兩年，730天，本是漫漫人生長河中極其微不足道的日子，但對於一個新生的中國豪華汽車品牌來說，20萬輛的成績，讓這個新生兒愈加光芒閃耀。
它就是WEY。
兩年的時間，這個新生品牌從無到有，從質疑聲中茁壯成長，成為中國豪華SUV的驕傲。而兩年後，它有了更高的目標——從中國的WEY，到世界的WEY。
終結合資暴利，構建智能汽車生態
過去兩年間，WEY成功打造了豐富的產品矩陣，相繼推出了四款量產車型VV7、VV5、P8和VV6。在兩週年慶典上，WEY帶來了VV5終結版，而且價格喜人。
VV5終結版是WEY品牌劍指“終結合資暴利”的又一利器，它搭載了諸多遠超同級別車型的超凡配置，官方售價僅12.98萬元。
據悉在2019年，WEY品牌還將推出超過10款新車型，並從形象建設、產品體驗、渠道變革、用戶服務多維度全面驅動品牌向上，持續引領前行的力量。
此外，WEY正式發佈了 “C+智能戰略”，紮根未來智能研發領域，該戰略旨在為品牌構建未來智能環境下與用戶溝通的多矩陣平臺。
C+智能戰略”由“4C實踐”構成，旨在實現車主與社會的互聯互通（Connection），構建智能生態及服務的生態社群（Community），推進智能駕駛技術以實現智慧出行（Carefree），達成滿足最嚴苛智能安全要求的無憂承諾（Commitment），最終實現最超前的智能汽車生活體驗。
在新能源方面，目前，WEY已在德國慕尼黑的研發中心和保定的國家級氫能創新中心聯合組建了一支超過600人的世界級氫能技術研發團隊，併入股了全球最大的加氫站運營商——H2M。計劃在2022年，WEY品牌將推出首款氫燃料電池量產車型，而這也意味著WEY成為全面探索插電混動、純電動和氫能源技術路線的中國豪華品牌。
五大掌門人聯袂“祝壽”，中國汽車抱團成長
兩年間，WEY品牌從橫空出世的中國豪華SUV開創者，成長為名副其實的中國豪華SUV領導者，品牌力與產品力的跨越式發展有目共睹。
2018年，WEY品牌突破了銷量20萬的里程碑，成為了第一個擁有20萬用戶的中國豪華品牌。尤其1-11月，WEY品牌交付到用戶手中的車輛突破12萬臺，位列15-20萬元區間中國豪華品牌第一名，衝破了合資封鎖圈，也為中國車市注入了新鮮活力。
英國著名品牌評估獨立顧問公司Brand Finance代表中國區總裁陳憶登發佈中國高端SUV藍皮書報告，報告指出中國汽車品牌的總價值增長勢頭強勁，而WEY品牌作為其中最具潛力的新起之秀，成為下一個全球知名汽車品牌值得期待。
在品牌之夜最為震撼的時刻，五大中國汽車品牌掌門人比亞迪董事局主席兼總裁王傳福、吉利控股集團董事長李書福、東風汽車集團董事長兼黨委書記竺延風、北汽集團董事長兼黨委書記徐和誼、一汽集團董事長兼黨委書記徐留平齊齊現身熒幕，通過視頻為WEY品牌兩週年紀念送上祝福。
中國汽車品牌攜手並進、團結向上的共識與情懷，贏得全場掌聲雷動。
投上百億搞研發，三年後進入德國市場
作為第一個敢於挑戰合資品牌的中國豪華品牌，WEY改寫了中高端SUV的競爭格局，也為中國品牌在中高端SUV市場上贏得了的一席之地，讓中國品牌成功“走上去”。
WEY的志向不止於此，品牌不僅著眼於在國內與合資品牌一爭高下，更放眼世界、致力於在世界汽車舞臺上與國際豪華品牌同場競技，代表中國品牌“走出去”。
自誕生起，WEY品牌的定位和研發都是以全球化為構想，產品從早期研發便要求符合歐盟、北美等全球最高標準的市場要求。目前，WEY品牌已先後在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立海外研發中心，構建了以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球八大研發中心佈局。同時，WEY品牌擁有聚集全球人才的國際化研發團隊，未來幾年，還會有上百億規模的投入用於研發，建立國際一流的發動機實驗室、整車研發中心和燃料電池研發中心。
按照計劃，2021年，WEY將正式出征海外，進軍北美與德國市場，以首個入駐歐美的中國豪華SUV品牌之姿把中式當代豪華帶向全球。
對於未來，正如魏建軍所言：“如果說兩年前我們的品牌是中國的WEY，那麼兩年後我們要成為世界的WEY。”
兩年前，一個看似不起眼的誕生，兩年後已經樹立起中國豪華SUV的標杆。而三年後進入德國、北美市場的決定，更可以看出這家發源於保定、根植於中國、著眼於世界的豪華汽車品牌的信心和勇氣。
一切已經開始，WEY正朝著目標一步一步前進！
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