執念8727335807441
很高興來回答你的問題！
很多人都會對車身底護板的作用不了解，今天咱們具體說一下這個問題～
首先汽車底護板分為好幾個部分，但是他們都有一個共同的作用降低風阻。汽車底部越平整風阻越低，這是針對。當車輛速度在大於100千米每小時的時候，百分之六十的動力是用來克服空氣阻力的，所以降低風阻對於汽車燃油經濟型很有幫助。
首先就是今天說的發動機底護板，它不僅有降低風阻的功能，也有我們很容易理解的保護髮動機，現在發動機底護板材料大部分都用樹脂或者塑料，基本上沒有其他人說的當發生碰撞時，發動機不能下沉的問題。
再一個是安裝在前元寶梁（副車架）上的底護板，他的主要作用是降低風阻，沒有其他用途。
接下來是中底板護板，他作用不僅降低風阻，還有保護車底部品，降低噪聲的作用。車底會有燃油管，剎車線，制動線等經過，有底護板的話可以防止石子或者其他東西擊打它，對這些形成保護。很多人可能就不理解為啥會對降低噪聲有幫助，其實這樣從降低聲音的途徑來解釋。降低聲音有三種當時，控制噪聲源，阻斷傳播途徑，降低聲音接收處。其中我們可控的有兩個，噪聲源和傳播途徑。由於現在底護板材料使用的是類似於無紡布的東西（有的會在一面加上一層無紡布），這樣石子擊打的時候聲音會比擊打鈑金聲音小一些，而且由於材料是有很多孔，會吸收一部分聲音，所以傳到車內的聲音會降低。
另外還有一個底護板處在後輪前部，主要作用是降低風阻。
以上就是所有底護板的構成和作用。在選擇汽車時，可以參考一下。現在汽車為了節約成本，這些底護板很多都是隻安裝其中的一部分。
有什麼關於汽車的問題，可以關注我，我會給大家講解～
愛運動的汽車設計師
60秒懂車，回答你的汽車問題。
這個問題呢，經常被一些新手司機問道，因為在買車的時候經常在家中的裝具裡邊兒就有發動機護板，有沒有必要的今天給大家解答一下.
任何事物存在就有必要性，但是也會有有利的一面和不利的一面，發動機護板就是以這種為一身的一個產品。
先說發動機護板的缺點和優點，發動機護板的優點的是防止汽車在一些艱難路面行駛時，刮蹭發動機及機油底殼是有一定的保護作用，那麼缺點呢，就是當它發生碰撞的時候，變形的發動機都有一個下沉的作用，防止進入駕駛艙，傷害駕駛人員及成員。
但是如果安裝護板之後，發動機可能無法順利的在發生碰撞的時候沉降，所以有可能造成，這個人員的二次傷害在碰撞發生時。
所以小編的個人意見是，如果你的車不是SUV車型，不經常去那種非常複雜的路面，我建議不需要安裝，而且它會增加車身重量，還會造成廢油。
但是如果你的車是越野車，而且會經常出去越野，嗯也才有意義。
總結一下，普通的家用轎車就不裝為妙，即省油也能減少當交通事故發生時候的危險。
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60秒懂車
很多朋友有疑問，發動機到底要不要安裝護板？底盤需要做裝甲嗎？
發動機護板為非必須安裝件，汽車廠家沒有出廠帶護板的，護板是汽車後市場挖掘出來的商機。經常在市區內開車，走爛路少，護板就沒有太大必要性，費錢又費油。
1.護板材質一般分為三類：樹脂塑料類、鋼板類、鋁合金類。按照價格從低到高也是這樣排序的。
最不耐用的是塑料的，發動機真受到撞擊，它並起不了太大作用。鋼板的保護效果比較好，但是重量大，費油。鋁合金的輕便，價格更貴，硬度也夠。
2.發動機護板的必要性
從設計的角度來看，沒有必要安裝護板。當時速在60km/h以上時，發動機艙撞擊後，發動機會被推向車內，安全隱患比較大，所以在發動機托架下方開口，為的是發動機能從下方漏下去，保護車內人員。
用護板把下口堵住後，發動機漏不下去，就屬於安全隱患。
所以我的建議是：不走太爛的路，沒有必要安裝護板。
關於汽車底盤裝甲的問題，這個“甲”既不是盔甲也不是馬甲，而是一層噴漆。只不過這層漆的厚度比較厚，達到2-4毫米。
底盤裝甲最大的意義就是防止生鏽，減小底盤的噪音，減少沙子、小石頭對底盤的衝擊。它的意義要大於發動機護板。
去做底盤裝甲，建議選擇價格貴的水溶性複合分子樹脂漆，這種在環保和防腐蝕方面還是很有效的。比瀝青的強太多了。價格便宜的底盤裝甲可能會揮發有害氣味，長時間乘坐車輛，對身體不好。
總結：底盤裝甲的意義大於底盤護板，底盤護板一般家用車，沒有必要安裝。
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CMC車友會
汽車到底要不要給發動機安裝下護板，那麼一線維修技師來給大家回答這樣的問題。
首先家用小轎車的底盤都是特別的低，一般家用小轎車，廠家出廠的時候都會安裝發動機下護板的，但是廠家安裝的發動機下護板，一般都是塑料的。這也是廠家為了降低成本，給車輛安裝的發動機下護板，那麼車輛到我們買上以後，要不要給發動機安裝鐵的下護板或者是鈦合金的下護板呢？
就自己在4S店售後見到的情況而言，有一半的車輛安裝了發動機下護板，有一半的車輛沒有安裝發動機下護板。那麼安裝發動機下護板，對車輛到底有沒有好處呢？對發動機的油底殼和變速箱有一定的保護作用，尤其是在我們過石頭路面的時候，如果車輛車速太快，有發動機下護板，可能避免油底殼被撞爛，尤其是現在大多數油底殼是鋁的。撞擊可能導致油底殼破裂而漏油。所以有了鐵的發動機下護板或者是鈦合金的下護板，是對發動機的油底殼有一定的保護作用，但是安裝了鐵的發動機下護板，不一定就是沒事兒。如果車輛過快，遇到石頭路面，還是起不到真正的防護作用，所以有了發動機下護板，過石頭路面的時候還是要放慢速度慢慢過去。
所以在
這裡建議大家，根據自己的路況，要不要給發動機安裝鐵的發動機下護板，如果自己一直在城市路面行駛，那麼就沒必要給發動機安裝鐵的發動機下護板，作用不是特別大，這個一般要根據自己的使用情況而定，如果大家還有什麼不懂的，記得評論留言加關注。
暢談汽車的螞蟻
乘用車、普通代步車沒有必要，越野車視情況而定。
發動機護板顧名思義是用以保護引擎的護板，但其主要作用並不是防撞，更多是防濺水和擾流，原因如下。
發動機艙內防濺水並不是因為怕生鏽，而是機艙內部有保險盒、ECU和大燈，這些物件都是很怕水的；其中大燈為防止滲水會把透氣孔朝向機艙內部，如果行進涉水路段且沒有護板，衝起的水浪有可能造成大燈進水。
擾流的設計可能不太容易理解因為大部分汽車只有後擾流板，不過汽車在風洞測試中是要嚴格計算空氣的流向，車頭撞風后會有部分氣流進入底盤；部分發動機護板只有前置一小塊，其作用除了防濺水以外就是擾流。氣流進過導向可以按照固定的方向流動，沒有這塊護板則有可能形成紊流導致氣流在車底亂竄，車速越高紊流越大行駛穩定性會越差。
以上是原車發動機護板的主要作用，至於防撞真的是談不到，因護板的材質主要是工程塑料或樹脂材質，這種材質剛度很低可以輕而易舉的碰碎，託底的碰撞完全起不到保護作用；而位於最下部的發動機油底殼是曲軸箱的下半部分，其材質多為薄鋼板衝壓，這種材質一般的託底並不會導致碰撞損壞，所以也不用擔心。
發動機護板的作用沒有想象中的大，大部分代步車又長時間以中低速在城市代步車行駛，所以導流的作用也不會特別重要；部分低配車型簡配護板的車除非頻繁的高速通勤，否則沒有必要安裝。
越野車或戶外特種用車可以考慮加裝，這類車多為非承載式車身結構也無需擔心發動機下沉。用車環境多為路況複雜的野外，車身起起伏伏不排除有異物損壞底盤的可能性，所以加裝一塊金屬護板是有一定必要的。
不夠同樣的護板一般的城市SUV不建議考慮，如護板固定位置不合理在碰撞中可能導致發動機無法正常下沉，結果基本如下圖所示。
發動機護板是否有必要安裝視車型而定吧，個人建議、僅供參考。
天和Auto
這個發動機護板裝與不裝也根據你跑的路段而定。如果你在城市路段較好情況下行車這個時候就不需要裝發動機護板。如果你在山區或者農村路段路段不好的情況下跑，這個時候就需要裝一個發動機護板。我說的是轎車，因為轎車底盤較低刮蹭碰傷到發動機油底殼也可能會比較大，SUV一般情況下可以不用裝？SUV底盤高一般情況下刮傷碰傷的可能性不大。如果要想裝一塊發動機護板的話，建議裝塑鋼的，不建議直接裝鋼板的。因為塑鋼的比鋼板的材質要軟一點，就算髮生交通事故不會影響發動機下墜而把駕駛員擠到駕駛艙倉內，因為塑鋼發動機材質軟，螺絲部位容易斷裂，雖然這種交通事故情況很少發生，但是不代表沒有。鋼板發動機下護板就不同了材質硬發生交通事故螺絲部位不容易斷裂。而發生交通事故時，會影響發動機下墜，把駕駛員擠到駕駛艙內。我在4s店售後上班我師傅幹了7八年我師傅現在是機電技師也裝的是塑鋼發動機化工，包括別的功能也裝的全是塑鋼下護板。沒一個裝鋼板下護板的。所以要裝的話建議建塑鋼下護板材質的不我建議裝鋼板材質的。
天外聖宗
尊敬的朋友大家好建議安裝護板
重這幾方面來講
1在走搓板路，還有山區未修瀝青路的路面時會有石頭碰砰到油底殼，再者地面凹陷會託底，如嚴重可能會拖壞油底殼
2安裝上護板噪音會降低，
3建議安裝可以下沉的，因為現在發動機都是下沉設計不然當意外出現時，會影響到安全
房車黃濤
一般不需要，正常現在的鋪裝路面都不用，如果有些地方路況確實很擔憂，那麼不妨裝一個，塑料的不行，沒什麼用！
傑森Mr車生活
這個必須裝，你永遠不知道會遇到什麼路
話糙理不糙007
油底殼碰爛了的時候你就知道裝不裝了
