11月16日，《人民日報》刊發了一篇名為《德邦快遞致力為大件快遞提供服務，差異化發展開拓市場新天地》的深度文章，為德邦快遞在雙11中的所作所為進行點贊。
這是一個有點出乎意料的舉動，要說雙11，各個快遞公司都很忙，而且德邦快遞剛剛在今年7月更名，名字裡面帶上了“快遞”。更名後的德邦快遞，是第一次參戰雙11，就獲得了《人民日報》的點贊。
《人民日報》公開點贊德邦快遞，是一個強背書，不僅展示出德邦快遞在雙11大獲成功，意味著一個全新的“大件快遞”時代開啟，更是標誌著德邦快遞一直夢寐以求的轉型穩了。
為什麼德邦快遞能行？其實答案就藏在《人民日報》的這篇文章裡。
首先，《人民日報》點讚了德邦快遞的“服務”：在部分快遞企業雙十一前調價、限重之際，德邦快遞卻承諾大小快遞“不限收”，而且其承諾在全國各地大件快遞100%免費送件上樓。運輸時效上，德邦快遞通過對流程的優化，以珠三角地區為例，次日送達率達88%，已超過快遞行業的平均時效……
這一點因為“出乎意料”，所以才被點贊。說起大件快遞，讓我們先看看其他快遞公司們在雙11前的“動作”：中通、圓通在官網發佈調價通知，申通、韻達、百世也在內部發了調價通知，其中申通還出臺了完整的旺季費用政策，涉及末端派費、出港費、大貨泡貨費、中轉費等調整。
對於商家們來說，除了這個“調價”，最苦惱的還是“禁發”：圓通宣佈11月9日到25日到達上海、北京、深圳的限重10KG，到達天津、廣州、青島、杭州、廈門、南京、武漢的限重20KG、其他所有區域限重30KG；申通則明確規定11月11日-16日和11月17-20日分別禁發30KG和50KG的貨物。
為什麼這些快遞公司放著雙11的大好機會不去賺錢？原因就是大件快遞一直以來被很多快遞公司稱之為“雞肋”：大件快遞破損率高，容易被投訴；大件快遞體積大、質量重，搬運不方便，自提櫃又放不下，快遞員不願意送；雙11容易爆倉等等。
但是，汝之雞肋，我之黃金。德邦快遞卻將大件快遞看做了機會，今年雙11唯一一個提出“上至60Kg大件快遞不限收”，反其道而行之，不僅賺得盆滿缽滿，而且還讓自己在大件快遞領域徹底穩了。
據貝恩諮詢，大家電、家裝等品類到2020年的電商渠道滲透率將分別達到55%、25%，大件電商品類的發展將讓大件快遞迎來春天：大件快遞市場5-30Kg增速將達到25%，30-100Kg增速將達到20%。
顯然，德邦快遞藉助快（配送時效遠超行業）、好（100%免費送件上樓）、少（破損少）的服務優勢，以及雙11的反其道而行之，在大件快遞站穩了腳跟，天下沒有了難送的快遞！
點贊“科技”：在這裡看到產業互聯網的軌跡
《人民日報》點讚的，也有德邦快遞的“科技”：業內首臺無人駕駛貨車在杭州上路，所有快遞員的PDA上新增了AR測量技術，裝車端上線了自動掃描設備，2017年正式啟動數字孿生中心，將數字孿生技術引入快遞物流應用場景……
今年互聯網行業什麼最熱？一定是產業互聯網。大家逐漸形成共識：之前的互聯網是消費互聯網的時代，未來一定是互聯網和產業緊密融合的產業互聯網的時代。
關於產業互聯網，高瓴資本首席執行官張磊曾經這樣說：“消費互聯網時代是物理的，關鍵詞是連接；產業互聯網時代是化學的，關鍵詞是融合。”
是的，德邦快遞不就是產業互聯網“融合”的典型嗎？當各種數字化、智能化技術與快遞的業務融合在一起時，發生的確實不是物理變化，而是化學變化。
根據《人民日報》的報道，快遞員PDA的AR測量技術，不僅節省了快遞員30%的時間，更是因為測的準，提升了客戶滿意度。例如，今年9月上海地區的客戶投訴量就下降了40%，正在研發的新一代3D測量PDA，更是會將效率提升70%以上。
很多人都知道，德邦快遞是學華為最好的企業，被稱為“物流業的華為”。其中，德邦快遞學習華為精髓的一點，就是重視科技投入，重視數據、流程、信息化。華為每年把銷售收入的10%以上投入到科技研發中，德邦也在信息技術上每年投入數億元，目前擁有相關IT技術人員超過千人。
點贊“人才”：48歲的老闆帶著35歲的管理者戰鬥
《人民日報》點贊德邦快遞的，還有“人才”：2003年就成立德邦大學育人才，98.5%的管理幹部都是從內部培養產生，管理人員平均年齡只有28歲，今年初的年會上高額獎勵82名“五星快遞員”……
是的，說到這一點，再次讓很多從事人力資源的人們出乎意料。很多企業一般都是社會招聘、高薪挖人，德邦卻走了一條“笨路子”：自己培養。
德邦快遞董事長崔維星曾經如此說：“快遞企業最寶貴的是什麼？快遞行業動輒幾十萬人，企業文化、人力資源、全公司的向心力和凝聚力，才是最重要的。德邦不去挖人，從學校招聘做起，從頭培養幹部。”
德邦在“人才”上確實有很多高招，說白了，其實也不是高招，而是簡單至極。一是捨得分錢，在最近的一次年會上，崔維星為優秀的快遞員發金磚，每條金磚價值10萬，這一項就砸出去800萬；二是合理分錢，通過績效管理，理性合理地分錢，目的是效益最大化；三是從員工到家人，在員工關懷方面，不僅關懷員工自己，更是關懷員工家人，員工入職滿一年，家人就能享受公司給的“親情1+1”福利以及節日賀禮等等。說個數字，你就知道這個分量：僅僅“親情1+1”，德邦每年就要花費上億元。
崔維星在上市答謝會上曾經表示，德邦是48歲的崔維星帶著平均年齡35歲的高管在戰鬥，順豐是48歲的王衛帶著平均年齡49歲的高管在戰鬥，這就是兩個公司的差別！
總而言之，《人民日報》點贊德邦快遞，充分說明德邦快遞依靠服務、科技和人才的厚積薄發，迎來了大件快遞的春天，轉型到快遞的路穩了！
閱讀更多 閆躍龍 的文章
