老王輪胎經營部
市場上單塊的鉛酸電瓶，都是12伏的，48÷12=4，也就是說，只需要4塊電池來組成48伏，剩下兩塊電池，是不宜直接再使用上去的，可以留著做備用，或者用到別的地方去，否則會造成“畫蛇添足”，得不償失，請關注
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有人電瓶車電機和控制器額定電壓是48伏的，車上原來有4塊串聯一起的電瓶，而碰巧家裡還有兩塊電瓶，他認為丟了可惜，所以安裝上圖這樣把兩塊電瓶，並聯在邊上一個電瓶上，希望這樣能增加續航里程，實際上適得其反，只會讓整個電瓶組因為均流不平衡問題而造成電瓶組報廢了。
從電路原理來看，電壓相同的電壓源可以並聯，而電流相等的電流源可以串聯。電瓶似乎是一個電壓源，內阻很小，實際上電瓶生產時候，由於工藝和配件偏差，並不能保證生產出來的電壓是完全一致的，也不能保證內阻是一樣，就是不同廠家，批次不同，多少都會有差異，新的電瓶和舊的電瓶即使參數相同實際容量也是有不一樣的。
不一樣容量，電壓有差異或者內阻不同的電瓶，不是標準的電壓源或者電流源，如果並聯或者串聯上去，肯定會在電瓶之間形成環流，這樣電瓶會發熱，時間長了會損壞。比如充電的時候，容量小的先充滿了，而容量大的還沒有充到位。如果繼續充電，容量小的可能會被充壞。而放電的時候，容量小的同樣會先放完電，這樣容量大的，除了給正常用電負載放電外，還會給容量小的充電，相當於容量大的多帶了一個電瓶負載，這樣會把容量大的也拖壞的。
當然，如果6個電瓶容量差不多，的確可以並聯成12伏大容量的電瓶，然後通過DC-DC升壓的方法，變成48伏，很多充電寶是使用這種方式來升壓的，但是車用電瓶功率這麼大，你如果採取這種升壓方式，升壓器價格不會便宜了，而且效率也不算特別高，這種做法，從經濟角度來看，並不是那麼適合的。
還有一種方法，就是買多兩塊差不多容量的電瓶回來，變成8個了，這樣把另外4個，串聯成一組，加一個隔離開關，並聯到老的4塊電瓶組上備用，當老電瓶電用完的時候，打開開關，切換到新的4塊電瓶組上繼續使用，充電時候同樣分開單獨充電，很多人為了加長續航里程，都使用了這種方法。
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六塊電瓶能接48V嗎？
題主人沒有交待六塊電瓶是不是同批號的等壓等容量的電瓶，這裡就作為是六塊都相等吧！
相等的12V電瓶要串聯成48v，那只有用四塊12V的串聯正好，那還多兩塊你捨不得放家裡，想一同放車上增加容量，就把兩塊並聯上去，這一來有24V是雙容量了、還有24V為單容量了，這裡分析如下：
1⃣️給48V（24V單容量＋24v雙容量）的電瓶充電、
2⃣️八小時後單容量的24V電瓶充滿電了，你認為充電器的綠燈亮不亮？
3⃣️不亮。為什麼？因為雙容量的電瓶才充了一半電。那雙容量電瓶會不會得到繼續充電？
4⃣️會的。因為單容量電瓶充足電後，電解液酸濃度高，會導電的，充電器的電流會源源不斷向未吃飽的雙容量電瓶灌電，最起碼還得延長四個小時充滿，那單容量的電瓶就得跟著耐壓四小時。
5⃣️放電、所有電瓶都充滿了，單容量電瓶只能有雙容量電瓶的一半放電時間，一個沒電了一個還有一半，再給48v電瓶充電，單容量的還充八小時，雙容量八小時也充滿了。
6⃣️按照這個理由好象還說得通，都能充滿。
7⃣️這其中的差距是：
單容量電瓶每天要把電放光，雙容量電瓶也只用了一半電，單容量的壽命只有雙容量的一半，還要打折、為什麼？
8⃣️因為鉛酸蓄電池就怕把電用到低電量，這時的酸都吸附到了極板上，日久了就會腐變。看來這個＂小聰明＂會得不償失。那怎辦？
9⃣️再買兩隻電瓶，兩個電瓶組輪番用，都充足電放家中，既可以常換用，也可一個月換用一次。長期不用的電瓶一硫化也會早壞的！
