旅遊在外，見過各種各樣的奇怪事情，你見過世界上最奇怪的隧道嗎？它們各自因為特殊的情況，創造出了特殊的價值，雖然中國沒有一條隧道上榜，但是能增長一下見識，也是很不錯的。今天小旅就帶大家見識一下世界上最奇怪的七條隧道。其中一條隧道連阿爾卑斯山都穿越了，你說奇怪不奇怪！
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7.倫敦泰晤士河隧道
泰晤士河隧道是首個採用盾構技術挖出的隧道，它是在倫敦泰晤士河下修建的連接羅瑟希特和沃平的海底隧道，除了坐車進入，作為一名遊客想進去參觀的話，也必須得花錢才能進入。這條最奇怪的隧道大約有35英尺寬，20英尺高，1300英尺長，它被認為是第一個在河底隧道下建造的，在漲潮的時候河水以下的建築深度超過75英尺。隧道工程在1825年啟動，在1843年竣工。它現在是倫敦交通系統下的倫敦地面鐵路網的一部分，當初設計這個主要是為馬車，如今，卻從未用於此目的，這也真夠奇怪的了。
6.法國英吉利海峽隧道
其實，英吉利海峽隧道就是一條鐵路隧道，從1988年開始動工，經過6年就投入使用了，因為它位於英國多佛港與法國加來港之間，所以也被簡稱為英法海峽隧道，全長約50.5公里，連接英國的福克斯通和肯特郡，以及連接多佛海峽英吉利海峽的卡萊爾海峽。這條隧道奇怪的是，它擁有世界上最長的海底部分，單程過完差不多要40分鐘。隧道與北LGV、高鐵1號線首尾相連。
5.伊斯坦布爾的馬爾馬拉隧道
跟英吉利海峽隧道差不多，馬爾馬拉隧道也是鐵路隧道，把土耳其伊斯坦布爾的亞洲和歐洲海岸完美的連接起來，同時隧道的部分被用於軌道交通設施。這條隧道奇怪的是，它位於比博斯普魯斯海峽更低的水平，以及馬爾馬拉海從哈爾卡利翁到格布茲的郊區鐵路線。雖然這個隧道在2004年就開始動工了。但是它已經是歐洲和亞洲之間第一個標準的鐵路連接標準。
4.美國錫安山卡梅爾隧道
錫安山卡梅爾隧道是20世紀初美國猶他州最長的隧道。在20世紀美國國家公園局成立的時候開始動工，在1930年就開始通車了。建造這條最奇怪的隧道主要目的是，從錫安國家公園直接通往布萊斯峽谷和大峽谷。因為，在1989年之前，許多大型車輛，如旅遊巴士、拖車和房車，都受到事故的嚴重影響。為了解決這個問題，國家公園管理局在那年春天開始了交通管制，大型車輛只能在有限的時間內，根據運行季節的不同而被允許進入。
3.科羅拉多州艾森豪威爾·約翰遜紀念隧道
艾森豪威爾·約翰遜紀念隧道是一條四車道雙孔車輛隧道，距美國科羅拉多州丹佛市以西約97公里。這條隧道被正式命名為埃森豪-埃德溫·約翰遜紀念隧道，因為它的海拔差不多有3400米，因此，可以說是世界上最高的車輛隧道之一，在1979年完工。讓人很奇怪的是它在大陸分水嶺的下面，這個大陸分水嶺將流向太平洋的水體和流向大西洋的水體分隔開來。
2.挪威拉爾達隧道
拉爾達隧道位於卑爾根東北約200公里處，是長24.51公里的公路隧道，20年前，號稱是世界最長的公路隧道，主要是連接挪威菲尤拉訥的拉爾達和艾於蘭。這條隧道的奇怪之處是，繼瑞士哥特哈德公路隧道之後世界上最長的公路隧道，隧道的燈光主要是白色，洞穴有藍色的燈光和黃色的混合用來模仿日出。從1995年開始，經過5年建成，耗資約1.4億美元。
1.瑞士聖哥達隧道
聖哥達隧道是一條穿越瑞士阿爾卑斯山，世界第二長的公路隧道。隧道全長57.09公里，隧道、豎井、通道總長151.84公里，經過48年建造，總耗資約473億人民幣，在2016年12月正式運作，因而這條最奇怪的隧道被證明是世界上最長最深的交通隧道，也是理所當然了，同時也是穿越阿爾卑斯山的第一條平坦低海拔路線。其實，建造這條隧道的原本目的是增加當地通過高山屏障的運輸能力。
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