武漢周邊區域與武漢的融合正在加速推進，而鄂州正成為加快融入武漢的排頭兵。8月21日，武漢市交通運輸委員會官方微信“武漢交通”對武漢與鄂州的交通對接情況進行了盤點，並明確提出
“鄂州部分地區”納入武漢外環（五環）範圍。為此，我們對原文略有編輯之後進行轉載，以供讀者參考。需要說明的是，本文僅是對武漢交委相關內容的轉載，不構成投資方面的建議。如有意在相關區域投資，建議實地考察之後再結合自己情況確定。
以下為正文：
軌道交通的對接
武漢地鐵11、19號線和光谷有軌電車T2、T9等分別延伸至鄂州市，地鐵“雙城記”即將在湖北實現。
地鐵11號線
武漢地鐵11號線東段延伸至葛店是葛店與光谷深度對接的縮影，而葛店與光谷深度對接的背後，是武漢與周邊城市的聯繫日益密切和武漢發展外溢的有力證明。
目前，武漢地鐵11號線葛店段已報國家發改委批覆，根據相關安排與規劃或於2020年開通。
地鐵19號線
根據武漢市地鐵規劃，武漢地鐵19號線，將連通兩地，從華中師範大學桂子山校區可直接乘坐地鐵到達鄂州校區。
該線路工程全長約25km，分別在光谷五路站與11號線換乘，規劃在高新二路與13號線換乘，高新四路站與9號線換乘。起點武漢站預留線路向北延伸的條件，並與軌道交通20號線連接，終點預留向南延伸牛山湖條件。
據瞭解，19號線最早今年將開工，預計2023年建成。開通後，將串聯武漢火車站，穿過花山組團至光谷中心城及東湖高新內部區域，終點達鄂州梧桐湖新區。
有軌電車
此外，早在2016年11月，時任武漢東湖新技術開發區管委會主任張文彤來鄂州考察時表示：支持地鐵11號線、19號線和有軌電車T2、T9等分別延伸至葛店、紅蓮湖、梧桐湖新區，推進公交同城化運營、管理。
武陽高速武漢至鄂州段開工
武陽高速公路起於武漢東湖高新技術開發區鳳凰山互通，沿鳳蓮大道跨梧桐湖後進入鄂州境界，止於武漢至陽新高速公路黃石段。全線採用雙向六車道高速公路標準，新建特大橋14座，計劃2020年建成。
武陽高速建成後將拉近武漢與南昌兩個中心城市的距離，同時是武漢“四環獨立成環、外環東擴”的重要組成部分。
武漢新港三江港區加緊建設中
武漢新港三江港區綜合碼頭一期工程位於鄂州市北部、長江右岸，跨越鄂州市華容區和鄂州經濟開發區，三江港區作為武漢新港的核心港區，是武漢建設長江中游航運中心的重要基地。
為加快鄂州“以港興市”進程，綜合碼頭一期工程總投資15.5億元，將以服務武漢城市圈經濟發展為重點，構建高效、快捷、便利、通暢的港口物流平臺，建成後將增強三江港區的輻射功能，提升鄂州港整體建設規模與水平。
目前碼頭水工部分已全部完工，港機設備正在加緊安裝，年內將基本建成並準備投入運營。三江港碼頭的建成對於提高鄂州地區港口通過能力，促進湖北綜合交通協調發展和長江經濟帶開發具有重要意義。
新港大橋明年動工
鄂州部分地區將納入武漢外環
作為連接武漢和鄂州的一條重要通道——新港大橋將於2019年年底開建，屆時，武鄂同城再次加速（點擊括號前藍字，可查閱關聯內容）。
新港高速全線通車後，鄂州葛店開發區全境，以及華容區、樑子區的部分地方，都會被納入武漢外環（五環）範圍（點擊括號前藍字，可查閱關聯內容）內。
新港長江大橋將是連接雙柳和光谷東的重要通道，該通道將武漢國家航天產業基地和武漢國家存儲器基地連接起來。
新港長江大橋的建設將使兩大國家產業基地形成有效的互通互融（點擊括號前藍字，可查閱關聯內容），打通長江新區與東湖高新的長江天塹，提高其對武漢整體產業格局的戰略定位及帶動作用，助力兩大國家產業基地躍升更新的臺階！
順豐機場打造亞洲第一的航空物流樞紐
湖北國際物流樞紐項目（又稱順豐國際機場）（點擊括號前藍字，可查閱關聯內容），位於鄂州，將打造成全球第四個、亞洲第一的航空物流樞紐。
7月31日，鄂州民用機場工程節地評價及踏勘論證會在鄂州召開，根據規劃：2018年底，機場場平工程完成總工程量的50%；2021年9月，完成設備安裝調試和竣工驗收，取得機場運營許可，實現飛機起飛。
順豐機場建成將在武漢城市圈內形成航空客貨雙樞紐的格局，使武漢成為繼北京、上海、成都之後全國第四個擁有兩個大型運輸機場的城市。
同時，由於順豐機場的帶動，將進一步凸顯鄂州及武漢周邊的多式聯運優勢，實現機場與高速公路、京九鐵路、武黃城際鐵路、長江黃金水道等運輸方式的無縫銜接，形成全國罕見的空鐵公水多式聯運系統。
注：本文轉自“武漢發佈”，內容源於公眾號“武漢交通”，特此致謝
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