近年來，河南省會鄭州在環保方面經過專項整治，建設綠色環保城市的理念得到了深刻的落實。記者發現，在服務於鄭州城市建設的運輸車輛中，聯合卡車LNG新型智能環保城市渣土車身影較多。
市場佔有率65%，城建“中流砥柱”
2014年，為了規範化運營，鄭州城管局將原先的百餘家渣土清運公司合併成23家，每家擁有的渣土車數量不低於50臺，其中清潔能源車型至少佔比15%，同時對老舊車輛進行逐步整改與更新。
城市渣土車
河南祥華專用汽車有限公司總經理張棟樑告訴記者，鄭州LNG新型智能城市渣土車保有量約有2000多臺，加上界於更新狀態的3000臺老舊車型，合計約有5000臺。
聯合卡車LNG新型智能環保城市渣土車於2013年進入鄭州市場，目前，在鄭州市城管局註冊登記的LNG渣土車中，聯合卡車的市場佔有率在65%左右，已經成為鄭州城市建設的中堅力量。
為了鼓勵各渣土車清運公司加快舊車更新，鄭州市政府規定燃氣車的作業時間比柴油車作業時間長，如此，給用戶帶來的經濟效益優勢自然更高。
河南祥華專用汽車有限公司總經理張棟樑
張棟樑表示，聯合卡車LNG城市渣土車不僅是鄭州市首批天然氣渣土車，同時也為鄭州城市綠色環保做出了一定貢獻。
除了對環境做出貢獻之外，LNG渣土車自身的經濟效益也勝過柴油車。聯合卡車LNG城市渣土車搭配了聯合動力發動機、法士特12檔變速箱與漢德車橋，即使面對綜合複雜的作業路況，渣土車的動力性與爬坡性亦遊刃有餘。此外，在用戶的心目中，聯合卡車定位中高端，LNG城市渣土車產品成熟可靠。
另闢蹊徑，用創新收穫訂單
張棟樑向記者介紹道，河南祥華是一家集整車銷售、售後維修、配件供應、車輛改裝、專業物流、建設運營等模塊為一體的綜合性企業，致力於為大客戶提供整體物流方案的服務商。公司2002年便開始從事汽車銷售及相關業務，自2013年開始代理聯合卡車產品以來，以獨特而新穎的經銷模式在重卡尤其是LNG渣土車市場另闢蹊徑，收穫斐然。
聯合LNG城市渣土車設計霸氣
“這種收穫一方面是踐行了國家綠色環保理念，另一方面是穩定了聯合卡車的市場佔有率。”張棟樑介紹道，與大多數“前店後廠”式重卡經銷商或有不同的是，河南祥華公司辦公地點位於市區的商務寫字樓內。
事實證明，從先前的經銷模式中另闢蹊徑，經過模式創新與實際運作，與客戶的黏性度更高，聯合卡車產品的市場佔有率也更穩定。
聯合LNG城市渣土車
2013年前後，LNG重卡尚未受到市場用戶的大舉青睞，敢於購買LNG重卡的用戶基本被視具有“吃螃蟹”的精神。“為了拓展市場，2013年底到2014年上半年，公司連續7個月對樣車實況作業進行全程實時跟蹤記錄。通過蒐集整理的氣耗、路程公里數、整車性能、出勤率等各方面的實況數據與同類型的柴油車進行對此，孰優孰劣，一目瞭然。”張棟樑說道。
聯合LNG城市渣土車
2014年國四實施對鄭州重卡市場造成不利影響，LNG重卡市場更是遭遇“滑鐵盧”。然而，河南鄭州市場實現了200多輛聯合卡車的銷售目標，其中天然氣渣土車佔比將近一半，為後續市場佔有率穩步走高與銷量的提升夯實基礎。
“2017年銷售聯合卡車LNG城市渣土車千餘臺，實現了爆發式增長，”而這一切，與公司推行的“保姆+管家式”服務模式有著重要關係。
“保姆+管家式”模式，服務市場用戶
“2013年，鄭州市乃至全國多數城市的加氣站分佈並不廣泛，為了讓LNG城市渣土車有效打入市場，公司積極協調當地資源，為部分大用戶解決了氣源問題。”張棟樑說道，河南祥華提出圍繞著以“讓政府放心、讓車主省心、讓市民安心”的“三心”為核心，以“保姆+管家式”服務模式，贏得了當地客戶的信賴。
“保姆+管家式”服務的目的是將服務做到極致，幫助客戶解決實際問題。包括日常遇到的車輛維修、上門檢修、氣源供應等都在保障之列。“我們業內人士都知道，第一臺車是靠業務員賣出去的，後面的車是靠服務賣出去的。”張棟樑說道。
聯合LNG城市渣土車
針對鄭州市政府規定渣土車作業時間為晚上10點到凌晨6點的現狀，河南祥華針對用戶組建了專門服務團隊，在用戶每次使用車輛前對整車進行全方位檢測，未雨綢繆，把問題前置解決，保障車輛出勤率。經過數年的堅持與積累，如今，河南鄭州渣土車用戶對於聯合卡車認可度較高，未來市場仍然可期。
聯合卡車鄭州福祥服務站
聯合卡車在鄭州有5家服務站和1家中心庫。對於購買逾百臺的企業客戶，河南祥華會選擇在該企業客戶所在區域建立維修站，將服務的時效性做到極致。為了不影響用戶出車率，河南祥華有兩臺備用渣土車，以備客戶車輛遇到問題不能及時解決之際，將這兩臺車直接提供給客戶先行使用。這樣，既解決了用戶用車問題，也積攢了市場口碑。
面對今年下半年市場，張棟樑認為，既會有相關行業政策以及供需因素帶來的銷售壓力，也會有競品搶灘市場份額的激烈競爭，無論哪種情況，河南祥華公司都會客觀面對市場變化，積極主動出擊，努力完成全年銷量目標。
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