扛鋤頭下地
首先不是SUV，而是國內的合資品牌中型SUV市場，這個級別裡面，不管是哪個品牌推出這個級別的車型，都免不了跟漢蘭達比較，難道漢蘭達真的有那麼好嗎？
從上一代日產樓蘭，到福特銳界，大眾途觀L，本田的冠道和UR-V，再到JEEP的大指揮官和指揮官，只要是在合資品牌中型SUV這個市場，漢蘭達總是免不了被比較，其實有很多產品在銷量上的確比漢蘭達要高，但是論市場地位，恐怕沒幾個能撼動漢蘭達的，畢竟上市這麼多年還有加價現象的產品，也是不多見了。
理論上漢蘭達更細分的市場應該是7座中型SUV，畢竟這也是漢蘭達的最大賣點之一，而古團L，樓蘭，冠道之類不提供7座產品的車型，理論上跟漢蘭達在定位上還是有所區別的，可即便是福特銳界和JEEP大指揮官這樣提供7座的車型，在市場地位上也很難超過漢蘭達，這其中，漢蘭達進入國內比較早，的確是一個重要的原因。
畢竟在很多合資品牌製造緊湊型SUV火熱的時候，漢蘭達就上市了，從進口到國產，漢蘭達牢牢把持住了國內這個級別的地位，其實漢蘭達在很多人眼裡並非十全十美，只是定位非常清晰，那就是一款舒服的，大空間的家用車，靠著一直以來的穩定性口碑和相對舒適化的調教，漢蘭達的確很適合作為一款家用車。
至於不足，行駛品質遵循了豐田一貫的作風，可以說是沒什麼操控感，漢蘭達的定位本身就是可以讓乘客和駕駛者舒服的出行，配置也算不上高，便利性配置甚至說優點分佈不均，而在家用車市場，你可以沒有突出的優點，但是必然不能有明顯的缺點，這就是漢蘭達的中庸之道，所以說，漢蘭達相比同級別的對手來說，不見得有多大突出的優勢，但是要論均衡，漢蘭達的確是定位精準。
以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。
淡墨車事
首先是漢蘭達符合國人的審美觀：大而全，價格又相對親民，售價可以說是上下通吃
諸暨看看
中國人為什麼要買suv？為了好面子 為了要子個大有排面，管你什麼發動機 變速箱 管你底盤懸掛是什麼，買個車比親戚朋友的車大，車好看就行。通過性需求更是無稽之談，中華人民共和國的道路基礎建設是全球數一數二的，什麼車不能跑。同價格其他車不比suv空間小多少 ，再說誰整天出門帶一大家子？那叫扯淡。所以，suv火是國人集體自卑的體現，還漢什麼蘭達。過日子就踏踏實實買個轎車，等真有錢了普遍富裕了買個真正四驅越野當玩具那是另一回事，是不是？聽實話，韭菜哥。
白金之星15
安卓機和蘋果對比。SUV和漢蘭達對比。這都是最常見的套路。因為大家都在追趕行業的領軍事物！有點趁熱度的表現！說自卑都不見的。只是拿SUV的車和銷量不好的做對比更本就是不可取的表現。拿第一做對比超過了就是第一。沒超過也是第二啊！
佐邊談情
這個漢蘭達有啥好？很一般！
金色陽光3863
眾所周知，漢蘭達-SUV中的霸主，所以都想來與之對比！
中山陽溫李
我的車是漢蘭達，以前是H6，換車時想的就是既然其他車企都對比漢蘭達，把漢蘭達當仇人，說明這個車絕對是超眾的，那我就選擇它吧，
勇氣37113280
搞清楚狀況，是現在很多自媒體被充值了這樣去挑，就如金庸筆下的後起之秀，總想著幹掉前面的成名之輩好一朝揚名天下！
壺友紫砂文化
只能突出人家的🚗好
藍色的河水
搞清楚，中國的造車技術怎樣，自己不怎的老是說別的。實力決定一印。
