2018年12月29日，江西大乘汽車科技產業園暨整車下線儀式於江西撫州正式舉辦。 這個在很多人眼中還有些陌生的品牌在儀式舉行當天即完成了戰略車型---大乘G60S的正式下線。
對於一家成立剛滿5年，品牌發佈不足三個月的年輕品牌來說，這不得不說是一個奇蹟。
就拿眼前這座建築面積約50萬㎡，對標國際工業4.0標準的現代化汽車科技產業園來說，其從破土奠基到正式投產也僅僅耗費了13個月。這是年輕的大乘人在撫州展現出的硬實力。屢創奇蹟的大乘汽車離不開他同樣年輕的掌門人---吳瀟。
作為大乘汽車董事長兼CEO的吳瀟生於1981年，是一個典型的“八零後”。
他的父親則是前眾泰汽車董事長吳建中。有著如此強大背景的吳瀟按理說會在進入汽車行業的時候仰仗父輩的資源如魚得水，但是在之前的專訪中他卻明確表明新成立的大乘汽車與父親曾掌管的眾泰汽車及背後資方並無直接關聯。這種不啃老的態度讓人著實有些欽佩。
另外，作為一個全新的汽車品牌，大乘汽車並沒有像目前大部分新造車勢力那般依靠眾多的噱頭來獲得曝光。吳瀟領導的大乘汽車看起來仍然非常“傳統”，這裡的傳統是指大乘汽車並未過度重視新能源產品，從其剛剛投產的汽車科技產業園和首款下線的產品G60S就能看出，大乘汽車希望將傳統車企與新造車勢力的優勢進行完美融合，成為一個遵循汽車企業優良傳統，同時帶有互聯網思維，服務於年輕客戶群體的自主新高端品牌。
新工廠生產線採用ABB自動化集成系統，智能物聯網系統，擁有300多臺KUKA機器人。其中焊裝生產線上焊裝四門兩蓋內板焊接實現全自動化，最大限度減少傳統手工焊接帶來的外覆蓋件磕碰劃傷及焊點不良等質量缺陷；塗裝生產線上內表面採用機器人自動開門、開蓋噴塗，對塗層厚度有效控制，節省塗料並提高漆面質量，還配備一次套色工藝設備，滿足個性化車身塗裝要求。
總裝生產線上總裝油液加註採用集中供給方式，可實時監控加註的每個環節，提高生產效率、節省人力、物力、空間和成本，同時建立了恆溫恆溼冷媒存儲間，保證了加註精度。底盤AGV合裝，在滿足SUV前後橋同步舉升的同時，針對皮卡車型新開發了二次舉升功能，AGV在完成車身和底盤合裝任務後經過二次舉升使之不經過轉換吊具即能滿足轉運要求，在國內行業尚屬首例。
作為該產業園的首款量產乘用車，大乘汽車G60S的塗裝工藝採用國際領先的射頻技術、高泳透力電泳等多種先進工藝，100%採用機器人自動噴塗。為保證車身的剛性要求，焊裝車間採用先進的焊裝工藝，生產線全部採用KUKA智能機器人，整條線自動化率接近95%。同時，裝配車間採用業內領先智能物聯網系統，建立了一整套雙向質量追溯體系，極大地提高量產車型的質量可控性和可靠性。
對於吳瀟和他所創立的大乘品牌來說，汽車科技產業園的建成投產以及戰略車型---G60S的下線都已成為過去。真刀真槍地搏殺將會在新車正式投放之後迅速展開，屆時這位滿懷造車夢想的“八零後”掌門人和他的團隊能否繼續創造奇蹟，我們拭目以待。
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