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貨車剎車有氣壓剎車和液壓（氣推油）兩種居多。小型貨車用真空助力液壓剎車也不少。下面就大型貨車剎車調整方法介紹一下。
氣壓剎車。
氣壓剎車由分泵（氣室），調整臂，凸輪軸，蹄片，蹄鐵固定肖（有偏心的）。
正常情況下，現在氣壓剎車調整臂都是自動調節剎車間隙的。如果感覺間隙大了，可以調整。用扳手套位調整羅絲，然後下壓（不下壓鎖止片鎖住調不了），一般順時針調整羅絲到擰不動為止，再松1圈半即可。不要調反了。注意調整時，分泵推杆往分泵裡面進，如果往外走就反了。
如果間隙過大，只是拆下輪胎加大滾輪了。再過大，說明剎車片薄了，必須更換。
還有一種蹄鐵肖如果帶偏心的，就要聯合分泵進行調整。
氣壓剎車前後分泵有區別的，後分泵我們叫斷氣剎總成，實際上帶手剎。
剎車片與剎車鼓剎車時接合面大於75%即可。上片與剎車鼓間隙在0,25mm一0.35mm，下片在0.35一0.45mm（用塞尺在檢視孔處測量。）。
如果是氣推油剎車，只能在分泵兩邊的齒輪來調整了。間隙合適即可。
剎車是根據駕駛習慣決定的。如果重載，磨損就快。很多人行駛途中，自己調整剎車，特別是長途行駛，或者是長下坡，剎車頻繁，感覺到剎車疲軟，肯定要調整了。
剎車很關鍵，特別是貨車，所以請廣大貨車司機保養好車況，一路平安發大財！
汽車機械事故鑑定
貨車剎車分好幾種，有氣剎，有油剎，有氣推油，有油推氣，有機械剎，氣（油）剎是最終的剎車方式。而推則是一種助力方式。大貨車一般採用鼓剎而極少釆用碟剎，因為鼓剎比碟剎、片的接觸面更大，所以摩擦力也更大。現在也有自動調節的貨車了。油剎車主要調整是在分泵活塞頂端有一個旋轉齒調節活塞進出，進，剎車間隙大，出，剎車間隙小。氣剎車則是有一個凸輪軸，通過調整凸輪另一端的調節器來調整剎車間隙的（每次調剎車時有一個鎖緊鑼栓還須首先鬆開，調整完後還經鎖緊），剎車蹄片在裝上剎車盤的的那個軸（一般也是凸輪軸），也是可以調節的。貨車同一個制動鼓裡的兩片剎車蹄片一個是增式蹄片一個是助式蹄片，工作時略有不同，所以在調整間隙時也應有區別，有時調了很久剎車效果依然不理想，或許可以考慮一下另一邊的剎車（強弱差太大），還有一種情況是剎車片雖然很厚卻因長時間高溫（如下長坡使用不當）燒蝕，這不是調整能解決的問題了。
天馬行空16980
氣打滿，鬆手剎車，剎車支臂上有調整螺絲，擰緊，然後松二分之一圈，完事，看好別擰反了，支臂旁邊輪胎方向的擋板有觀察控，你擰的時候能看見剎車片在動，
