港珠澳大橋，原稱伶仃洋大橋（英語：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge；葡萄牙語：Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau），是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，全長55公里，其中主體工程“海中橋隧”長35.578公里，海底隧道長約6.75公里，建成後將成為世界最長的跨海大橋。[1]同時，港珠澳大橋是國家高速公路網中G4-京港澳高速以及 G94-珠三角環線高速的部分路段。
港珠澳大橋沉管隧道是全球最長的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道，生產和安裝技術有一系列創新，為世界海底隧道工程技術提供了獨特的樣本和寶貴的經驗。
港珠澳大橋將採取“三地三檢”的通關模式，其中珠澳之間採取“合作查驗、一次放行”的新模式。除粵港兩地牌、粵澳兩地牌和港籍單牌車輛外，內地車輛通過辦理私家車一次性配額申請也可上港珠澳大橋。
2009年12月15日，港珠澳大橋正式開工建設；2017年7月7日，港珠澳大橋主體工程貫通；[4]2018年元旦前夜，港珠澳大橋主體工程全線亮燈，標誌著大橋具備通車條件；2018年3月15日，港珠澳大橋澳門口岸管理區獲批准正式交付澳門特別行政區使用。
2018年5月13日開通了港珠澳大橋海上游。
地址
廣東省珠海市香洲區
評分
3.6分
中文名
港珠澳大橋
外文名
Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge
地理位置
珠江口（伶仃洋）
主體工程全長
49.968km
開工時間
2009年12月15日
總投資
1000億元以上
所在線路
珠三角環線高速、京港澳高速
設計行車速度
100km/h
車道數量
雙向六車道
道路通行
靠右行駛[7]
總工期
96個月
工程監理
中鐵武漢大橋局
海面路段長
42km
主體總工程師
蘇權科
東起點
香港國際機場西人工島
西起點
珠海口岸人工島、澳門口岸人工島
預計通車時間
2018年
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