660888輛，這是一個吉祥的數字，對奧迪來說更是一個幸運數字。
憑藉這個數字，奧迪蟬聯2018年中國豪華車市單一品牌銷量冠軍。
雖然在2018年遭遇來自奔馳、寶馬的步步緊逼，但奧迪還是艱難保住了單一品牌銷量冠軍寶座。
一汽-大眾奧迪發佈的2018全年銷量數據顯示，去年全年奧迪累計交付新車660888輛、同比增長11%，衛冕豪華車市場單一品牌銷量冠軍。
國產車型首次突破60萬輛
不得不說，作為最早國產的豪華汽車品牌，奧迪多年來要風得風要雨得雨，在中國消費者心目中留下牢固的印象，成為國人購買豪華車的重要選擇。
而2018年，雖然奧迪遭遇對手各方壓力，甚至一度被奔馳連續多月超越，但憑藉強大的產品力和終端優惠，奧迪硬生生在下半年將戰局反轉，並最終保住冠軍。
其中，奧迪品牌國產車型交付600,700輛，同比增長10.2%，進口車型交付60,188輛，同比增長20%。
去年上半年，奧迪壓力陡增，但從2018年7-12月期間，奧迪逆勢回升，連續六個月奪得豪華車市場月度銷量冠軍，下半年的良好戰績使得奧迪險中求勝，最終繼續衛冕全年銷量冠軍。
具體到具體車型上，得益於奧迪國產化的進一步深化，去年奧迪的國產車型交付量首次突破60萬大關，其中奧迪A6L銷量達到149,775輛，而全新奧迪Q5L全年實現銷售118,965輛。此外，奧迪A4L也達到163,296輛的銷量，同比勁增42.6%。
除此之外，奧迪的三款A級車型——奧迪A3、奧迪Q3、全新奧迪Q2L，合力貢獻全年總銷量的25.5%，成為奧迪品牌新的銷量增長驅動力。
進口車型方面，全新奧迪A8L銷量突破1萬輛達到10,210輛，同比增長3.8%，而全新奧迪A5實現銷售12,523輛，同比增長73.6%；奧迪Q7全年銷量增長13.4%。另一方面，Audi Sport車型全年同比增長47.9%，看來奧迪的運動車型同樣實力不俗。
來自奔馳的壓力依然最大
除新車業務外，一汽-大眾奧迪還依託服務、二手車兩大支柱，為用戶提供了覆蓋買車、用車、換車的全生命週期服務，2018年再度加冕J.D.Power“中國汽車售後服務滿意度”和“中國汽車銷售滿意度”雙料冠軍。
不僅新車銷量持續上升，去年一年購買奧迪官方認證二手車的消費者達到了91,888人，同比增長38%；而升級置換的消費者也達到了140,000人次，同比增長17%。
不過，為了保持豪華車銷量冠軍，奧迪去年一年也犧牲了很多，特別是在新車優惠幅度上遠超前些年。目前，即將在1月份開售的全新一代奧迪A6L吸引了很多忠實擁躉，而老款車型也有9萬元甚至還要更高的讓利。此外，奧迪A4L、奧迪Q5L等車型，上市不久便啟動價格攻勢，降價速度和幅度遠超對手。
目前，奧迪在華最大的競爭對手奔馳尚未公佈去年全年銷量數據，但從前11個月銷量來看，二者銷量難捨難分，奔馳還一度領先。數據顯示，去年1-11月，奧迪在華全年銷量達到595,436輛，而奔馳1-11月在華累計銷量已突破60萬輛大關，達到603,089輛，同比增長11.7%。
前11個月銷量奔馳已經超過奧迪，目前奔馳暫未公佈去年12月份以及2018全年的銷量，但從單一品牌來看，奧迪已經搶先。那麼，在2019年，中國車市整體陷入寒冬，豪華車市也會遭遇更多挑戰，奧迪面臨的壓力也將空前。
奧迪將如何見招拆招？
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