用戶4546823729155
簡單來說就是客戶群體太窄，對於廠家來說，沒準國產了之後還會是一樁賠本買賣，一款車型會不會引入國內的市場，以何種方式引入，是國產還是進口，最終的定位和定價都是汽車企業要考慮的地方，需要非常詳細的評估和市場調研。
三菱在國內本來日子過的就不怎麼樣，這個品牌跟鈴木的處境類似，在海外都有一些口碑和產品實力不錯的車型，同時也在以前獲得過不錯的市場反饋，可是因為國內汽車市場發展迅速，產品更新迭代的速度快，而國內消費者的可選擇餘地實在是太大，再加上對手的競爭，所以三菱近幾年在國內的汽車市場表現一直都不算亮眼。
舉個例子來說，三菱對於越野車一直都有很深的技術積累，而國內市場近幾年最受歡迎的產品莫過於SUV車型了，但是在這種市場環境下，三菱依然沒有大的起色，即便是有一些消費者表示喜歡帕傑羅勁暢，但是對於廠家來說，就算這部分消費者人手一輛，但這並非一臺受眾面廣的產品，把製造和引入成本平攤到每個車子上面，不見得賺錢。
其實大家可以發現，在國內汽車市場，賣的比較好的產品，大多都是一些受眾面比較廣，或者說“路人緣”比較好的產品，而帕傑羅勁暢這款車是不錯，但是市場需求沒有那麼大，國內大多數消費者還是更願意選擇舒適和家用SUV車型，所以不引入全新帕傑羅勁暢也是情理之中了。
以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。
淡墨車事
取其精華去其糟粕，換裝2.0T發動機配6AT變速箱，保留超選四驅系統，內飾外觀做漂亮些，座椅舒服些，絕對大賣，當然發動機變速箱的調教東南三菱估計沒這能力，只能是YY一下了
野狼遊俠2
這種玩意本身就不是走量的款 即使放眼全球 也不是到處都建廠生產 而是集中在東南亞生產 然後運到全球賣 中國比較高的稅收政策 弄得這玩意都挺貴 所以惡化了價格體系 也就是這樣 之前才會有一些合資的車款推出 我想大概就是這樣吧
葫蘆娃大戰金剛狼
難道大空間和超選四驅不可兼得嗎？我覺得三菱公司就是不思進取，很多車型的短板十幾年不改進。以超選四驅的底盤，放棄非承載車身，適當的擴大車空間，換裝有足夠動力的新型發動機，不火才怪。
用戶7717940771803
我既期待又憤怒，2016年新勁暢在泰國上市，中國居然沒有更新。如今2019年了，再次有新勁暢的新版本更新，或許再次與中國無緣
大白湖
主演原因還是市場用戶群體不太夠，新款確實漂亮，科技感十足，性能卓越，只是這個價格的客戶多數不是衝著它的超選四驅去的，而是選擇類似漢蘭達的大空間去了
沙丁魚333
老的就賣的不好。再說日產之前控股三菱，會不會是為了途達讓路啊。
