david-li
首先，重慶的地域面積比成都廣，因此，重慶形成的交通網絡比成都大。所以，重慶的交通輻射範圍更寬。
其次，重慶是直轄市，經濟實力與成都有得一拼，再加上政策優勢，發展交通也有優勢。
重慶的人口3000千多萬，而成都為1500萬左右，僅重慶的一半。人口基數大，自然而然，交通運量也會大。
成都周圍四面被大山阻隔，發展交通的難度比重慶大。
重慶的交通輻射，作為成都，本身就是重慶交通輻射的一個大市場。
笑看紅塵2017
首先，這是一個偽命題，成都和重慶同為西南地區兩大鐵路樞紐，但重慶鐵路樞紐(含重慶站/沙坪壩、重慶北站、重慶西站、北碚、東港區、興隆場編組站等)無論是客運量還是貨運量都遠低於成都鐵路樞紐(含成都站、成都東站、成都南站、成都西站、成都北站編組站、成都青白江城廂站、成都天府新區新興站等)
再來看看提問者是誰:
是不是很面熟？這是一個以黑成都為己任的山娃。 2017年重慶交通運輸量數據
2017年成都交通運輸週轉量數據
由於雙方採取不同的統計方法計算，所以不能直接比較。
先來看看歷史數據，例如:
2012全國火車站日均客流量排名:
2013全國城市鐵路客流量TOP10(重慶未
上榜):
成渝各樞紐客運站鐵路旅客日發送量最高記錄:
1.成都東站:18.7萬(2018-10-01)
2.重慶北站:15.7萬人(2016-10-01)
3.重慶西站:10萬人(2018-03-13)
2016年各城市旅客發運量:重慶4057萬人，成都4420萬人
2017年重慶鐵路貨運量為1808.38萬噸，較2016年增加1.1%，2017年重慶鐵路客運量為6349.24萬人次，較2016年增加29.3%。
2017年成都鐵路貨運週轉量為75.3億噸公里，較2016年增加8.3%，約合5020萬噸，2017年成都鐵路客運週轉量為105.8億人公里，較2016年增加34.3%，約合7158萬人次。
可見成都鐵路樞紐無論從貨運量還是客運量看，都遠遠超過重慶鐵路樞紐。中歐班列的開行數量也大幅度領先於重慶。
瘋舞光頭Jilon
重慶市位置偏中部地區，而四川省成都市位置偏西，所以地理上重慶市肯定好過成都。加上重慶市對四川周邊的輻射力大，再因為成都四川省有八千多萬人，但有很大部分出行走重慶更近。所以交通上重慶市更好。
神豪v
這個提問很傻逼，什麼叫成都坐擁鐵路局，鐵路局機關雖然在成都但它不是成都人的鐵路局，成都市政府或者說四川省政府和鐵路局都不存在上下級關係，再次提問者在沒有數據支撐的情況下憑什麼說成都的運輸量比重慶小，提問者都是這麼弱智張口就來的嗎？
寂寞寧古塔
因為蓉縣菜農們很自豪的稱：我們是全球唯一可以看見雪山的“大城市”
刀片913
第一成都鐵路局隸屬於鐵路總公司，成都市無法管。其實你該問成都的交通區位優勢不如重慶。其實現在的成都鐵路3個方向，向北和向南的都是幾個窮省，只有向東到重慶可以聯繫珠三角和長三角。不過隨著成格鐵路和川藏鐵路開工，會有極大改善。
尾聲愛梅西
我家左邊是工行，右邊是建行，對面是農行，不出500米，就有十多家銀行，特麼我家為什麼還窮啊？
飛翔
因為重慶有條長江，論交通運輸總量，成都肯定被強姦！
ou2848
重慶一年遊客都有5億，成都能比得上嗎？
王翔123
成都天天比個球。和北朝鮮比去吧
