水輪發電機的發電量與水量的大小和水位落差有直接關係，水流速越快發電機轉速越高，轉速越高對同心度要求就越高。因此對於電機軸修復後保證同心度是關鍵要素，通常電機軸修復都需要在修復後經車床進行車削處理，以確保直線度，但在無法實現加加工的現狀下，在線修復其確保同心的技術把控尤為重要。以往實現電機轉子旋轉或利用加工刀具旋轉是發電機軸承位要達到原有同心和尺寸公差，或者修復後同心度和尺寸公差在允許公差範圍以內的必要手段。
對於發電機軸承位的維修，必須達到修復後同心度、修復後的尺寸公差以及修復後部件配合的精度要求，才能滿足電機的運行要求。索雷碳納米聚合物材料固化後具有金屬的特性和強度，可以滿足車、銑、刨、磨要求。在無法實現機加工時，利用《工裝》尺寸和材料未固化前的可塑性，重新注塑成型一個新的位置，以滿設備部件裝配條件和使用要求。索雷碳納米聚合物材料不會產生焊接熱應力，不會改變金屬材質性能。
而索雷《工裝修復工藝》是在無法實現機加工情況下方便、快捷、有效的修復措施。索雷工業在線修復工藝有別於機加工工藝，是在設備不旋轉的條件下恢復軸徑尺寸，是利用電機軸初始加工尺寸為基準進行修復，其修復形狀公差和尺寸公差都可以控制在範圍之內。索雷《工裝》尺寸精度根據軸上各定位尺寸公差精加工而成，加工精度越高，恢復的軸徑尺寸越精確。
（1）索雷工業碳納米聚合物材料修復水輪發電機軸承位磨損的步驟
根據水輪發電機使用環境和電機的轉速分析，利用高電機軸承位左右相鄰的尺寸公差，加工《索雷工裝》是實現在線修復確保同心的最佳方案，現場操作步驟如下：
1. 利用外徑千分尺測量軸頸尺寸級後軸肩定位尺寸公差，加工《索雷工裝》；
2. 工裝加工後，用內徑百分表測量加工後尺寸；
3. 試裝工裝，預緊螺栓工裝結合面無間隙，後軸肩抱緊，不鬆動；
4. 拆卸工裝，檢查工裝內壁有無損傷後擦塗SD7000脫模劑兩遍；
5. 軸承位用乙炔氧氣火焰烤油，直至油汙碳化，控制溫度避免高溫對電機軸造成影響；
6. 根據軸承位尺寸以及磨損量計算SD7104材料用量；
7. 調和SD7104材料至均勻，然後塗覆在軸承位修復表面，塗覆材料有；
8. 安裝工裝並緊固螺栓，預緊螺栓時；
9. 用導熱方式將修復部位加溫，促進材料固化。
10. 拆卸工裝，清除多餘材料，測量修復後軸徑尺寸；
11. 熱裝軸承及軸承定位環；
（2）索雷工業碳納米聚合物材料技術修復水輪發電機軸承位磨損案例圖片
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