入門級豪車的市場爭奪愈加白熱化。
尤其在北上廣深一線限購城市，越來越多購車者將目標選擇在入門級豪華品牌車型上，這也使得奔馳、寶馬、奧迪三強之間的競爭更具看點。
25日，新一代梅賽德斯-奔馳C級車上市，這也是C級車歷史上改變最大的中期改款車型。此次上市的車型共12款，廠商建議零售價區間為人民幣31.58萬至48.68萬元。
新一代C級車最大的改變是動力系統。新一代奔馳C級車中，沒有了此前的主力產品C200系列，入門版的C180車型將繼續搭載1.6T發動機，高性能版的C300和C300L車型繼續搭載2.0T發動機，而C260及C260L車型則搭載48V混動系統，全系車型均匹配9速自動變速箱。
重新定義 “新豪華主義”設計哲學
奔馳和其他豪華品牌相比最大的特點是細節上的精緻與到位，作為汽車的發明者，它對豪華的定義和變革都時刻影響著其他品牌，它的“新豪華主義”設計哲學充斥著車內車外。
新一代C級車將細節品位的呈現融入尊享氛圍的營造之中，從而令車內空間更為豪華，並且科技感十足。
步入車內，首先映入眼簾的便是由12.3英寸數字儀表盤與10.25英寸的中央顯示屏組成的“大屏組合”，懸浮式設計打造出一個數字化座艙。
其中，全新的12.3英寸數字儀表盤採用了運動感極強的筒狀設計，擁有經典、運動與前衛三種不同顯示風格，而10.25英寸的高分辨率中央顯示屏則能清晰顯示多媒體娛樂信息等內容，並可通過首次應用於C級車上的方向盤感應觸控板進行流暢操控。
“新豪華主義”的設計哲學在內飾氛圍中被完美表達，ARTICO包裹的中控臺令內飾質感出類拔萃，垂瀑式中央控制檯進一步豐富了內飾設計的層次感，帶來更加開放的空間感。
豪華氛圍中，64色環境氛圍照明系統結合多種亮度等級的選擇，再結合源自S級轎車的同級獨有的“暢心醒神”功能，通過全感官的智能編程可將車輛的香氛、環境照明、音樂、活力按摩、通風和加熱等功能全方位融合，帶來符合不同心境和身體狀況的提神、活力、放鬆訓練、溫暖、愉悅、舒適6種專業模式，進入車內身心便可徹底放鬆。
不僅如此，新一代C級車標配了“霧霾終結者”，三重高效濾芯能夠有效去除97%以上的PM2.5，更可通過標配的有害氣體傳感器實時監測氮氧化物與一氧化碳，並自動開啟內循環淨化空氣，帶來清新健康的車內呼吸環境，成為同級唯一一款經過歐洲過敏研究基金會（ECARF）嚴苛質量認證的車型。
另一方面，專門針對中國市場推出的新一代長軸距C級車同樣增加了很多中國專屬調校：後排座椅坐墊和靠背根據中國客戶的喜好調軟，同時座墊加長30毫米，寬大柔軟的座椅令旅途乘坐更為舒緩愜意；新增的位於中控臺後側的全景天窗和電動遮陽簾的後排按鍵，為後排帶來更佳的便捷實用性。此外，發動機艙和底盤新增的隔音材料、後排深色隔熱私密玻璃等配置，均為中國客戶帶來更為靜謐私享的專屬天地。
48V智能電機油耗動力雙優化
不得不提的是，新一代奔馳C級車動力系統做了大幅調整。車型序列中，沒有了此前的主力產品C200系列，入門版的C180車型繼續搭載1.6T發動機，高性能版的C300和C300L車型繼續搭載2.0T發動機，而C260及C260L車型則搭載48V混動系統，全系車型均匹配9速自動變速箱。
其中，新一代C 260車型搭載了具有48伏智能電機的1.5升新款渦輪增壓發動機，它採用雙渦流技術，135千瓦的合計功率，以及280牛∙米的峰值扭矩，不僅使駕駛充滿樂趣，更使得其燃油經濟性大幅提升。
按下啟動按鍵，C 260車型的48伏智能電機於毫秒間快速響應，通過遠高於普通馬達的功率，將發動機轉速提升至更高，整個過程車輛平穩、順滑、靜謐，幾乎令人無法察覺。
當輕踩油門時，48伏智能電機身份轉化為助力電機，可為車輛提供額外最高10千瓦的動力輸出。在車輛平穩滑行時，可依靠48伏智能電機提供行駛所需的動力，從而最大限度的降低油耗和二氧化碳排放；而當減速或者怠速時，48伏智能電機又再次轉化為智能的發電機，為其鋰電池充電，確保每一滴燃油的高效利用。
除此之外，C 300車型的發動機功率也提升至190千瓦，再搭配C級車標配的、平順高效的9速自動變速箱（9G-TRONIC），達到效率、舒適性和動態性的全面提升。
安全配置方面，新一代C級車搭載了源自S級轎車的最新一代駕駛輔助系統，擁有超過10種智能駕駛輔助配置。如在車速介於80-180公里/小時的情況下，如果駕駛員啟用轉向指示燈來進行換道操作，“主動式變道輔助系統”可探測並判斷駕駛狀況是否允許換道操作。當探測到交通狀況允許，並且換道操作不會阻礙其他道路使用者的情況下，該系統會輔助駕駛員便捷地實施換道。
另一同級領先的“避讓轉向輔助系統”則能夠在駕駛員避讓行人的危險狀況下，如果駕駛員通過大幅度轉向操作進行避讓，系統能夠提供額外的轉向扭矩進行避讓，然後再重新調正車輛，以便安全駛過。
此外，新一代C級車還配備了全新升級的Mercedes me互聯，提供基礎服務、車輛設定、車輛控制、智能導航、旅程諮詢、移動辦公、信息娛樂等多個範疇的服務。
針對中國消費者的特殊喜歡，新一代C級車新增了無線充電功能，以及“喜馬拉雅在線廣播”等中國專屬服務和本地化應用。
每賣五輛奔馳車就有一輛是C級
C級車是奔馳當之無愧的主角車型。而新一代C級車作為2014年上市以來的中期改款車型，變化幅度令人驚歎。
那麼，此次上市的新一代C級車都有哪些改變呢？
新一代C級車繼續提供長軸距轎車、長軸距運動轎車以及標準軸距運動版三種設計風格，其外觀設計的升級調整令三款車型個性更為鮮明，辨識度更高。
新一代長軸距C級轎車全新設計的幾何格柵更為寬大，而長軸距C級運動轎車則更富動感，標配絢麗奪目的閃鑽格柵令人眼前一亮。此外，標準軸距C級車運動版除了配備更加簡練的雙幅散熱格柵，更新增帶有雙凸起稜線的跑車風格引擎罩以及高光黑色側裙。
據瞭解，新一代C級車擁有超過50%的零部件升級調整，同時外觀更為鮮明、辨識度更高，並帶來64色環境氛圍照明系統、“暢心醒神”功能等領先同儕的豪華舒適體驗。
再加上遠程幾何多光束大燈、48伏智能電機以及超過10項的全方位智能駕駛輔助系統與互聯功能等前沿配置，新一代C級車在豪華轎車市場的優勢進一步提升。
北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司執行副總裁、負責銷售與市場營銷的段建軍透露，在過去的10年中，C級車始終蟬聯奔馳家族全球最暢銷車型，平均每賣出五輛奔馳車型中就有一輛是C級車，並且連續3年保持著全球年均銷量超過40萬輛的成績。
在中國，奔馳C級車的用戶都很年輕，大約80%的C級車客戶年齡不到40歲，它更成為奔馳在華年輕化戰略的關鍵。
奔馳C級車1982年誕生以來已有36年曆史，而中國市場是C級車全球最大的市場，這一代C級車自2014年在中國推出以來，不斷改變細分市場的格局。
如今，寶馬3系進入產品生命末期，新一代3系剛剛亮相。奧迪A4L以價換量，終端大幅優惠。完成中期改款的新一代奔馳C級價格依舊堅挺，銷量始終是最好的證明，這一次，它能夠繼續領跑豪車市場嗎？
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