“新一代福克斯除了螺栓和螺母之外，每一個部件都是新的。”長安福特全國銷售服務機構執行副總裁曹振宇先生如此形容新福克斯。
11月8日，在經歷了三年沒有全新車型發佈的局面後，長安福特全新一代福克斯終於正式上市。
10.88-15.08萬元的指導價格更是像一把利劍重重的刺向了競爭對手。主力選手的迴歸帶給長安福特濃厚的信心，近幾年長安福特的頹勢似乎也隨著全新一代福克斯的正式上市戛然而止。
作為一款有著20年曆史，全球累計銷量1500萬臺，中國暢銷13年，擁有260萬車主的“運動時尚”中級轎車，福克斯在福特體系有著舉足輕重的地位，甚至在某種程度上福克斯就等同於福特。作為目前仍是市場佔比最大的中級轎車市場的主流車型，福克斯曾經連續三年奪得年度中國轎車品牌銷量榜冠軍，月銷量超過3萬臺。福克斯的新生，同樣寄託了長安福特殷切希望，正如長安福特全國銷售服務機構總裁李宏鵬先生所言：“今天，我們帶來了新一代福克斯，有史以來最有創造力、最具品質感、最激動人心的福克斯車型，樹立中級車市新標杆。”
新一代福克斯的歸來，不僅帶來了純粹駕駛樂趣，還帶來了出類拔萃的產品力。
新一代福克斯匯聚福特汽車諸多先進技術於一體，以世界領先的發動機技術、同級獨有的變速箱和賽車級的底盤調校，L2級的駕駛輔助系統和諸多人性化的設計，帶來更加精彩的駕控體驗。
在動力方面，新一代福克斯搭載三種動力系統和兩種變速箱。其中全新設計的EcoBoost 180 1.5T渦輪增壓雙噴射發動機實現了135kW的最大額定功率和243N･m的最大扭矩，在消費者最常使用的低轉速區間，扭矩提升高達20%，搭配8AT變速箱帶來強勁高效的動力輸出和順暢的換擋感受。
車釐子大叔在試駕的時候簡直不敢相信這是一臺三缸機，怠速的時候坐在車內感受不到任何抖動，加速時動力的持續性也非常好，充沛的動力完全不遜色於市場上常見的小排量四缸渦輪發動機。再加上缸內直噴和歧管噴射的“雙噴射”技術，很好的平衡了動力與油耗的取捨。不管接不接受，三缸機已經成為市場的大趨勢，而福特的三缸機絕對是其中的佼佼者，試駕過後車釐子大叔沒有任何心理障礙的認為這是更好的動力，絕對配得上福克斯的運動底盤。
另外一款三缸機更是鼎鼎大名，自2012年誕生後就屢獲國際發動機大獎，全新升級後的EcoBoost 125 1.0T渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率94kW，峰值扭矩170N･m。在日常行駛中有著高效的動力發放，百公里油耗低至5.3L。
當然，為了平滑過渡，還是保留了一款自然吸氣的機型，全新設計的1.5升Ti-VCT雙獨立式凸輪軸可變正時發動機，整體進行了輕量化設計，使得發動機重量大大降低，節省了油耗。最大功率90kW，峰值扭矩153N･m，其搭配的變速箱為6AT和6MT，成為價格最低的入門配置。
渦輪增壓車型全系標配同級獨有的全新8速自動變速箱，在實現了更積極的換擋響應同時也得到了更加出色的燃油經濟性。並且該變速箱採用旋鈕換擋的模式，節省了地臺空間，也更有科技感。
更為強調運動感的1.5T車型升級了後懸掛，全新的獨立副車架的SLA長短臂刀鋒後獨立懸架系統增強了行駛時的支撐性和舒適性，其餘車型則採用扭力梁式非獨立懸掛，同時全系標配新EPAS電子助力轉向系統。
在車身結構上新福克斯也得到了加強，採用獲得歐洲NCAP 5星滿分評價的超高強度輕量化車身設計帶來20%車身抗扭剛度的提升。
在潮流科技上，新福克斯更為側重考慮實際駕駛的提升，一系列先進的駕駛輔助系統和移動互聯技術得到採用。
新福克斯是中國市場首款搭載Co-Pilot360智行駕駛輔助系統的車型，集成了ACC智能巡航、智能領航輔助系統、一鍵泊車輔助系統、智能感應制動保護系統（帶行人識別功能）和智能交通標誌識別等同級領先配置，達到了L2級自動駕駛水平。尤其是一鍵泊車輔助系統，實現了只要按住一個按鍵，系統就可以自動泊車入位和自動駛出停車位，不需要駕駛者踩剎車或者去換擋，系統全程智能完成。
另外，在互聯繫統上，帶語音控制的SYNC系統已經發展到第三代，增加了百度地圖在線導航功能，也可以通過福特派APP在手機上對汽車進行遠程控制。
針對日常使用，新福克斯引入了無線充電技術，甚至還為行車記錄儀在內後視鏡下部整合了USB充電接口。
新福克斯軸距增加到了2705mm，肩部空間較現款車型提升了近60mm，膝部空間和腿部空間分別提升了約50mm和70mm。近乎全平的地板以及後排座椅腳部空間內凹的設計，帶來了更加寬敞舒適的車內空間。
兩廂版的車身尺寸為4378*1810*1468mm，兩廂ST-Line版本尺寸為4404*1810*1454mm，風阻係數為0.273Cd；三廂版的車身尺寸為4647*1810*1468mm，三廂ST-Line版本尺寸為4671*1810*1454mm，風阻係數更低至0.25Cd。
新一代福克斯ST-Line車型首次引入中國，提供兩廂車型和中國市場專屬的三廂車型，為追求運動與操控的年輕消費者提供了更為個性的選擇。福克斯ST-Line進行了性能化調校，不僅將底盤高度調低10mm，還為其量身定製彈簧、減震器和穩定杆，以實現更為精準凌厲的操控表現。
更便宜、更強大、更智能的福克斯已經到來，相信能夠給長安福特注入一劑“強心針”，使得這個百年企業帶來更多更好的產品。
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