雪佛蘭可以說是緊湊級轎車產品線最豐富的品牌之一，從最早推出的科魯茲，到最近剛剛上市的科魯澤。以及在2016年推出的定價最低，性價比更高的科沃茲，最低配車型的售價更是殺入了8萬元以內，單一車型總銷量超過50萬臺。
而時隔三年，作為雪佛蘭的銷量之柱，科沃茲也迎來了自己的首次中期改款。
本次試駕，我們搶先體驗到了新科沃茲全新的動力總成，答案一會揭曉。在此之前，我們先了解一下新車的外觀以及內飾。
整體來看，新科沃茲的內飾在設計層面上的進步十分明顯。而配置表現也是可圈可點，此次實拍車型配置有自動大燈、四門車窗一鍵升降、車身穩定程序、安吉星等功能，且全系標配四安全氣囊以及自動啟停。但就是頂配車型也沒有定速巡航，讓經常跑高速的我有些耿耿於懷。
而我們也做了一個關於抖動的小實驗，因為蓋板不平，水瓶提前掉了下來，但整體的實驗效果與之前測試的四缸車型幾乎無太大區別。
經過短暫一天的試駕，科沃茲Redline作為尚·紅系列的第六位成員，外形自然是特別出眾。而作為一款幾萬元的小車，它不僅僅只想扮演好一臺皮實耐造的工具，而是想用自己個性化的設計傳遞給年輕人更多的生活方式。
而科沃茲自上市以來，累計銷量超過50萬輛。那這次中期改款能在車市寒冬之中，繼續保持好成績嗎？我不禁對它未公佈的定價十分期待。
分享到:
閱讀更多 汽車頭條 的文章
