《速度與激情8》中核潛艇裝載的核彈沒有因為潛艇的爆炸而引爆或者核洩漏是非常符合實際的，反而某些戰爭片、神劇或者動作片中一個定時炸彈就能引發彈藥殉爆甚至核危機才是虛假場景。攜帶核彈頭的洲際彈道導彈的停機速度超過14馬赫，導彈發射升空後，導彈與空氣高速摩擦，摩擦阻力與彈體的速度的3~4次方量綱成正比，導彈加速到10馬赫以上時，壓力和溫度都非常高，彈頭外整流罩的表面溫度會在起飛5分鐘後上升到800攝氏度左右，承受壓強超過20兆帕，核彈的分導彈頭在這樣的環境下依然要正常工作。另外，如果是固體燃料推進，導彈的火箭發動機在發動後不久溫度就已經超過3000攝氏度了，而且其尾焰高溫足以使周圍空氣形成電離態的等離子體：
分導核彈頭進入敵國領土上的大氣層後，已經沒有整流罩的隔離，而且在接近目標時，周圍空氣已經不再稀薄，彈體受到空氣的摩擦和阻力會更大（離地面目標越近，海拔越低，空氣密度越大，1萬米高空的空氣密度是10萬米高空空氣密度的2.8倍），此時彈頭表面的溫度恐怕超過900攝氏度，承受的壓力怎麼也得超過30兆帕。而此時的核彈頭依然還要完成穩定高效的末端軌道微調，承受這樣的壓力和溫度是核彈頭的基本的設計製造要求。
日本部署的標準-III外大氣層攔截彈和將要部署的薩德-ER高空攔截彈的設計要求也必須這麼高，甚至連日本部署的AAM-4高超音速空對空導彈也不是 《速度與激情8》中的那點爆炸就能引爆的。下圖是進入大氣層的核彈頭與空氣的摩擦劇烈產熱的模擬：
假如說 《速度與激情8》中核潛艇的那點爆炸產生的壓力和溫度就能讓艇裡的核彈被引爆，那樣的核彈只能用來炸自己，日本也不用不著部署6套薩德ER或者更多的標準-III外大氣層攔截彈了。太低估彈道導彈了吧！即便是普通的航空炸彈也不像很多人想象中的用一個手榴彈就能輕易引爆，這也就是為什麼中國的建設工地上施工時一旦發現侵華日軍遺留的未爆航彈，必須停止作業並疏散周邊人員，上報相關部門，請專業的排爆拆彈部隊用足夠的炸藥和專業的技巧進行引爆清除。遺留未爆彈的TNT加上引爆所用的TNT同時爆炸，通常會造成一定的工程項目損失，甚至可能造成人員傷亡。
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