【來詩卉，浙江大學公共管理碩士，“樓神”研究所研究員，專注于都市圈發展研究。】
說起來，舟山和寧波，原來就是一家人。
這裡，我說的一家人，不是指行政上的歸屬，而是指血脈上的相聯。人和人，講血緣；地區和地區，講血脈。
舟山和寧波，血脈相連，本是一家。
不過，中國歷史五千年，舟山和寧波經常被劃來劃去，兩地也總是分分合合。當然，這對於地區發展來說，是很正常的。
最近的一次行政劃分，要追溯到1953年舟山專區成立。之後舟山就離開寧波，獨立發展去了。
現在，為了迎接新一波城市化浪潮，中國全面啟動了都市圈建設。
當舟山要划進寧波都市區的消息傳來，舟山很是驚喜。
因為，對它來說，寧波是像姆媽一樣的親人。
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都市圈的形成，先是隨著經濟的發展自然地出現雛形，然後由政府主導，推動正式形成。
在政府主導的都市圈建設中，浙江的目標是建設杭州、寧波、溫州、金義四大都市區。
其中，寧波都市區規劃範圍包括寧波市域、舟山市域以及台州市域，目標是構建海洋與內陸腹地雙向輻射的寧波都市區。
而當舟山劃入寧波都市區，舟山真的連睡著，都會笑醒過來。
因為，可以想象得到，接下來，舟山和寧波會發生諸多融合，彼此間不但能夠親上加親，而且可以攜手共進。
比如，舟山和寧波及都市區內其它城市，實現基礎設施的一體化，實現公共服務方面的共建共享，等等。
特別是住房方面，也可以實現聯動，如在房價和租金相對便宜的區域，擴大平價房的供應，提高公共租賃住房的覆蓋範圍，等等。
由於各地的優勢互補與全方位聯動，就業機會也會增多，居民收入也會相應提高，從而促進消費，提高經濟總量。
僅僅這些，已經可以使雙方獲益良多，但，效果還遠遠不止。
要知道，上面所說的基礎設施、公共服務等，都還只是浮在水面上的冰山一角。這些一體化融合措施，實際上都是為了推動隱藏在水面之下的、更為巨大的融合。
而這部分融合，才是讓舟山打心底裡興奮的。
因為這種“親人”間的融合，不但是感情的需要，更可以實實在在地起到1+1>2的協同效果，推動兩地取得更快、更好、更大的發展。
要理解這一點，就要用到“樓神”研究所的“城市價值冰山理論”。
這個理論說的是，一個城市的價值，如同一座冰山，能看到的那部分，比如城市的行政地位、GDP、房價、交通等等，只是其表象，是其價值的外在體現。
真正的城市價值，是隱藏在水面之下的部分——人口及產業。
所以，你們可以知道，真正讓舟山感到興奮的，是冰山之下，與寧波在人口與產業上的融合。
下面，我們就從人口和產業的角度，具體看看。
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通常，我們在研究一個城市或一個都市圈的人口時，會分析它的人口總數、人口增量、人口的流入與流出、人口的組成結構，等等。
但在這裡，我們要說的，是更為基礎的部分：人種，及習俗。
首先，人種上，舟山人和寧波人，本是同一人種。
說到人種，你們往往想到黃種人、白種人、黑種人等等，其實這些只是指地理人種。
從人類學的角度來看，在地理人種範圍內，還可以細分出不同的地域人種。也就是，一個地域內，各成員間具有極為相似的生物學特徵。
從這方面來說，舟山人和寧波人，是同一地域人種。
舉例來說，舟山人和寧波人，身材、膚色、髮色、眉弓、下頦、喉結、手臂長度等等生理特徵，都是基本一致的。
其次，在語音方面，兩者基本相同。
舟山人經常會碰到這樣的場面：當他在寧波說起舟山方言時，人家通常會把他當作寧波本地人。
這就是說，舟山人說起方言來，連寧波本地人都聽不出區別來。兩邊的人互相往來，只要說著各自的方言就行。
第三，在飲食和生活習慣方面，兩者基本相同。
這裡就說飲食吧。毫無疑問，兩地的人最喜歡的，都是海鮮；兩地人第二喜歡的，是醃製的海鮮。
只要有這兩大共同點，兩地人就已分不出誰是誰了。這是根本的相同，至於其它的細微區別，就一點也不重要了。因為就算是一家人，口味都會有所區別。
再多的，就不一一例舉了。
總之，兩地人口的這些特點，在都市圈時代，能夠讓他們更自然地融合在一起，更快地和諧相處起來。
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再來看產業。
根據《浙江省城鎮體系規劃（2011-2020）》， 寧波都市區的定位是：發揮港口和外貿口岸優勢，發展先進製造業、海洋高新技術產業和重化產業。
你們知道，無論是港口、外貿，還是海洋高新技術、臨港化工，都和海洋經濟有著千絲萬縷的聯繫。而海洋經濟，正是舟山的產業優勢所在。
為此，舟山必須全力以赴，發展這個產業。
這應該就是未來舟山最大的變化。
為什麼要這樣呢？
最主要的原因是：海洋，是舟山的底色，舟山發展海洋經濟，優勢遠遠大於寧波，及寧波都市圈內的其它城市。
2017年，舟山海洋經濟增加值是824億元，佔GDP比重67.6%；2018年，舟山海洋經濟在GDP中的比重達到70%以上。
相比之下，2017年，寧波海洋經濟增加值是1422.27億元，佔GDP比重14.44%。
從這組數據的對比中，你們可以看到，雖然寧波的海洋經濟體量更大，是舟山的1.7倍，但是從GDP的佔比可知，海洋經濟是舟山經濟的大頭；舟山的經濟發展，完全依賴於海洋經濟。
為此，考慮到都市圈的協同發展需要，在寧波都市區的角色安排中，在蛋黃城市與蛋白城市的功能配置中，發展海洋經濟的任務，應該交給舟山。
（“樓神”研究所注：都市圈中心城市稱為蛋黃城市，除中心城市以外的圈內外圍城市，稱蛋白城市）
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當然，在以前非都市圈時代，舟山作為一個地級市，必須是“麻雀雖小，五臟俱全”的。除了海洋經濟，還需要全方位發展，才能滿足各方面需求。
但在今天的都市圈時代，舟山完全可以甩開這些包袱，全力投入到海洋經濟中去，甚至將海洋經濟在GDP中的比重提高到99%。
這是因為，都市圈時代，講究的是都市圈內，各個城市的優勢互補，不再要求每個城市都得“五臟俱全”，發展所有產業。
從這一點上看，都市圈，將給舟山帶來極大的機遇。要知道，雖然寧波也在依託下轄象山縣大力發展海洋經濟，但這和舟山的海洋經濟並不矛盾。
因為，從細分產業上，寧波的優勢產業，其實和舟山的優勢產業是可以形成互補的。
這裡，我們用區位商概念，來辨別舟山和寧波分別有哪些優勢產業。
區位商，是一個區域經濟學裡的概念，是指某區域中某行業的佔比，和全國該行業佔比相除所得的商。區位商大於1，表明該地區專注於該行業；區位商越大，專業化優勢越明顯。
區位商大於1，就是優勢產業。
看下面“樓神”圖表：
從上圖可以看到，舟山的優勢產業很多，分別是漁業、建築業、交通運輸倉儲和郵政業、批發零售業、住宿餐飲業、水利環境和公共設施管理業、文化體育和娛樂業。
簡單地理解，舟山的優勢產業主要是漁業、港口貿易、旅遊業。
寧波的優勢產業是，工業、批發零售業、租賃和商務服務業、文體和娛樂業。
簡單來理解，寧波的優勢產業主要是工業，以及與其相關的生產性服務業，包括貿易、商務服務等。
舟山由於土地有限，且陸路交通成本較高，因此沒辦法大力發展資本密集型產業。而這一點，擁有發達的工業產業體系和陸路交通體系的寧波，剛好與之互補。
同時，舟山發達的漁業、港口貿易及旅遊業，則可以為寧波帶來更多的發展機會。
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上面說了那麼多，總結起來，無非想說，舟山和寧波，本來就是血脈相連，是一家人。
現在藉著都市圈建設的東風，重新聚到一起，兩地在語音、飲食、習俗等各個方面的相同習性，能夠幫助彼此更快、更自然地交融在一起的。
從經濟上來說，也是如此。舟山的優勢產業，完全可以與寧波形成差異互補，快速實現雙方的協同發展。
所以，總體上，舟山對於劃入寧波都市區一事，應該是非常高興的，這就好比是出嫁的女兒回孃家，情不自禁要叫一聲：
“姆媽，我回來了！”
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