首屆中國國際進口博覽會
倒計
60
天
首屆中國國際進口博覽會倒計時60天
城市道路交通全線“整容”
本市124處高架橋面伸縮縫近期正在進行更換，下一步申城內環、南北、延安等207公里城市快速路上的老舊伸縮縫都將逐步完成更新。
一直承擔著交通運輸重任的申字型高架橋面的伸縮裝置出現了老化，高架原有橋面伸縮縫和防撞牆伸縮縫已經出現了不同程度的病害↓
為了減少安全隱患，提高行車舒適感，路政部門正在分批對本市快速路的橋面伸縮縫進行更新。本次伸縮縫整治工程包括：內環高架浦西段（南浦大橋-楊浦大橋），全長約31公里；延安高架（滬青平立交-延安東路隧道），全長14.8公里。工程共計更換124處橋面伸縮縫，約佔高架伸縮縫總量的20%，下一步申城207公里城市快速路上的老舊伸縮縫都將逐步完成更新。
內環、延安高架路伸縮裝置整治工程範圍↓
更新後的伸縮縫可以改善高架橋面的路用性能，提高橋面的平整度，減少由於橋面不平造成的車輛顛簸，從而使高架道路交通噪聲、振動汙染得到明顯改善。
為迎接首屆中國國際進口博覽會
主會場國家會展中心周邊的
配套道路工程建設進入攻堅階段
疏通虹橋交通
架起蘇浙入滬新快線
縱橫多聯佈局中的重中之重
完成提前貫通
保證兩車道通行的情況下
“跳躍式”施工
S26公路入城段高架道路全線瀝青攤鋪已全部完成，目前正緊張進行進行伸縮縫、聲屏障等附屬工程及部分剩餘道路的路面鋪裝，這也將是整個新建S26入城段的“收官之作”。
採取“佔一還一”的形式，在保證2車道開放通行的情況下分時段佔道施工，最大限度減少對公路交通的影響。同時利用已建成的高架、匝道運輸材料，利用已建圍封進行施工，根據“
時間上排滿、空間上佔滿”的原則，經過日夜連續“跳躍式”施工，確保工程平穩有序開展。
鋼橋面混合鋪裝有“法寶”
S26建成後將肩負著路網“樞紐”的重任，未來需要應對展會周邊交通流量大、重載超載車輛多等壓力，瀝青鋪裝可謂是整個工程建設“壓軸戲”。此次瀝青鋪裝工程具有質量標準高、施工工藝複雜、環境要求極其苛刻等特點，加上S26入城段在建設過程中
採用了大量鋼結構橋面，需要有與之相適應的“特種瀝青”材料，才能保障工程質量。
據瞭解，該工程對立柱、蓋梁、小箱梁、防撞牆等主要結構構件均採用了預製拼裝工藝，以“搭積木”的方式，進行高架橋樑施工。不僅最大限度地減少對周邊環境的影響，還極大地提高了施工效率，縮短施工週期。
首屆中國國際進口博覽會將於11月5日—10日在上海國家會展中心舉行，S26公路入城段正是周邊疏解交通壓力的“主動脈”，計劃於展會召開前投入使用，為參會者與周邊市民提供暢通舒適的交通環境，優化拓展區域交通“微循環”系統，發揮“東承西接”作用。
屆時，S26公路入城段通車後，將成為聯繫S26公路與北翟路高架兩條快速道路的紐帶，車輛通過入城段可直接進入北翟、嘉閔高架，還能與G15、嘉閔高架快速路等進一步打通銜接，為G2京滬、G50滬渝高速分流減負，上海通往江蘇將更快捷。也為虹橋商務區國家會展綜合體提供一條與市中心聯繫的北部快速通道。
資料： 綜合上海交通 上海工地
監製：樂淨瑋
審核：徐 廉
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