在車界中，要論“細膩”兩字，雷克薩斯一定是獨拔頭籌。他們在造車這件事情上，是認真的傾注了自己的全部心血，不僅在品質上，而且昇華到藝術性。
雷克薩斯造車的匠心與執著，從全新ES的內飾用料與處理便能充分體現出來。
全新ES不但承襲了歷代ES的優雅氣質，更延續了LC和LS“以人為中心”的設計理念。為ES車主帶來更具質感的生活方式，內飾線條從儀表盤向車門內飾板延伸，順暢銜接。乘客可以在豪華舒適的氛圍中享受輕鬆愉悅的旅程，在全新ES的設計中，每一處配置與材料的搭配都別具巧思，彰顯雷克薩斯獨具特色的匠心工藝與先進科技。設計師希望全新ES在每一個平常時刻，都值得銘記。
一系列優雅細膩的高級真皮、竹木等材質的運用，讓匠心工藝體現的淋漓盡致。對比上代，新一代ES的內飾減少了金屬和實木材料應用，那種大幅木紋飾板的“土豪”氣息在慢慢消散，隨之而來的，是一種年輕有活力的輕奢風格。但這並不表示雷克薩斯放棄了“匠心”的傳統，仍然在細微之處顯示出精益求精的閃光點。
由於全新ES內飾的功能性和裝飾性部件表面採用不同材料，並通過縫線和金屬表面工藝進行處理，在質感上形成鮮明對比，呈現出一種乾脆利落而又不乏高級質感的內飾風格，並且大量的曲線和波紋穿插其中，打造峻山秀水的靈氣雅韻，體現出“車內有山水，一車一世界”的設計哲學。
雷克薩斯ES300h的座椅摸上去非常的柔軟，坐上去的感覺猶如愛人的懷抱。座椅皮質採用了半苯胺高級真皮，半苯胺真皮是用上好牛皮加工60天以上的真皮，它比普通的真皮更加有細膩感，而且通風性也極佳。座椅表面採用線條優美的交織縫線裝飾，隨意中透著藝術氣息，這是Free Quilting 自由縫線技術，這種優雅而迷人的設計從上到下貫穿整個座椅，靈動而富有空間感，同時也提升了座椅表面與乘員身體的貼合性。
方向盤上的Shimamoku烏木飾板透出黝亮光澤，但這並不是一種天然成型的木頭，而是由原木刨成薄紙，再將木片壓制加工，人工形成類似天然年輪的紋路，最後由日本皇家御用品牌天童木工(Tendo)加工成型，總共經過38天67道工法完成。層層薄切、分壓、手工加工的珍貴斑馬紋木，融合傳統與現代，將雷克薩斯的工藝展現到極致，與車主的品味相映襯。
在中央扶手和門邊扶手的包裹材料上，你還可以看到Viscotecs（數碼印染）技術打造的波浪形表面紋理。看上去立體而有層次感的表面，實際摸上去卻是非常平整光滑。Viscotecs技術在原本平整的內飾表面進行先進的表面塗裝工藝處理，帶來波浪形的表面紋理，使得表面更加立體且更有層次感。中央與門邊的扶手位置平齊，與座椅靠背組合成一個U形環繞空間，讓乘員身體舒適貼合。
全新ES300h車型上採用了17個揚聲器的Mark Levinson音響，而在揚聲器格柵上，採用了與旗艦車型LS一樣的葉脈式花紋設計。這種看起來跟樹葉脈絡一樣的格柵會讓人想起“一葉成林”和“一車一世界”的設計哲學，不僅彰顯了Mark Levinson高級音響的獨特魅力，更透出幾分禪意。
細微之處蘊藏匠心，如果說全新雷克薩斯是一輛行走的藝術品，相信你會跟我一樣認同。
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