的依據。
因此，在高速上爆胎換輪胎如果引發事故，就不是討論是不是交通違法行為的問題了。也提醒我們要定期保養車輛，上道路特別是高速公路行駛前，一定要對車輛進行必要的檢查，及時更換損耗明顯的構件。
過馬路我走斑馬線
可以肯定一點這個說法（高速路上爆胎了，下來換胎是違章）肯定是不成立的，下面來說說我對這個問題的理解。
首先這個肯定是不合理的，試想，如果在高速路上爆胎了，下來換車胎算是違章？？，那是不是就說鼓勵這種高速爆胎繼續行駛的行為，這個是對自己和別人生命的極其不尊重，稍有常識的人都知道爆胎之後繼續駕駛的危害有多大，而且你又不是故意讓它爆胎的，屬於無意行為，所以“高速路上爆胎了，下來換胎算是違章”這個說法肯定是不合理的。
其次高速上都有應急車道，當駕駛的車輛在高速上出現嚴重的故障時是可以臨時佔用應急車道，嚴重的故障包括爆胎、發動機故障等，但輕微的異常故障是不允許佔用應急車道的。但是佔用應急車道也要注意兩個情況，1.車後方150米處擺放三角架，2.打開雙閃。
百世輪迴千味人生
罰款是真的。有一次，我的後車胎破了，連忙靠邊停車，打開警示燈，並在車後50米外擺放了警示標誌。
我們迅速將換胎工具拿出，二人以最快的速度將備胎安裝好，並一一擰緊螺帽，就在安裝最後一個螺帽的時候，高速公路搶修的車來了，他們不問青紅皂白，怒氣衝衝地下來5人，其中一人把我一推：誰讓你換胎的?怎麼啦，我的車胎破了，不換?那人說：在這25公里區域內，我們都承包了，每年要上交幾十萬元，你自己換胎，我們的承包費找誰要?同志，我現在只有一顆螺帽擰了。那也不行！爭辯時，其餘4人開始動手擰螺帽了，全程不到5分鐘完工了。那搶修車的領頭拿出一本收據單，大筆一揮，500元。緊一個螺帽，5分鐘的時間，就收500元?這不是搶錢！我與他們爭論解釋，開車賺錢怎麼不容易，可人家不吃那一套。無奈，人在江湖漂，那有不挨刀?何況人車停留在人家地盤上，只有乖乖掏錢。
