科技時鐘
爆倉是不可能爆倉的，現在物流行業發展的非常迅速，已經很少出現前些年那種爆倉的情況了。網上有數據顯示，在今年雙11期間，全物流行業的接收的快件業務超過18.7億件，但是各家物流公司都有應對之策。
這18.7億個包裹裡，估計屬於京東的也不少，他們現在的物流體系有能力承載這些訂單帶來的壓力，智能化的供應鏈已經逐漸成為京東的招牌之一。
京東每年在物流上的投入可以說是一直在下血本。從建設全球智能供應鏈基礎網絡，再到全貨機成功首航、無人機無人倉等黑科技應用到日常的物流配送當中，京東的物流效率得到了不小的提升，這也對得起他們這麼多年投入的人力物力了。
除了在物流體系上下功夫之外，京東的智能供應鏈還能讓賣家在應對大型促銷活動的時候更準確的把握自己該存多少貨、會賣多少貨，能夠實現更好的庫存週轉率和現貨率。這就相當於利用互聯網大數據的力量減少了商家的壓力，把整個活動的節奏把握在自己手裡，不但能夠節約商家的運營成本，還能夠避免爆倉的風險。
現在很多電商都在強調電商智能化，估計他們也是看到了人工智能、機器人這些高科技在現在的生活工作中帶來的方便吧，像京東這樣的大平臺在物流上的壓力肯定不小，如果能有新技術的助力，一方面他們自己能夠節約成本，另一方面也能讓我們買家有更好的用戶體驗，可以說是一舉兩得呀。
互聯網小學僧
以我個人來說，雙十一，我在京東購買了五件商品，其中三件第二天送達，一件第三天送達，還有一件到第四天還沒送達，查詢時，京東給出了致歉說明：
所以，確實存在爆倉，但程度不算嚴重，畢竟完成率已達80%。而且，最後沒送達的物品屬比較大件。
京東對物流極為重視，把物流的用戶體驗作為平臺利器，所以，一直加大投入，建倉庫，組車隊，包括最近也買了貨機，建立垂直一體化的物流系統。因此，劉強東敢稱，以後的物流只剩京東和順豐。
琥珀想想
現在快遞中轉場沒有爆倉一詞 除非調度組在吃屎！！！都是數據時代了 全國任何一個發快遞只要快遞第一站一發車有發車走 系統會按地區代碼自動識別並且自動分類出來 調度組數據屏都在時時更新 哪個超過預計 會馬上郵件提前一層層通知下去去應對 幾乎不存在爆倉出現！
訴客
五天之內清倉。
劉賀立
京東？11號下單的……16號還未收到……
KOTA
我京東雙十一買的，都這麼多天了，還沒到！蝸牛
熱熱熱不噠
爆不爆倉就不知道了，京東13號發貨同一市相距50km，15號今天還沒到到。。。
