yuan_jian
為什麼這麼說呢？先看一看2018汽車市場銷量走勢：
從中我們可以看到，2018年1-10月，汽車市場累計銷售 2015 萬臺，同比下跌2.5%。而在2017年最後兩個月，受到購置稅退出的影響，銷量環比大幅度增加，在12月更是達到了2017年全年最高峰366萬臺。而2018年沒有任何優惠政策出臺的跡象，一度傳聞購置稅減半的政策也撲朔迷離，在這種行情下，要想達到2017年同期的銷量幾乎是不可能的事情。 所以說汽車銷量肯定不會同比增加。
至於說環比肯定增加，是基於中國汽車市場過去十幾年的經驗。每到年底，各大主機廠為了衝擊全年的銷量，都會進行促銷衝量。消費者在年底也有購車需求，所以在春節前後幾個月都是傳統旺季。今年的汽車市場雖然較差，但是各大主機廠也最後兩月放手一搏。消費者購車需求增加，主機廠放價促銷，年底肯定會比前幾個月要好，所以預測12月銷量環比肯定增加。
車市知曉
汽車市場這幾年銷量在下降，後期不會快速的銷量增加。尤其是2018年，銷量下降是多方面原因造成的。個人分析第一，車是消耗品，目前處於飽和期，第二，國內百姓購買力在下降，手裡都沒錢了，購車花費總數再下降，或者單車價格預算降低標準了。第三，油價高，環保限行，新能源等趨勢，處於轉型期。第四，品牌多，車型太多，老百姓選擇面多了。第五，受國家政策影響，國一，國二排放的車型在陸續淘汰，說白了就是硬性刺激消費。最後還得看國家政策導向了，因為中國的經濟市場真的很奇葩！
略懂一二而已
不會，觀望的多，整體經濟還沒有回暖。汽車行業若要登喜路，還有很長的路要走
登喜路汽車美奇輪輪胎
現在的汽車和現在的手機一樣，80%以上的人買了，只是高低檔次不一而已，但是隻要是自己可以承受的價位，那都是可以的，不要盲目的攀比，因為人比人，氣死人，世界就是這樣。
所以汽車在這一兩年內已經到達飽和狀態，銷售不會大弧度的往上，因為不可能一人配兩部車吧，當然富人除外。
Andy
汽車已經進入飽和期，現在農村一半以上都有車了，
一人品世界
作為一個年輕人，工作以後面臨買車還是買房問題，想了很久還是決定先買房，攢了幾年錢也不夠首付，每個月扣了房貸只剩下生活必要花費，日子緊梆梆的，哪裡有心思買車呢？而且車越便宜，房價越貴，更加堅定了年輕人苦十幾年買房的信心
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有的車企銷量會增加的，比如有的車企技術升級銷量穩步上升保證質量前提，穩紮穩打注重實效性，有的車企技術很難提升靠的，是拉皮外觀內飾，不注重內在研發投入很少，炒作味兒濃厚，銷量大幅下滑很危險的，2018年末到2019也是這樣走！
美好生活從現在開始79443676
中國的汽車市場近兩年還會繼續上漲，因為汽車市場在調整，國家在管控，所以一部分不達標的車19年需要強制報廢了。另外汽車越來越廉價一般家庭都可以消費。
盛世名豪宋濤
會，一般合資車個國產車銷量會大幅增長，原因新年了都想為家裡填點東西，第二，汽車現在成也家庭不可缺少的工具
道車
我不會年底買車
