國慶期間油價再次上漲，油價破八在即，車主們直呼：傷不起
買車以後，車主最關心什麼？ 相信很多車主都會說“油價”，畢竟油價的高低直接關係到車主的用車成本。
2018年10月1日，國內成品油價格累積上調達240元/噸，折算後為累積上漲0.19-0.20元/升。
這次油價的調整，將成為今年國內第12次上調，實現“三連漲”。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將多花10元。
2018年至今，國內成品油市場共歷經19次調整，其中12次上調，6次下調，1次擱淺。
有專家說了，這個其實很合理嘛。
一是國內油品質量上升了，價格自然要漲；
二是人民幣購買力下降，過去6元相當於現在20元的購買力，所以油價其實是下降滴。
三是對於我國自產的原油來說，含硫量高雜質高，冶煉成本高，提煉技術的難度都是非常高，在加上提煉需要人力物力等高成本，還要再加上運輸的費用，比國外高一些也是情有可原。
過去國內油價沒跟國際接軌，兩桶油為穩定做出了很大犧牲，每年都有虧損，現在接軌國際了，價格自然要變，不能再讓他們“犧牲”了。
而對於國外的進口油來說，我們每年都需要從國外進口數量龐大的原油，而國外的原油因為種種因素帶來石油供應趨緊預期，最終導致國際油價大幅上漲。要知道進口是需要關稅的，這樣一來二去，油價自然就上來了。
有網友表示：自己沒車，油價上漲與自己無關。但是油價的上漲已經引發了各種問題，未來幾年還將對我們投資產生深遠影響，遠非簡單的加油多十幾塊錢這麼簡單。
很明顯的，油價上漲正在推升我國的通脹。最終都會表現在消費終端上，目前已經現出了端倪。例如近日各大快遞公司相繼上調派送費，部分地區寄送快遞就要多花2~3元錢，估計以後下調的可能性不大。天然氣、機票、有機硅、TDI、甲醇、分散染料、菸酒、化肥等產品都出現了價格上漲的情況。所以說油價上漲並不是開車的人要面臨的問題，隨著油價上漲物流成本就會增加，隨之而來咱們的吃穿住行樣樣都會漲價。
油價上漲有利有弊，油價上漲增加了車主的用車成本，但是卻可以減少尾氣排放，降低空氣汙染，畢竟現在的車是在太多了，更高的用車成本可以倒逼車主減少用車，用公共交通出行，畢竟現在的公共交通也很方便。從某種意義上來講，是可以減輕道路擁堵的問題。
1月1日起實施國六汽柴油標準
生態環境部副部長表示：為了改善國內空氣質量，從2019年1月1日起，我國實施國六汽柴油標準，全面提升油質量!
並且從2020年1月1日開始，我國將全面禁止國五和國四汽車的生產、銷售和上牌， 要知道，目前市面上的汽車95%都是國五標準！
滿足國六排放標準的當然就是“國六油”，油品升級肯定是需要升級生產設備的，而升級生產設備又是需要資金的，最終產生的升級成本又會體現在油價上，讓消費者們買單，業內推測到時候可能油價會飆成一匹“野馬”。
高油價或許也是為了新能源汽車發展做的鋪墊，油價過高自然會有許多人去追求新能源汽車，促進新型產業的發展，對於我國汽車的更新換代也有一定的好處。希望國內的新能源汽車在這麼好的條件下，能發奮圖強，做出能讓人接受及滿意的產品。
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