几乎每座城市都有适合拍出日系小清新风格照片的必选地——废弃铁路。
宜昌也不例外。也许你在公交车上不经意地一瞥，或者在宜昌老火车站附近散步，就会发现它，一条穿梭于宜昌市内的废弃铁道。
在摄像大咖们的镜头下，它是唯美而温暖的背景。
▲ 宜昌老火车站 摄影 | 可可学长
但现实中，它辉煌壮丽的过去和锈迹般落寞的现状，少有人关注。
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今昔别样的热闹
聚焦黄河路与夜明珠路交汇处铁路段
▲ 为了三三〇工程（葛洲坝水利枢纽工程）的顺利推进，宜昌市内的工程铁路专用线1971年4月26日正式动工，于1971年9月5日基本建成通车
与黄河路相交的铁路便是市内专用线中的一段，连接着夜明珠机械基地区域及小溪塔，曾经主要负责运送砂石、水泥和煤等物资。
▲ 铁路与公路交点处
▲ 如今的黄河路与夜明珠路交汇路口，新建的夜明珠高架桥巍巍而立，铁道和马路相交
▲ 尽管车流如梭，但靠近铁路时车辆都自觉减速，颠簸着从旧铁轨上碾压过去
▲ 路口旁就是大明菜市场，市场内早早地开始了一天的吆喝和喧闹
▲ 饭馆、超市、小商店、旅舍，都在这里聚集
附近的大部分居民是葛洲坝集团的老职工们，其中很多都已经在这里住了四十年以上，还有不少商贩、工人和学生，来自全国各地，也在这里有了交点。
然而周围的喧哗并不属于这条静默的铁路。
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铁道成了人行道
随着葛洲坝工程的全面竣工、宜万铁路的开通以及室内高架桥的修建，市内火车专线已全部停运，铁道暂时废弃，以往火车走的路也就成了现在人走的路。
▲ 沿线住着的上班族、买菜的居民、上课的学生，走过旧铁道就到了繁华大街
▲ 搁置在路旁的火车运输油罐
▲ 由曾经的铁路值班室改建而成的居民住所
曾经的铁道周围是一片荒地，火车满载着物资呜呜驶过，如今没有了火车和围栏，居住在周围的退休老职工们就在铁道边开辟了菜园，曾和铁路一同将青春献给了葛洲坝工程的建设大业，现在也一起在傍晚赏天边的夕阳。
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听听他们的心声
葛洲坝集团的工人们与这段铁路有着很深厚的感情。陪伴着这些人的是这段铁路，没有离开这段铁路的，仍是这些人，浪漫而又带着些许感伤。
▲ 葛洲坝集团老职工顾爷爷
“这条路故事可多呢，那时候儿给葛洲坝建设运砂运煤，厉害咧！”
顾爷爷这几天总是踏着铁轨来料理一下自家的一块小菜地，又沿着铁路走回家，已经退休的他讲起这条铁路当年的情形仍然十分激动。
他的记忆里，火车汽笛长鸣，车轮滚滚，工人们满怀激情去大坝建筑工地，热火朝天，气势如虹，构成了那个年代最为壮观的景象。
▲ 葛洲坝集团老职工张爷爷
“这铁路已经完成使命了，和我们一样退休啦。哎哎别拍我，已经老头子了，不好看。”
今年已经七十岁的张爷爷常常沿着铁路走到平湖码头去钓鱼，回来后挑着水桶去菜地浇水。
提起这条铁路，张爷爷既自豪又有些感伤，令无数人瞩目的葛洲坝工程共用混凝土1000万立方米，各类金属6.5万吨，可想而知，这条铁路承载了多大的责任，如今却已荒草摇曳，如同壮士暮年，令人惋惜。
▲ 旧铁轨是拆是留，或是改建为城市轻轨？目前还没有结果
如今，零零后的孩子们已经走进了大学校园，青年一代对那个热情似火搞建设的年代逐渐感到陌生。
很多人乘车经过铁道和马路相交的地方，从铁轨上颠簸而过，却很少有人知道它的名字，更不了解昔日作为主角的它，有着多么辉煌壮丽的过去，以及与它同在的，几代人的青春和热血。
最后真诚地希望你更多关注承载着城市历史的事物和人群，和小荞一起发现身边的故事，触摸城市的温度。
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