包括我在內的多數人都不會想到，多年以後，捷達會以全新品牌的方式再一次回到大眾視野中。捷達作為一汽-大眾向下延伸的全新品牌，承諾將在價格上給予國內消費者驚喜。作為旗下首款緊湊型SUV車型——VS5，其與大眾車型之間有哪些關聯與淵源？如果你也對它感興趣，不妨跟我一起走進上海車展，近距離鑑賞這臺全新車型。
外觀：獨有的品牌設計風格
從捷達VS5上可以明顯看出，其並非利用大眾資源簡單拼湊而成，無論設計的整體性，或是對產品做出的調整，都很有規劃。外觀設計，捷達VS5雖然採用以西雅特Ateca為原型車，但也僅限於造型輪廓，細節上的處理有著自己明確的風格，與目前國內同級別大眾車型截然不同。
內飾：精緻設計彌補成本侷限
捷達VS5的內飾依然能夠看到很多大眾品牌元素，但明顯能感覺到部分配置少了些華麗裝飾，實用性更強，更加易用。而對於後排，捷達VS5只提供了最基礎的乘坐和儲物功能，但如後排出風口、USB接口、中央扶手和杯架等舒適性配置均未配備。
動力：或搭載小排量渦輪增壓動力系統
動力系統方面，目前官方還未公佈具體信息，但從展車發動機的佈局來看，其或將搭載代號為EA211的1.4T渦輪增壓發動機，與之匹配的傳動系統為7擋DSG雙離合變速箱，並帶有手動模式。
未來展望：為中國市場而生
總結：
“中國汽車市場還需要一個新品牌嗎？”
這是近幾年老生常談的問題，答案其實也很明確，對於消費者來說，不需要。而這並不代表新生品牌就此絕跡，不過像捷達這樣向下拓展的新品牌確實比較罕見。按照常理來說，依託大眾品牌在中國的影響力，捷達在入門級市場掀起新的波瀾應該不成問題，但對於這個級別的消費者來說，性價比、經濟性尤為關鍵。捷達VS5是否能真的能把售價區間定在10萬元上下，同時採用相同動力，保養價格能否低於大眾品牌車型，這都是左右消費者選擇的重要因素。
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