聊聊車
老款X3和奔弛GLC相差不大，但是新款隨著國產化，也是作出了許多的設計改變，拋去品牌，則是新一代的寶馬X3更加具備優勢！
全新X3在外觀設計方面，採用了橫向與縱向的線條設計，而GLC的線條相對柔和偏向與轎車設計，寶馬X3的高度是1689mm，而GLC是1664mm看起來X3要更加的霸氣。
在通過性和視野角來看，X3也是優於GLC。
BMW X3 奔弛GLC 差距
接近角 25.6 21.3 4.3
離地間隙 216mm 190mm 26mm
離去角 23.4 21.7 1.7
前排座椅高度 690mm 655mm 35mm
在內飾的設計方面，全新的BMW X3設計是與5系同級別，而GLC則是與C級同級別的內飾設計，從豪華感來說其實是寶馬X3的內飾設計更加具備優勢。
在空間的設計上來看，全新BMW X3前排高度：1045mm，後排高度：1033mm，前排肘部空間：1522mm，而奔弛GLC則是前排高度：959mm，後排高度：978mm，前排肘部空間：1499mm。
在全景天窗的設計上，X3車窗高度是750mm，採光面積為1.12平方米，是整體式的車窗。而奔弛GLC是690mm車窗高度，0.66平方米的採光面積，是分段式的車窗類型。後排座椅方面，X3的霍氏彎角提供了更加好的視野，可調節的後排座椅也是GLC所沒有的。
在操控方面，BMW X3的觸摸屏幕，手勢控制，熱敏按鍵和自然語音都是GLC所沒有的，12.3的液晶儀表盤也是科技感十足，同級別獨有的平視功能也是便捷了操縱。
在科技裝配方面，智能觸控鑰匙，無限Apple Carplay，迎賓光毯和遠程3D視圖都是GLC所沒有的。
在車身材料方面，全新X3車身大量採用先進的鋁合金材料，而目前現款的GLC大多是傳統鋼材，海外版的GLC則是開始局部使用鋁材。
全新BMW X3 50:50重量分配，與7系共同基於CLAR的平臺打造，擁有了超乎想象的穩定、隔音和減震。
其實全新BMW X3的最大優勢就是國產化之後可以將成本用於其他的方面，所以許多人會疑問為神國產X3這麼貴，其實在許多看得到或者是看不到的地方，都是有著許多的精髓所在，如果對X3感興趣的朋友可以私信小智，當然了GLC也是可以的（杭州）。
喜歡的朋友可以點波關注！
浙有車
事實上，單從車型本身而言，全新寶馬X3與奔馳GLC並沒有什麼特別大的差距。無論是動力總成、配置水平以及乘坐空間，基本上都是伯仲之間。只能說寶馬X3與奔馳GLC各自的主打賣點要些許差別。
寶馬品牌一貫就是以豪華運動為車型標籤，再加上全新寶馬X3並沒有跟風加長，其原汁原味的引進也是寶馬X3一大賣點。要知道奔馳GLC之後可是要出加長的GLC-L版本。但是論內飾豪華氛圍的營造，寶馬X3就比不上奔馳GLC了。要知道，這一代奔馳全系車型，在內飾上基本上都是力壓寶馬。
另外一點就是，奔馳GLC上市時間更久，整體的質量穩定性和故障率方面應該能夠控制的更好。畢竟市場檢驗了兩三年，很多小問題都應該都解決的差不多。而全新寶馬3，作為首次國產，在質量上究竟是什麼樣的表現，目前還只能靠猜測。誠然像寶馬這種品牌級別的車型，一般不會出現什麼大的問題，但是保不齊會有一些前期路試沒有發現的小問題。
從這個角度上來說，奔馳GLC或許是更為穩妥的選擇。當然，不排除有些人對奔馳GLC已經有審美疲勞，喜歡嚐鮮，那麼寶馬X3又比奔馳GLC更有優勢。
最後說到售價，指導價上沒什麼可說的。這幾年寶馬和奔馳各個級別車型的售價都咬的很緊。單純從指導價上，兩家幾乎都不會給對方有機可乘。但是考慮到奔馳GLC上市兩三年，加上全新寶馬X3和奧迪Q5L的來勢洶洶，目前奔馳GLC已經出現了一定幅度的優惠。相比較新車上市的寶馬X3，性價比要稍微高一點。
綜上分析，奔馳GLC和寶馬X3作為豪華品牌最重要的兩款中型SUV，本身各個方面都在伯仲之間，根本沒辦法，也完全沒必要去分個誰高誰底，更多還是個人的品牌和設計偏好。當然像奔馳GLC為了增加競爭力，而出現小幅度的優惠也是能吸引一部分消費者的。
車無定論
新X3不知道，目前在售的X3是根本不用考慮了，必須glc，這個問題2年前擺在我和我老婆面前，當時在，X3、Q5、GLC、XC60中，經過全面的考慮，最終選擇了glc260，目前15000公里，各方面非常滿意！推薦！
安穩只會辜負了野心
開寶馬坐奔馳，都挺好的。操控方面肯定寶馬更溜，乘坐舒適而言，奔馳更吊。品牌上都是豪車，對於我這些屌絲來說，無論能買得起哪個，都是挺好的，至少開會村車旁都能圍一圈村姑。
目前價格上寶馬X3有新款上市，找兩個差不多的一起看看吧。首先車顏值來說，奔馳GLC更時尚年輕一點，可能是個人審美。定位上兩款都是中型SUV。
尺寸上奔馳GLC 4.66車長2.87軸距，寶馬X3 4.71車長2.86軸距，數據上兩者差別不是很大，空間上基本日常使用都是很舒服了，家用更不用說。
動力上奔馳GLC提供2.0T渦輪增壓發動機匹配9擋手自一體變速箱，最大馬力211，而寶馬X3提供2.0渦輪增壓發動機匹配8AT，最大馬力224，數據上寶馬強一點。配置上都很豐富，不過奔馳提供主動剎車等，主動安全做得更好，所以你考慮舒適和高逼格，買奔馳，開的好玩買寶馬。
愚說車
汽車管家小秘書，解決你汽車的困難！
民間有諺語開寶馬做奔馳，說明寶馬操控性好，奔馳舒適性好，那到底是怎麼回事呢，我們從最基本的性能對比下！
尺寸和打動力性性能對比
GLC的尺寸4664/1898/1664軸距2873，配備了2.0T211馬力9檔手自一體發動機，最大功率155，最大扭矩350，外觀也不錯，看著霸氣，車身設計更年輕化，回頭率很高
X3的尺寸4714/1891/1689軸距2864，配備了2.0T224馬力8檔手自一體發動機，最大功率165最大扭矩310.外觀側身修長，優雅又俊俏，車漆感覺不錯，而且特別有精神，車燈設計溫柔中帶著霸氣，這款車更適合女性開，
內飾操控性對比
X3夜間開啟車輛的時候，內飾特別好看，方向盤手感不錯，其實操控性是最滿意的，底盤通過性比較好，三個運動模式，不同的調教，使底盤懸架也變的不一樣。
GLC
內飾看上去有豪華感，儀表盤也比較豐富，多種完美融合，中控臺樣式新穎，做工仔細！轉向精準，方向盤有點重但是穩，變速箱很順滑，底盤紮實，油門相應不算很快，剎車很線性！
這 兩款SUV中的豪華車是消費者最夢想的車，哪款車好就要自己取決了！
汽車管家小秘書
廈門老梅
首批用glk的，五六年後的今天車內味道還很大，可想而知它的用料（央視曝光過），如今改款後的glc也如此。對於發動機、底盤和波箱的神調教奔馳能比？就這兩點我從來就沒有考慮過glc，至於內飾豪華只不過是很多鍍絡亮條下的迷惑而已。
