进口税危及到石油天然气成本曾多次尝试拯救钢铁产业

为了提振钢铁业，美国对钢铁和铝分别征收25%和10%的进口税。钢铁和铝是石油和天然气公司修建项目需要的关键材料，美国此举将导致从其他国家进口的钢铝成本上升，最终将波及整个美国石油天然气行业。

有报道称，美国公司已经对美国商务部提交超过3.7万份申请豁免。但截至8月20日，这其中只有1771份申请获得批准。美国平原管线公司(Plains All American)为其得克萨斯州的输油管道进口钢材的申请就遭到了拒绝，该公司的首席执行官称，这将导致公司额外花费4000万美元用于税收支出。

美国有多次想要通过保护政策来提振钢铁产业，到最后都证明是得不偿失。美国上一次对进口钢铁产品征收高税是在2002年，根据咨询企业“贸易伙伴关系”研究估算，当时导致美国2.6万至20万人失去工作。而这一次，危险转嫁到了其他产业。

以LNG (液化天然气)来说，去年中国美国LNG 最大进口国之一，2016年2月至2018年5月期间，中国购买了近14%的美国LNG船货。但由于中美关系紧张，到了6月，中国仅购买了一艘美国LNG船货，石油购买量也下降至2.2万桶/日；7月这两项的购买量均为零。

美国或失去中欧两大支柱买家，俄罗斯成大赢家

美国在石油天然气失去了中国这一“金主”后，最恐慌的就是出口萎缩以及产能过剩。据国际能源署预测，美国到2022年底之前将成为全球第二大LNG出口国。作为液化天然气(LNG））大卖家，除去中国市场，美国只能瞄准欧洲市场。

欧盟有70%的天然气依赖于进口，去年的需求达到5500亿立方米，而去年美国对欧盟的出口仅有28亿立方米。然而美国石油天然气出口到欧洲一直存在两大短板——交通运输和价格。上个月9号，欧盟如约增加了美国液化天然气的进口，与此同时，却对LNG的价格颇有微词，暗示美国应该提升LNG的价格竞争力。

这下美国LNG生产商们可能就更无奈了，美国本身天然气价格并不贵，一旦加上运输到欧洲的费用之后，LNG的价格比在美国的价格高了一倍，客户嫌贵是自然的。现在LNG的建造成本（钢铝）上升，不得不提高价格，届时又将面临客户的“碎碎念”。

总的来说，美国想要占领欧盟市场没有那么简单，目前俄罗斯仍是欧盟最大的天然气供应国，占了进口量的39%，并且俄罗斯天然气还能够以更低的价格卖给欧盟。这下价格再次上涨，美国很有可能眼睁睁地看着欧盟市场再次投向俄罗斯的怀抱。若真是如此，那么美国将接连失去中国和俄罗斯两大支柱买家，可谓十分凄凉，而俄罗斯天然气出口中国和欧洲，无疑将成最大赢家。