朱維妙
題主，你好！和福睿斯、科沃茲等一系列轎車一樣，越來越多的跨國車企正在為廣大的中國汽車市場推出特供版SUV車型，像江鈴福特推出的全新車型領界就屬於這一類，當然特供車最多的還是南北大眾套路最多，不過這裡就不一一細說大眾的特供版車型的故事的，下面重點分析一下10-15萬元級別的合資SUV車型，供預算有限但又重點考慮合資車型的朋友參考：
首先，對10-15萬元的合資SUV市場做一個簡單的介紹：要知道本田CRV、豐田RAV4、大眾途觀等主流合資品牌的主力緊湊型SUV的入門價格基本都在15萬元以上去了，而在價格更低的10-15萬元市場中則是一些小型SUV，比如說日產逍客、本田繽智、XRV、標緻2008、現代ix25等，價格基本也就在這個區間，當然逍客的尺寸要明顯大一些，這也是這款車銷量表現更好的一個重要原因之一；但是近幾年隨著自主品牌SUV的強勢崛起，越來越多的自主緊湊型SUV已經在10-15萬市場站穩腳跟，像吉利博越、哈弗H6、長安CS75等自主主力緊湊SUV等月銷量均在1.5萬輛以上，並且這還是SUV中最大份額的市場，同時自主品牌還在繼續往上走，自主高端品牌新推出的領克01、魏派VV6等車型的價格實際上已經突破了15萬的關口，深入合資主力緊湊型SUV的腹地，因此自主向上合資向下已經產生正面交鋒，於是部分低端合資品牌為了搶佔部分自主品牌的市場份額也開始在10-15萬元市場推出緊湊型SUV，尤其是在近兩年，斯柯達柯米克、柯珞克、廣汽三菱奕歌、江鈴福特領界、悅達起亞智跑、現代ix35等入門級的緊湊型SUV大規模投放市場，畢竟這對他們來說這是一個市場潛力巨大的機會市場。
而對於國內消費者來說，尤其是對於預算在10-15萬區間的SUV消費者來說，在他們心中只要是合資品牌肯定要強於自主品牌，至少面子上開合資車要比國產車強一點。因此合資車型在這個價格段的市場潛力還是很大的，但時至今日，10-15萬元級別的合資車型中銷量持續維持在1萬輛以上的車型屈指可數，屬於緊湊型範疇的車型就只有逍客一款，其他車型的表現都不盡如人意，一方面，自主品牌的產品力和性價比要比這類合資車型強不少，另一方面這一類的合資車型主要還是以韓系、法系品牌為主，日系、德系、美系品牌較少，因此品牌吸引力相對一般；就像去年上市的斯柯達柯米克和柯珞克雖然產品力上表現還是很不錯的，但大眾換了標消費者卻並不買單，而廣汽三菱、江鈴福特、悅達起亞的品牌口碑本來就很一般，因此即使有車型佈局但市場銷量表現還是很普通的。
至於產品力對比方面，題主提到的這三款車型：江鈴福特領界、全新一代智跑和日產逍客，個人覺得首先應該PASS掉的是江鈴福特領界，這款車其實就是一個換標車型，雖然發動機和變速箱等都來自福特，但底盤和裝配工藝缺少原封不動的江鈴福特風，另外長安福特的市場表現也日漸衰落，相信在不久的將來長安福特也會在10-15萬市場推出相應的車型，相比而言長安的造車實力要遠大於江鈴，因此個人建議不要考慮領界。至於智跑和逍客，產品上兩款車型表現都不錯，逍客較老但銷量和口碑都不錯，智跑較新但銷量和口碑還沒有體現出來，因此對題主來說真正糾結的是這兩款車型，不過如果看重銷量、口碑、舒適性、安全性和性價比的話建議你選擇逍客，如果看重顏值、內外飾造型、配置、動力表現的話建議你選擇起亞智跑，至於乘坐空間方面這兩款車的表現都相差不大，對於普通家庭來說還是完全夠用的。
EV愛好者
省心耐用選現代起亞
gwf6
顏值高，省油。小毛病少買智跑。
