关于配件滤清，有很多的说法，一说买好的，贵的一定好，物有所值；一说便宜的就行，大不了勤换，换5，6个的价格可能都比一个原厂的便宜。
原厂滤清这么介绍的。着重谈到四大特征。
而对于副厂件和原厂件的差异如下。
正规厂家更是给出案例，证明高价买原厂配件的必要性。
副厂滤清其实并非这么不堪
在所了解的滤清配件中，虽然不乏品质低劣者，给客户带来更多的烦恼，但仍有一部分配件滤清器能提供优质的产品，并以较低的价格销售给终端客户，实现质量和成本之间的平衡。
比如这个
不仅滤芯无任何倒塌，而且排布整齐，也有正品所宣扬的有机玻璃纤维束缠绕，保证其内部的强度，抵抗流体峰压。
再来一个
塑料端板，均匀致密的滤纸排布，无一不显示其良好的制作工艺和性能。当然价格比低端货要高一些，但质量远高于低端仿品，而价但远低于原品。
评价还是要给予滤清的性能特点和性价比
如何评价一个滤清的优劣，不能仅仅看其是原厂或副厂。还是要回归上篇文章中谈到的滤清结构和性能评判，并结合价格来判断。
结构强度是否充分
其重要作用是用来抵抗流体的冲击力和压力，避免滤纸被冲垮，避免流体泄漏。而其关键的设计就在于内部支撑，壳体，而滤芯的结构和厚度则直接接受来自流体的峰值压力和冲击力。
滤清的等级
滤芯能过滤什么等级的污染物则可能对发动机产生磨损。但并非越高越好，因为过高的等级则对流体产生很大的阻力，影响发动机性能。
通常10um等级已是足够了，既保护发动机性能，也考虑到经济性。如果对其要求高，那么5um等级已经足够保护任何发动机了
滤清容量
虽说原厂件可能因为其特殊的滤纸而实现更大的滤清容量，但这个更大，可能也仅仅比副厂的高20-30%，而这个其实相对来说比较容易通过价格平衡。因为优秀副厂优秀产品的价格可能仅仅是原厂的1/3-1/2。这个账其实很好算。
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