汽車的發展對於消費者來說是一件再好不過的事，但是汽車的發展也導致了市場的競爭變得愈加激烈，在國內市場中有著眾多的合資品牌在競爭著，這也就意味了同行的競爭會導致一些產品的淘汰，像來自日本的鈴木就在這場鬥爭中面臨著即將退市的情況。想要不被市場淘汰，抬高自身的性價比是一個最直接的方式，因此有不少的汽車商都紛紛打出了降價的手段，但是即便如此，在面對競爭如此激烈的今天，降價也難免會被消費者給忽略。
在國產汽車還沒發展起來之前，國內的汽車市場幾乎都以合資品牌為主，而在轎車領域中，有一款來自美系的車型在上市之初就曾被國人瘋搶，它就是來自別克汽車汽車的凱越。別克凱越剛上市時售價僅10餘萬元，在那個合資車為主的年代，別克凱越盡顯性價比優勢，因此，該車在上市之初受到了非常多消費者的喜愛，就連當時火爆的大眾捷達也不曾趕超它。上市就猛的降價3萬，這美系轎車比捷達還“落魄”，1.3L國人不傻
但是隨著各大汽車商的發展以及國產汽車的崛起，凱越就開始走向了下坡路，大量的車型衝擊著國內市場以及各大汽車商開始走低端，雖然後來的凱越也降價到了6萬起，但是面對競爭如此強大的市場，別克凱越絲毫沒有優勢，銷量一直停滯不前。
別克凱越擁有著經典的美系設計風格，在顏值上，凱越絲毫不亞於其他同級車型，車身的使用了大量的線條勾勒出了經典的美式肌肉感，下方上揚的線條為整車提供了運動氣息十足的俯衝感。造型上也富有美系車的運動風格。
在內飾上，凱越依舊以美系風格為主，中控面板處進行了一定的線條處理，看起來與外觀的肌肉線條有異曲同工之妙，中控配備了嵌入式顯示屏，中控臺佈局中規中矩，整個內飾採用了大量的軟性材質進行包裹，並且使用了拼接技術，因此看起來非常具有美系的風格，所以，美系車的內飾是最好認的一個。
動力稍微讓人有點遺憾，別克凱越搭載了一款1.3L發動機，最大輸出功率107匹，峰值扭矩133牛米，並且還是一款三缸發動機，傳動系統則匹配了5速手動以及CVT無極變速箱。動力上稍微遜色，不僅沒有了美系車的強悍性能，而且1.3L三缸發動機可以說是毫無優勢可言。此前的1.6L和1.8L已經不復存在，不知道這算不算破罐破摔。
如果仔細看一下目前的市場情況，你會發現美系車已經沒有了當年的風範，別克汽車已經有一段時間沒有傳出新車的消息，而凱迪拉克，福特，雪佛蘭等都似乎已經將心思移開了國內市場，即使有新車的發佈也把重心放在了海外，引進新車也需要很長的時間，這或許就是國內市場的劇烈競爭所引發的問題。
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